รถยนต์ไฟฟ้าจริงตัวแรก (โฮมเมดไม่นับ) ปรากฏในเบลารุสในปี 2013: การทิวทัศน์ของนิสสันใบไม้ที่ซื้อและนำ บริษัท A-100 มาเพื่อวัตถุประสงค์ในการสาธิต หนึ่งปีต่อมาผู้สื่อข่าว Komsomolskaya พยายามที่จะเข้าใจประสบการณ์ของเขาเองว่าเป็นของจริงในเบลารุสเป็นเจ้าของและใช้รถยนต์ไฟฟ้า
จำนวนยานพาหนะไฟฟ้าในประเทศที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เพิ่มความสนใจในพวกเขา จำนวนสถานีชาร์จเพิ่มขึ้นภาษีมูลค่าเพิ่มถูกยกเลิกในระหว่างการนำเข้ายานพาหนะไฟฟ้าและต่อมา - และพิธีการศุลกากรเขียน Komsomolka
Alexander Lukashenko กลายเป็นหัวข้อ ในปี 2560 ELY EMGRAND EV ถูกนำเสนอต่อเขา และในการกำจัดของประธานาธิบดีกลายเป็นเทสลาที่ทรงพลังที่สุดสำหรับ 250,000 ดอลลาร์ซึ่ง Lukashenko ทดสอบในวันเกิดของเขา ต่อมา Lukashenko พูดเกี่ยวกับเธอเป็นของขวัญสำหรับหน้ากาก Ilona เองแม้ว่าเศรษฐีเองก็ไม่ได้ยืนยัน ประธานาธิบดียังตั้งข้อสังเกตว่ามิตซูบิชิและ BMW เดินทาง
ใน Saban บริษัท เอกชนสร้างรถยนต์ไฟฟ้าอย่างลับๆสำหรับ Zhirinovsky และปูติน
อย่างเป็นทางการยานพาหนะไฟฟ้าเบลารุสคนแรกที่ผลิตในปี 2014 เราจะเตือนในปีนั้นชาวรัสเซีย Oligarch Mikhail Prokhorov หันโครงการที่ทะเยอทะยานของเขา "e-mobile" แนวคิดของรถคันนี้ถูกรวบรวมในมินสค์ จากนั้นสิทธิบัตรสำหรับการพัฒนาทั้งหมดของ Prokhorov ที่ได้รับฟรีให้กับรัฐรัสเซีย และใน Minsk Microdistrict Saban มีศูนย์วิศวกรรมที่พัฒนาอนาคตของ E-Mobile ได้ดำเนินการ
รถคันนี้โดยข่าวลือมีไว้สำหรับ Vladimir Putin
ในตอนท้ายของปีเดียวกันข่าวถูกฆ่าตาย: ชาวเบลารุสได้สร้างยานพาหนะไฟฟ้าหล่อสี่คันที่นำเสนอนักการเมืองรัสเซียที่โดดเด่นรวมถึงประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย! ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่า Prokhorov สัญญาว่า Zhirinovsky ให้ e-mobile โครงการนี้เป็นถ่านหินและสัญญายังคงอยู่ Prokhorov จัดสรรล้านยูโรสำหรับการพัฒนาและการผลิตเป็นผลให้มีการสร้างสำเนาสี่สำเนา สีขาวของ Prokhorov สั่งให้ตัวเองสีน้ำเงินให้ Zhirinovsky สีแดงตามข่าวลือมีไว้สำหรับปูตินสำเนาที่สี่ยังคงอยู่จากนักพัฒนา
เครื่องหนึ่งของเบลารุสได้ทำให้ Zhirinovsky
Academy of Sciences Redested Geely เป็นไฟฟ้า
ในปี 2559 มันเป็นที่ทราบกันดีว่ายานพาหนะไฟฟ้าสร้างวิศวกรของสถาบันวิศวกรรมเครื่องกลร่วมกันของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติของเบลารุส เจ้าหน้าที่ตัวอย่างแรกแสดงให้เห็นในอีกหนึ่งปีต่อมา
รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่อยู่บนพื้นฐานของนักวิทยาศาสตร์เบลารุส Geely ได้แสดงในปี 2561
