ฉันยังไม่ได้ให้อภัยตัวเองที่จะพลาดประสบการณ์ฤดูหนาว Quattro ในปีที่แล้วเมื่อคำเชิญเข้ามาในการเริ่มต้นปี 2021 ที่เหมาะสมกับออดี้จำนวนมากในทะเลสาบแช่แข็งและโรงเรียนสอนขับรถของ Evgeny Vasin แน่นอนว่าฉันจะไม่พลาดเวลานี้
ตั้งแต่คนสุดท้ายของฉันใน Karelia กลับมาในปี 2019 ประสบการณ์ฤดูหนาว Quattro ได้ย้ายไปไซบีเรีย tyumen ที่จะแม่นยำ มันทำให้การเดินทางที่แตกต่างกันเพราะไม่มีรถไฟ 4 ชั่วโมงหรือการเดินทางเพื่อธุรกิจ 2494 ชั่วโมงต้องไปถึงที่นั่น เพียงแค่นั่งแท็กซี่ไปยังสนามบินเที่ยวบินสั้น ๆ และ 20 นาทีในรถบัสและคุณอยู่ที่โรงแรม จากนั้นมีเพียงหนึ่งชั่วโมงที่คุณต้องการที่จะเป็น: ทะเลสาบแช่แข็ง
หลังจากนั่งผ่านการบรรยายสรุปตอนเช้า (คิดอย่างต่อเนื่อง "เราสามารถไปขับรถได้") เราได้รับการแนะนำให้รู้จักกับรถยนต์ของเราในแต่ละวัน เกี่ยวกับ Audi Audi A5 Sportback ที่จอดอยู่บนน้ำแข็งอย่างเรียบร้อยและเราสามารถเลือกของเราได้ เครื่องยนต์ TFSI 2 ลิตร 249 แรงม้าและแน่นอนว่าระบบขับเคลื่อน All-Wheel-Wheel-quattro ที่มีชื่อเสียง ดังนั้นฉันจึงเลือกสีน้ำเงินเข้มที่มีหมายเลข 5 ที่ซึ่งบังเอิญเป็นหมายเลขเดียวกันที่ฉันทำงานบนรถแข่งของฉัน A5 เป็นแบบจำลองที่เราต้องทำส่วนใหญ่ในการขับขี่ เทเรียร์ยังเป็น Q7 ใหม่ล่าสุดที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตรและ E-Tron ไฟฟ้าอย่างเต็มที่ แต่สิ่งเหล่านี้จะไม่แตะต้องจนกระทั่งครึ่งทางผ่านวันที่สอง
ซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันมีความสุขมากเพราะถ้าคุณกำลังจะลอยไปรอบ ๆ บนน้ำแข็ง SUV นั้นน้อยกว่าที่ดีที่สุด จุดศูนย์ถ่วงที่สูงขึ้นทำให้ยากต่อการได้รับยางหน้าเพื่อกัดอย่างดีในทะเลสาบแช่แข็งเมื่อคุณเข้าสู่เทิร์นเพิ่มแนวโน้มที่จะเลื่อนที่เพลาล้อหลัง แม้ว่าจะเป็นธรรมสำหรับผู้ที่มีแนวโน้มที่จะปั่นป่วนและออกไปสู่หิมะลึกซึ่งเรียงรายไปตามแทร็กน้ำแข็ง SUV เป็นรถยนต์เพียงคันเดียวที่สามารถออกไปด้วยตัวเองด้วยการมีการกวาดล้างภาคพื้นดินที่เพียงพอ . ซึ่งเป็นความเสี่ยงที่แท้จริงใน A5 Sportback และบางครั้งก็หายไปในบางครั้งรอรถบรรทุก 4WD มาที่ Restcue
ระดับของด้ามจับที่มีอยู่ Pirelli Scorpion Zero Tyres ได้ดีมากในความเป็นจริงในสถานที่ที่มีหิมะตกบนน้ำแข็ง เมื่อมีการล้างออกโดยรถยนต์เลื่อนและน้ำแข็งที่เป็นประกายเงางามจะกลายเป็นสัมผัสที่ด้ามจับได้อย่างรวดเร็ว เราจะต้องใช้กระดุมกฎหมายที่ไม่ใช่ถนนที่เหมาะสมเพื่อให้รถทำงานในสภาพเหล่านั้น แต่ฉันเข้าใจว่ายางถนนทั่วไปเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลเนื่องจากรูปแบบของไดรเวอร์นี้ซึ่งจัดเลี้ยงสำหรับทุกระดับทักษะคนขับ เมื่อเราได้รับการนั่งผู้โดยสาร "Quattro Express" ตามธรรมเนียม VASIN ในรถยนต์ที่พอดีกับการชุมนุมที่เหมาะสมทั้งหมดที่ฉันคิดได้ก็คือฉันต้องการขับรถบนยางแบบนั้นมากแค่ไหน พวกเขาสามารถเปลี่ยนออดี้ A5 ปกติให้รู้สึกเหมือนรถแรลลี่ A5
