ในลิทัวเนียใกล้เคียงทีมผู้ที่ชื่นชอบตัวแทนของผู้ก่อตั้ง Arthurs Mikalauskas และ Lucas Avensa ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 วัตถุประสงค์ของการสร้างยานพาหนะเคลื่อนที่ในเมืองเร่งด่วน เป็นผลให้รถสามล้อไฟฟ้าที่มีระบบรักษาเสถียรภาพแบบเอียง Ako Trike ปรากฏขึ้น
ในส่วนหัวฉันเรียกว่าการขนส่งประเภทนี้ "eGoistmobil" ซึ่งเป็นวิธีการเคลื่อนไหวและการส่งมอบบางแห่งเป็นการส่วนตัว สำหรับบุคคลที่สองไม่มีที่ว่างแม้ว่าจะมีที่นั่งที่สองและช่องสัมภาระมีความเหมาะสม AKO สามล้อเป็นตัวแทนที่สดใสของกลุ่มยานพาหนะซึ่งอยู่ที่ทางแยกของคลาสสิกในกรณีนี้ระหว่างรถจักรยานยนต์และรถยนต์
นี่ไม่ใช่ตัวแทนแรกของยานพาหนะประเภทดังกล่าว เมื่อเร็ว ๆ นี้คุณสามารถอ่านในบทความเกี่ยวกับแรงงานไฟฟ้า - Estonian-Norwegian Cityq ยานพาหนะช่วยไฟฟ้าของอังกฤษ (EAV) เช่นเดียวกับลิทัวเนีย Ako Trike American Arcimoto และรถสามล้อไฟฟ้าของรัสเซีย Girono MK17 ซึ่งนำเสนอที่มอสโก Electro Fest Racing 2020 ใน TSRS "มอสโก" จัดโดยสมาคมเพื่อการพัฒนาการขนส่งไฟฟ้ากีฬา (ASET)
นั่นคือเราเห็นว่ายานพาหนะที่คล้ายกันกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ มันถูกนำมาใช้จากรูปแบบการเคลื่อนย้ายส่วนบุคคลไปยังตัวเลือกสำหรับการใช้งานในด้านการจัดส่งและแม้กระทั่งบริการฉุกเฉิน
ข้อมูลจำเพาะ AKO Trike- ขนาดโดยรวม: D-SH-in 2700 - 1030 - 1650 มม
- ฐานล้อ - 2080 มม
- ปริมาณสัมภาระ - 40L
- ความจุของแบตเตอรี่ - 24.0 kw * h
- การใช้พลังงาน - 8.0 kw * h / 100 km
- ความเร็วสูงสุด - 230 กม. / ชม.
- Total Torque - สูงถึง 400 นาโนเมตร
- ช่วง: เมือง - 350 กม., ทางหลวงหมายเลข 220 กม., รวมกัน - 300 กม
- เครื่องยนต์พลังงานสีชมพู - 200 kw
- เข็มขัดนิรภัยที่ตรวจจับได้สี่แบบ
ตอนนี้ Ako Trike เปิดตัวแคมเปญเพื่อทำการจองการค้าไฟฟ้า มูลค่าของเงินฝากที่ส่งคืนคือ 100 ยูโร จนถึงขณะนี้ยานพาหนะดังกล่าวยังไม่เล็กและส่วนใหญ่ทำให้รอยยิ้มที่ดีที่สุด แต่หลังจาก 10 ปีรถไฟดังกล่าวจะเป็นผู้เข้าร่วมธรรมดาในถนนเป็นจักรยานไฟฟ้า แม้ว่าฉันจะคิดมากขึ้นก็เป็นเรื่องของระบบไฟฟ้าที่จะกลายเป็นเครื่องมือหลักของบริการจัดส่งในเมืองและตัวเลือกวันหยุดพักผ่อนเพื่อพักผ่อนในสถานที่ในประเทศในช่วงฤดูร้อน