จากซีดาน Geely ปกติ (รวบรวมโดยวิธี "Screw Out" ใน Borisov) ถอดเครื่องยนต์เบนซินกระปุกเกียร์และถังแก๊ส แทนที่จะใส่มอเตอร์ไฟฟ้าและในลำต้น - แบตเตอรี่ไฟฟ้า มันระบุว่าการเติมไฟฟ้าทั้งหมดนอกเหนือจากแบตเตอรี่ - การผลิตเบลารุส นักพัฒนาบอกกับ "Komsomolskaya" ที่เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ทำโดยทีมเบลารุสมากที่สุดซึ่งทำงานบน E-Mobile - เป็นโมดูลยานพาหนะไฟฟ้าที่ให้ Zhirinovsky และปูติน
ในการนำเสนอที่ปิดรถได้รับการยกย่องจากรองนายกรัฐมนตรี Vladimir Semashko มาก:
"ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง: คุณกำลังจะไป Audi A8 ซึ่งบนรถคันนี้" เขากล่าว
รองนายกรัฐมนตรี Vladimir Semashko ได้รับการดึงรถมาก เขาบอกว่าเธอจะไม่แย่กว่า Audi A8
อย่างไรก็ตามความคิดเห็นของผู้สื่อข่าวของ Komsomolskaya ที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยทันทีหลังจากเจ้าหน้าที่กลายเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน: เพื่อยานพาหนะไฟฟ้าที่นำเข้าอนุกรมยังคงอยู่ไกลออกไปตัวอย่างนั้นดิบมาก แต่เขาวางแผนที่จะปรับปรุงและสักวันหนึ่งก็เปิดตัวในการผลิตจำนวนมาก
อย่างไรก็ตามความคิดเห็นของผู้สื่อข่าวของ Komsomolki ที่นั่งหลังพวงมาลัยทันทีหลังจากเจ้าหน้าที่กลายเป็นแตกต่างกัน: เพื่อยานพาหนะไฟฟ้าที่นำเข้าอนุกรมยังคงอยู่ไกล
รถยนต์ได้รับการสรุปจริง ๆ - แบตเตอรี่ถูกถ่ายโอนจากลำต้นใต้ด้านล่างเป็น Lukashenko แนะนำและ Reserve Stroke เพิ่มขึ้นถึง 200 กิโลเมตร แต่ตอนนี้บนรถเห็นได้ชัดว่าอัตราไม่ได้ทำอีกต่อไปไม่มีการพูดในการผลิตแบบอนุกรม
ในรถตู้ไฟฟ้าจีนในขณะที่หนึ่งรายละเอียดเบลารุสหนึ่ง
อีกตัวอย่างหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าของเราสว่างขึ้นครั้งแรกในอาณาเขตของสถาบันวิศวกรรมร่วมในปลายปี 2561 ปรากฎว่านักวิทยาศาสตร์ชาวเบลารุสซื้อ Electrichinivan Joylong Ifly Ifly เป็นสำเนาของ Toyota Alphard Sample 2002
ใน Chinese Electromomi ซึ่งซื้อนักวิทยาศาสตร์ชาวเบลารุสในขณะที่บล็อกเบลารุสเพียงคนเดียวเท่านั้น
เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาต้องการใส่ส่วนประกอบของการผลิตเบลารุสในรถ ตัวอย่างเช่นมอเตอร์ไฟฟ้าต้องการทำบน Mogilevliftmash, อินเวอร์เตอร์ - ใน Novopolotsk "Memer", แบตเตอรี่ - ในสถาบันวิศวกรรมแห่งสหรัฐอเมริกา และในเดือนกันยายน 2562 และได้สัญญาว่าจะสร้างการผลิตรุ่นนี้ที่โรงงาน Yunson ภายใต้ Minsk แต่การผลิตไม่ได้เริ่มขึ้นและจากหน่วยเบลารุสเพียงเครื่องควบคุมแบตเตอรี่เท่านั้นที่ปรากฏในรถ
Chinese Baby Zotye E200 รวบรวมภายใต้ "ไขควง" มินสค์ซื้อเพียง 9 คนเบลารุส