หลักสูตรการขับขี่วิ่งผ่านแบบฝึกหัดต่าง ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อให้คุณได้รับความรู้สึกสำหรับการลื่นไถลที่ถูกต้องและประเภทของงานที่คุณต้องทำกับพวงมาลัยเพื่อให้บรรลุ อาจารย์ผู้สอนโรงเรียนสอนขับรถ Vasin นั้นมีความต้องการและมุ่งมั่นที่จะสอนให้คุณขับรถได้ดีขึ้น บางครั้งพวกเขาสามารถซาบซึ้งในการดริฟท์ที่ดี แต่พวกเขาจะชี้ให้เห็นว่าสไลด์สวยมักจะมีค่าใช้จ่ายของคุณ ประสิทธิภาพเป็นชื่อของเกมและหากคุณอยู่ด้านข้างมากซึ่งหมายความว่าคุณอาจไม่เร็วมาก มีแทร็กสลาลอมแทร็กรูปวงรีและแทร็กของรูปร่างที่ยังไม่มีการคิดค้นชื่อ หลังจากใช้เวลาทั้งวันบนน้ำแข็งคุณจะรู้สึกดีที่ใช้ไปและพร้อมสำหรับการนอนหลับฝันดี
เมื่อเทียบกับ A5 Sportback Q7 เป็นเกมบอลที่แตกต่างอย่างชัดเจน มีความเฉื่อยมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเช่นเดียวกับที่คุณคาดหวังจากรถที่หนักกว่าขนาดใหญ่ แต่มันก็ยังใช้งานง่ายในการขับขี่ น้ำหนักพิเศษและจุดศูนย์ถ่วงที่สูงขึ้นหมายถึงว่าเมื่อคุณเริ่มเลื่อนบนน้ำแข็งที่ชัดเจนความรู้สึกนั้นเป็นสิ่งที่พยายามทำให้เชื่องเด็กซนฮอกกี้ยักษ์ หรือบางทีมันอาจเป็นเรื่องที่คล้ายกันมากขึ้นเช่นการม้วนงอในขณะที่การเปลี่ยนแปลงวิถีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยใช้ความพยายามของมนุษย์มากเมื่อรถไปข้างนอกอย่างเต็มที่ ที่ไม่ได้บอกว่า Q7 ไม่ใช่รถที่น่าทึ่งในการขับรถในฤดูหนาวและบนหิมะ - มันไม่เหมาะกับบัลเล่ต์ยานยนต์นี้บนน้ำแข็งเป็น A5 Sportback
E-Tron ไฟฟ้าทั้งหมดในขณะเดียวกันยังเป็นอีกรถที่แตกต่างกันมากในการปรับตัวในการขับขี่บนน้ำแข็ง จริง ๆ แล้วมันค่อนข้างน่าพอใจที่จะสูญเสียเสียงของเครื่องยนต์สันดาปเนื่องจากเสียงคงที่ของ RPM เครื่องยนต์สูงได้รับการเหน็ดเหนื่อยในที่สุด การขาดเสียงทำให้ยากต่อการตัดสินว่าพลังที่คุณกำลังส่งไปยังล้อหมุน 4 ล้อดังนั้นคุณต้องให้ความสำคัญกับเท้าขวาของคุณมากแค่ไหนกดคันเร่งคันเร่ง ในแง่ของความว่องไว E-Tron รู้สึกถึงที่ใดที่หนึ่งระหว่าง A5 และ Q7 ซึ่งน่าประทับใจอย่างมากที่ได้รับความหนาของ E-Tron จริง ๆ แต่เนื่องจากสิ่งนี้ไม่ได้เป็นรถแบบดั้งเดิม แต่เป็นไฟฟ้าที่สามารถทำเทคนิคทุกชนิดด้วยการส่งมอบพลังงานและเวกเตอร์แรงบิดมันใช้การปรับเทียบสมองมนุษย์ของฉันเล็กน้อยเพื่อให้ทำงานได้ แน่นอนว่ามันใช้งานง่ายน้อยกว่าที่จะดริฟท์รอบ ๆ มุมแน่น แต่ความสามารถของมันน่าประทับใจมาก
