Hybrids Audi Q5, A6 และ A7 Sportback ได้รับแบตเตอรี่ caulial มากขึ้นขอบคุณรถยนต์ที่จะสามารถส่งผ่านเสื้อไฟฟ้าได้ถึง 91 กม.
เชื่อมต่อไฮบริดออดี้ Audi Q5 TFSI E และ Audi Q5 Sportback TFSI E เช่นเดียวกับ A6 ซีดาน A6 Avant และ A7 Sportback ตอนนี้มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุ 17.9 กิโลวัตต์ / ชั่วโมงแทนที่จะเป็น 14.1-cylinder ก่อนหน้านี้ เป็นผลให้การหมุนเวียนของไฟฟ้าช็อตเพิ่มขึ้นถึง 91 กม. (ที่ A6 SEDAN 50 TFSI E) ขึ้นอยู่กับรุ่น
กำลังการชาร์จสูงสุด - 7.4 กิโลวัตต์ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถชาร์จรุ่นออดี้ PHEV ได้อย่างเต็มที่ประมาณ 2.5 ชั่วโมงเมื่อเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ ขนาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่เปลี่ยนแปลงแม้จะมีความเข้มพลังงานที่เพิ่มขึ้น
ปริมาณของช่องเก็บสัมภาระการใช้งานง่ายและความแปรปรวนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: ขึ้นอยู่กับรุ่นปริมาณกระเป๋าเดินทางจาก 405 ลิตร (A6 Avant) ถึง 465 ลิตร (Q5) ด้วยที่นั่งหลายที่นั่งแบบพับได้ที่พับเก็บได้พื้นที่สัมภาระที่มีประโยชน์สูงสุดเพิ่มขึ้นถึง 1535 ลิตร (A6 Avant) และ 1405 ลิตร (Q5) ตามลำดับ
A6 Avant 50 TFSI e Quattro ซึ่งเสริมสายของแบบจำลองไฮบริดจาก Ingolstadt นั้นน่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับผู้โดยสารและลูกค้าของสวนสาธารณะอัตโนมัติ เขาให้ 299 แรงม้า พลังงานและมีแรงบิดสูงสุด 450 นาโนเมตร โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.0 TFSI และมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความจุ 105 กิโลวัตต์ เช่นเดียวกับเครือข่ายไฮบริดออดี้ทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายระบบการชาร์จขนาดกะทัดรัดเป็นมาตรฐาน ราคาพื้นฐานสำหรับ A6 Avant 50 TFSI E เริ่มต้นจากเครื่องหมาย 61,790 ยูโรหรือประมาณ 5.57 ล้านรูเบิลในอัตราปัจจุบัน
ในห้ายานพาหนะไฟฟ้าทำงานนอกเวลามีอีกคุณสมบัติใหม่: นอกเหนือจากโหมดที่คุ้นเคยของ "EV", "อัตโนมัติ" และ "ถือ" ตอนนี้มีโหมดการทำงานที่สี่ที่เรียกว่าโหมดการชาร์จ สิ่งนี้ช่วยให้หากจำเป็นชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในขณะขับรถเช่นก่อนเข้าสู่โซนระบบนิเวศ
รุ่น Q5, A6 Sedan และ A7 Sportback เช่นเคยมีอยู่ในสองตัวเลือกการใช้พลังงาน: 55 TFSI E ด้วยการกลับมาประมาณ 367 แรงม้า และ 50 TFSI E ด้วย 299 HP ทั้งสองตัวแปรมีโรงไฟฟ้าที่คล้ายกันที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นในการส่งสัญญาณการส่งผ่านเจ็ดขั้นตอนด้วยการส่งสัญญาณโดยตรง