รถคันนี้แสดงให้เห็นต่อสาธารณชนในเดือนกุมภาพันธ์ 2561 Zotye E200 Double Baby Exterlally - Genter Brother Smart รถมีขนาดเล็กมากจนคนขับรถและผู้โดยสารนั่งอยู่บนล้อหลังและแพคเกจสูงสุดสองแพ็คเกจจากซุปเปอร์มาร์เก็ตจะพอดีกับลำต้น รวบรวมเครื่องด้วยไขควง (เมื่อเสียบเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนเข้ากับเครื่องและสกรูกันชนและไฟหน้า) บน "Unixon" ที่ต้องการแล้วตั้งแต่พฤษภาคม 2018 อะไหล่เบลารุสในยานพาหนะไฟฟ้า Zotye ไม่ได้แม้แต่ยางจีน
เด็กจีน Zotye E200 ไม่ชอบชาวเบลารุส
แผนมีความทะเยอทะยาน: ในปี 2018 ต้องการรวบรวมและขายรถยนต์ 3,000 คันดังกล่าว แต่สำหรับปีที่เก็บได้เพียง 20 คันและพวกเขาขายเพียงคนเดียว - รัฐซื้อรถไปที่ "สุนัข" และนำเสนอให้กับโรงพยาบาลใน Ivie ในปี 2020 ในเบลารุสขาย 9 อินสแตนซ์ของทารก
รถสปอร์ตไฟฟ้า: จากโรงจอดรถไปที่ Academy of Sciences
สิบปีที่แล้ว Minsk ผู้ขับขี่รถยนต์ Dmitry Kabanov ตัดสินใจที่จะทำให้รถแข่งสองครั้ง: เขาปรุงกรอบติดตั้งระบบกันสะเทือนเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จากมาสด้า ในปี 2018 Dmitry "Under the Wing" เอา Academy of Sciences เครื่องยนต์เบนซินถูกแทนที่ด้วยไฟฟ้า (นำเข้าด้วย) - อย่างอบอุ่นกลายเป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าที่มีแนวโน้ม ในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้วนี่ไม่ใช่จนกว่าจะถึงจุดสิ้นสุดของเครื่องคั่วที่ประกอบเป็นหนึ่งในสำเนาซึ่งแสดงให้เห็นถึง Alexander Lukashenko รุ่นที่เสร็จสมบูรณ์มากขึ้นไม่ได้แสดงจนถึงตอนนี้
เมื่อปีที่แล้ว Roadster เบลารุสไม่ได้จนกว่าจะถึงจุดจบ Alexander Lukashenko ก็แสดงให้เห็น
Pikap Electro วิชาการไม่ใช่ถนนทั่วไป
ความแปลกใหม่ล่าสุดของเบลารุสคือการรับสองครั้งทางวิชาการทางวิชาการจากสถาบันวิศวกรรมเครื่องกลแห่งเดียวกัน
การพัฒนารถยนต์ถูกพูดในปี 2561 เป็นที่ทราบกันดีว่าตัวอย่างเช่นนักวิทยาศาสตร์ชาวเบลารุสพิจารณารถยนต์รัสเซีย "แบร์" - นี่คือการพัฒนาที่เป็นทุกข์และไม่สำเร็จเมื่อ 30 ปีก่อน ขึ้นอยู่กับกรอบโลหะที่มีชิ้นส่วนของร่างกายพลาสติก ในปี 1997 คิดว่าเครื่องราคาถูกที่เรียบง่ายนี้จะกลายเป็นรถพื้นบ้านที่แท้จริง แต่มันไม่ได้ออกมา
ตัวอย่างเช่นตัวอย่างของ Belarusian Scientists ได้ตรวจสอบรถยนต์ Mishka รัสเซียเป็นการพัฒนาที่ยาวนานเมื่อ 30 ปีก่อน
ในปี 2002 เอกสารเป็นล้านดอลลาร์เสนอให้ทุกคนติดต่อกัน - แม้แต่เบลารุสของเรา แต่พืช Zhodinsky ปฏิเสธ ต่อมาตามที่ปรากฏออกมาหนึ่งสำเนาของ MISCHI มาจากวิศวกรของ Academy of Sciences