ตามปกติเราได้รับรอบเดียวเพื่อพิสูจน์ทักษะของเราสำหรับการยิงที่หมดเวลาในการติดตามที่เราไม่เคยลองมาก่อน ด้วยเวลาปฏิบัติที่ จำกัด มากและมีเพียงนัดเดียวที่สง่าราศีเคล็ดลับในการทำดีก็คือไม่พยายามอย่างหนักเกินไป ซึ่งยากอย่างน่าประหลาดใจเมื่อคุณเกิดมาพร้อมกับอวัยวะเพศชายและความหลงใหลในความเร็ว มันง่ายที่จะจินตนาการว่าตัวเองเป็นคนขับแรลลี่ฟินแลนด์บินผ่านมุมตามด้วยก้อนหิมะ งดงามและมีทักษะ เห็นได้ชัดว่าฉันลดลงอย่างดีจากเป้าหมายเฉพาะนั้น ฉันค่อนข้างมีความสุขกับตักของฉัน แต่ถูกบังคับให้ยกและเบรกเล็กน้อยในขณะที่ด้านข้างผ่านรอบสุดท้ายเพราะฉันไม่มั่นใจอย่างยิ่งว่าวิถีที่ฉันยังไม่ได้นำไปสู่การเช็ดธงเสร็จสิ้นและอุปกรณ์จับเวลา ถ้าฉันเก็บเท้าไว้ในนั้น ฉันจะไม่มีทางรู้ว่าฉันจะทำให้การแก้ไขที่สมเหตุสมผลและระมัดระวังนี้ แต่ฉันรู้ว่าฉันจบลงในอันดับที่สองโดยรวม 0.6 วินาทีจากการก้าว ซึ่งในแง่ของการแข่งเป็นครั้งแรกของผู้แพ้ ฉันจะลองอีกครั้งในปีหน้าถ้าเป็นไปได้
ตูดครั้งแรกที่ฉันไปไซบีเรียมันเป็นสิ่งที่น่าจดจำอย่างแน่นอน เมื่อเทียบกับประสบการณ์ฤดูหนาว Quattro ก่อนหน้าของฉันซึ่งมีส่วนร่วมใน Karelia สภาพของน้ำแข็งใน Tyumen นั้นดีกว่ามาก สภาพอากาศในส่วนนี้ของโลกนี้มีเสถียรภาพมากขึ้นโดยทั่วไปซึ่งอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงย้ายมันที่นี่หลังจากที่น้ำแข็งปฏิเสธที่จะเพิ่มความหนาเพียงพอใน Karelia เมื่อปีที่แล้ว ที่ถูกกล่าวว่าทิวทัศน์ของ Karelia อยู่ในลีกที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงในขณะที่คุณล้อมรอบด้วยธรรมชาติในขณะที่อยู่ใน tyumen คุณมีพืชน้ำมันเชื้อเพลิงฟอสซิลบนขอบฟ้าซึ่งพ่นไฟและสูบบุหรี่ตลอดเวลา ถึงกระนั้นมันก็เป็นสถานที่ที่สวยงามในการขับขี่น้ำแข็ง และพวกเขามีอาหารที่น่าสนใจเช่นกันซึ่งรวมถึงสองสามครั้งแรกสำหรับฉันเช่นสตูว์บีเวอร์ (มีแอพบีเวอร์เห็นได้ชัด) และปลาแช่แข็งซึ่งเสิร์ฟ ... แช่แข็ง ในชิ้นเล็ก ๆ การจมฟันของคุณในปลาแช่แข็งทั้งหมดจะไม่เป็นที่พอใจแม้กระทั่ง Siberians ฉันคิดว่า
สำหรับออดี้และประสบการณ์ฤดูหนาว Quattro ฉันเชื่อมั่นว่ามันเป็นเหตุการณ์ที่จัดขึ้นที่ดีที่สุดของประเภท ซึ่งแน่นอนว่าเป็นแบรนด์ที่เหมาะสมกับประวัติศาสตร์ที่มีความอุดมสมบูรณ์เท่าที่มันเป็นเมื่อพูดถึงการชุมนุมและสร้างรถยนต์ขับเคลื่อนทุกล้อ ด้วย Evgeny Vasin The've ได้หนึ่งใน 60 สิ่งที่เจ๋งที่สุดที่เกษียณอายุการชุมนุมและเขานำอาจารย์ผู้สอนที่ดีที่สุดในธุรกิจ มันสนุกมาก แต่ยืนยันอย่างยิ่งต่อการทำให้ประสบการณ์การศึกษาตามที่สามารถทำได้ ฉันอาจไม่เคยชอบโรงเรียนมากแค่ไหนเมื่อฉันยังเป็นเด็ก แต่ตอนนี้ฉันไม่สามารถรอที่จะไปและเรียนรู้เพิ่มเติมในฤดูหนาวต่อไปนี้