เจ้าของ Chevrolet Volt Hybrid อาศัยอยู่ในบ้านหลายชั้นที่ Square Decembrist ไฮบริดของมันบนไฟฟ้าสามารถขับได้ประมาณ 70 กิโลเมตร ปรากฎว่ามีความจำเป็นต้องชาร์จเกือบทุกวัน แต่ที่ไหน การขับขี่ในระดับไฮเปอร์มาร์เก็ตที่จอดรถทุกวัน หญิงสาวตัดสินใจส่งการชาร์จในสนามของเขาเพื่อเงินของเขา เธอเขียนถึง URRP และรับคำตอบ Autogly
- เรารู้สึกถึงการออมจากรถยนต์ไฟฟ้าแม้ว่าเราจะใช้ไฮบริดประมาณห้าเดือน เราคิดค่าบริการในที่จอดรถของศูนย์การค้าจำนวนมากและแน่นอนว่ามันจะสะดวกกว่าที่จะทำที่ที่รถใช้เวลาส่วนใหญ่ในสนามของอาคารสูงของเรา "Veronica Autogly กล่าว
ครอบครัวหนุ่มสาวอาศัยอยู่ในบ้านที่ไม่ได้จัดการห้างสรรพสินค้าของเจ้าของและเว้ ดังนั้นพวกเขาจึงพูดคุยกับช่างไฟฟ้าในท้องถิ่นเช่นเดียวกับพลังงานของ URRP โดยมีขนาดใหญ่ interlocutors ของพวกเขาไม่เห็นปัญหาเกี่ยวกับการติดตั้งและเชื่อมต่อสถานีชาร์จ
- ในการติดตั้งการชาร์จจึงจำเป็นต้องซื้อเครื่องวัดสายเคเบิล 100 เมตรและเครื่องวัดแยกต่างหาก คำนึงถึงโครงการและงานติดตั้งพวกเขาคำนวณเพื่อลงทุนประมาณ 3,500 รูเบิล โดยหลักการแล้วมันเป็นเหตุผล ดังนั้นเราจึงยื่นอุทธรณ์ต่อ Grodnaenergo จากที่ที่เราถูกส่งต่อไปยังเขต Oktyabrsky ของ Grodno เมื่อเร็ว ๆ นี้จดหมายของเรามาตอบว่า "หญิงสาวบอกและแสดงจดหมาย
ในจดหมายผู้อำนวยการ Urrep ระบุเหตุผลสองประการในครั้งเดียวตามที่การติดตั้งสถานีชาร์จไม่สามารถประสานงานได้
ครั้งแรกมีการอ้างอิงถึงพระราชกฤษฎีกาว่าเฉพาะ IP และนิติบุคคลเท่านั้นที่สามารถวางสถานีชาร์จได้ ประการที่สอง "ดินแดนคอร์ทยาร์ดเป็นจุดหมายปลายทางการใช้งานทั่วไปในตัวเขาด้วยการจัดวางโครงสร้างต่าง ๆ ในความสนใจของการใช้ชีวิตทั้งหมด"
แม้จะมีการปฏิเสธ Veronica ตั้งใจที่จะมองหาความเป็นไปได้ในการติดตั้งสถานีชาร์จในลานของอาคารสูง
- การพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งพูดจากหน้าจอของโทรทัศน์เบลารุสเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ผู้คนจะไม่นั่งอยู่ที่ไหนสักแห่งในเมืองเพื่อชาร์จอย่างรวดเร็วซ็อกเก็ตธรรมดาจะต้องเดินในระยะที่เดินไปในลานสนาม ยิ่งไปกว่านั้นโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้รับหน้าที่และจะต้องคิดว่าจะใช้จ่ายไฟฟ้ากลางคืนที่ไหน ทางออกที่ดีที่สุดอาจเป็นการชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าในเวลากลางคืน ฉันหวังว่าข้อโต้แย้งเหล่านี้จะได้ยินความเป็นผู้นำของเมือง "เวโรนิก้ากล่าวด้วยความมั่นใจในเสียงของเขา
อย่างไรก็ตาม Veronica ไม่ได้เป็นคนแรกใน Grodno ซึ่งอาศัยอยู่ในอาคารสูงและใช้รถยนต์ไฟฟ้า หากคุณยังมีรถยนต์ไฟฟ้าจากพื้นที่นอนหลับ - เขียนให้รวมกัน
และในเมืองอื่น ๆ ของเบลารุส?
มีเหตุผลในการมองโลกในแง่ดี แม้ว่าใน Grodno ใครก็ตามที่สามารถทำการชาร์จของแต่ละบุคคลในลานของอาคารสูงในมินสค์มีตัวอย่างเชิงบวกแล้วจริงมันเป็นไปได้ที่จะนำแต่ละสถานีไปยังผู้อยู่อาศัยของบ้านเจ้าของบ้านที่ได้รับสภาพทางเทคนิค จากจดหมายฉบับแรกก่อนที่จะเริ่มต้นการทำงานของสถานีผ่านปี - หนึ่งครึ่ง
คำแนะนำจาก Belarusneft:
- การดำเนินการใด ๆ เริ่มต้นด้วยการได้รับอนุญาต - ตอบในช่วงฤดูร้อนปี 2020 ถึงคำถามที่คล้ายคลึงกันของผู้เชี่ยวชาญของ Belarusneft - หากคุณจำเป็นต้องติดตั้งสถานีชาร์จในที่จอดรถเพื่อเริ่มเขียนคำแถลงต่อประธานสหกรณ์ที่อยู่อาศัยและการก่อสร้างความร่วมมือคือการติดต่อกับ Sbreo
หากคำสั่งได้รับการอนุมัติคุณต้องได้รับเงื่อนไขทางเทคนิคจากกริดพลังงานของอำเภอ สำคัญ! ข้อมูลจำเพาะสามารถรับนิติบุคคลได้เท่านั้น พวกเขาอาจมีความร่วมมือในบ้านเช่น ดาวไฟฟ้า District จะออกเงื่อนไขทางเทคนิคในการติดตั้ง Booster ไฟฟ้าที่สถานีชาร์จจะเชื่อมต่อและมิเตอร์
หลังจากนั้นคุณจะต้องเลือกองค์กรโครงการที่เชื่อมต่อโล่และติดตั้งสถานีชาร์จ แน่นอนและซื้อสถานีชาร์จตัวเองแน่นอนจำเป็นต้องใช้