รถกระบะไฟฟ้าวิชาการทำตามโครงการเดียวกัน: กรอบโลหะด้วยพลาสติก "ชุดร่างกาย" ฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมารถยนต์ที่ยังไม่เสร็จอีกคนหนึ่งถูกแสดงต่อประธานาธิบดี รุ่นสุดท้ายที่แสดงใน "Day of Science-2021" รถยนต์หลายคันเรียกคืน Suzuki Jimny - เห็นได้ชัดว่ามีสีสลัดสดใสและไฟหน้ากลม
รถกระบะเบลารุสอยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถพาณิชย์ - สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 350 กิโลกรัม ความจุของแบตเตอรี่ - 20 kWh และ Reserve Stroke อยู่ที่ประมาณ 150 กม. รถถูกชาร์จเป็นเวลาสองชั่วโมง ในการเคลื่อนไหวรถให้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความจุ 58 กิโลวัตต์ (นี่คือ 79 แรงม้า) ผลิตโดย Bosch ในห้องโดยสารมีองค์ประกอบหลายอย่างของผู้ผลิตบุคคลที่สาม ตัวอย่างเช่นโหมดของโหมดการสลับจากใบไม้นิสสันพวงมาลัยและมือจับประตูจาก Geely ที่นั่งจาก Lada Xray กระจกจาก Lada Granta
รถคันนี้ไปอย่างไร (และไม่ว่าจะเป็นไปได้หรือไม่) - เป็นที่รู้จักประชาชนที่กว้างขวางแสดงให้เห็นเฉพาะในสแตติกเท่านั้น ในการทดลองขับรถไปที่นักข่าวรถกระบะนี้ยังไม่ได้รับเช่นกัน ที่น่าสนใจตามที่นักพัฒนาเครื่องไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวบนถนนสาธารณะ - เฉพาะในพื้นที่ปิดเช่นองค์กร สำเนาแรกต้องการส่งไปยังสวนพฤกษศาสตร์
เครื่องไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อย้ายบนถนนสาธารณะ - เฉพาะในพื้นที่ปิดเช่นองค์กร
ผู้เชี่ยวชาญอิสระกล่าวว่าร่างกายประเภทกระบะคือ unopullen ในดินแดนของเรา (ส่วนแบ่งการตลาดเพียง 0.3%) และสำหรับการกำจัดสินค้าขนาดเล็กและสินค้าการค้า "Lada Lada Largus หรือรูปแบบแคดดี้โฟล์คสวาเกนที่เหมาะสมกว่า
โรงรถ Homemakes มีลักษณะอย่างไร
รถถังไฟฟ้าของตัวเองกำลังพยายามทำให้ง่ายขึ้นในโรงรถของพวกเขา หนึ่งสำเนาดังกล่าวได้รับการทดสอบโดยนักข่าว Komsomolskaya
ในปี 2012 เด็กนักเรียนสามัญในอาร์เรย์โรงรถในเขตชานเมือง Grodno ทำ "Kibitu" สามล้อ กรอบถูกเชื่อมจากช่องโลหะร่างกายเป็นรูปร่างของไฟเบอร์กลาส ล้อจากจักรยานยนต์พวงมาลัยจากออดี้เก่าแผงจาก Opel Kadett, กระจกหน้ารถ - จาก "Kopeika" ที่นั่งจากชิงช้าของเด็ก ๆ ในการเคลื่อนไหว "Kibitka" นำไปสู่การผลิตเครื่องยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กของ GDR ซึ่งถูกควบคุมจากแบตเตอรี่รถยนต์สี่คัน
ในปี 2012 เด็กนักเรียนที่เรียบง่ายจาก Grodno สร้าง "Chibeque" สามล้อ - เธอมีประสบการณ์ทันที "Komsomolka"
ใน "Komsomolka" ที่สร้างขึ้นเองในปี 2562 Minsk Resident 28 ปี Sergei Rusakov ในโรงรถของเขาสร้างรถยนต์ไฟฟ้าบนพื้นฐานของ Citroen เก่า: เขาแทรกมอเตอร์จากรถตักไฟฟ้าและแบตเตอรี่ 240 ก้อน