หากรหัสการบริหารใหม่ในสื่อถูกกล่าวถึงบ่อยครั้งที่โค้ดขั้นตอนต่อผู้ขับขี่ของความสนใจใกล้ชิดดังกล่าวถูกลิดรอน และไร้ประโยชน์เพราะมีบางสิ่งที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการพิจารณาว่ามีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มีนาคม 2021
ผู้ตรวจสอบและความไว้วางใจ
หากผู้ตรวจสอบเปิดเผยการละเมิดในรูปแบบของ "การประพฤติมิชอบการจัดการ" ผู้ขับขี่จะตัดสินใจเกี่ยวกับการป้องกัน (ตอนที่ 1 ของมาตรา 10.5 ของ Picoap) ขุนนางและในจิตวิญญาณของการเปิดตัวการเปิดเสรีของกฎหมาย แต่แน่นอนว่ามีการจองที่เขียนขึ้นรถบัสบทความ 2.2 ส่วนที่ 2 รหัส
การกระทำผิดการบริหารรวมถึงความผิดทางปกครองซึ่งการกำหนดโทษของการลงโทษการบริหารในรูปแบบของการปรับในจำนวนที่ไม่เกินสำหรับแต่ละคน - สิบปริมาณพื้นฐาน ...
สำหรับสิ่งนี้ต้องมีสองเงื่อนไข: ผู้ขับขี่ตระหนักถึงการละเมิดและเห็นด้วยกับการป้องกันและเขายังไม่ได้ดึงดูดความรับผิดชอบเป็นเวลาหนึ่งปี (ตอนที่ 1 ของมาตรา 8.3 ของรหัสบริหาร)
และหากผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรไม่มีโอกาสในการค้นหาข้อเท็จจริงของการปรากฏตัวหรือไม่มีการละเมิดที่คล้ายกันจนกว่าผู้ขับขี่จะหยุด? ในกรณีนี้ดังต่อไปนี้จากส่วนที่ 3 ของมาตรา 10.5 Picoap "ความจริงของการปรากฏตัวของพื้นที่ดังกล่าว (สำหรับการยกเว้นจากความรับผิดชอบ - ประมาณ ed.) ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลที่รายงานโดยบุคคลที่ได้รับการดูแลระบบ ความผิด "
ในสาระสำคัญผู้ตรวจการต้องเชื่อคำ แต่ถ้าหลังจากปรากฎว่าคนขับเย็บพระราชกฤษฎีกาคำเตือนถูกยกเลิกกระบวนการบริหารจะดำเนินการตามปกติ นับถ่านหินของผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรหลังจากนั้นอาจไม่คุ้มค่า
"จดหมายแห่งความสุข" ด้วยการชี้แจง
อย่างที่คุณทราบการตัดสินใจที่จะกำหนดบทลงโทษสำหรับการละเมิดที่บันทึกโดยกล้องกระจายภาพควรมีภาพยานพาหนะในเวลาที่มีความผิด
Picoap ใหม่ตีความช่วงเวลานี้ค่อนข้างแตกต่างกัน การตัดสินใจต้องมี "ยานพาหนะที่เป็นภาพในเวลาที่มีความผิดหรือภาพยานพาหนะยืนยันความจริงของความผิด" (P.5 ส่วนที่ 4 ของมาตรา 10.4 picoap) เราเชื่อว่าการชี้แจง "... ภาพลักษณ์ของยานพาหนะยืนยันความจริงของความผิด" มีความเกี่ยวข้องกับการแนะนำค่าปรับในอนาคตตามความเร็วเฉลี่ยของการเคลื่อนไหวในส่วนเฉพาะของถนน
หมายเหตุถึงข้อ 18.12 รหัสการบริหาร:
เกินความเร็วความเร็วในความเร็วสามารถติดตั้งบนพื้นฐานของความเร็วความเร็วเฉลี่ยในพื้นที่เฉพาะ
อัตราเฉลี่ยจะถูกกำหนดโดยการแบ่งระยะทางที่เดินทางในช่วงเวลาที่ยานพาหนะนี้ใช้เพื่อเอาชนะเว็บไซต์นี้
ดังนั้นในการพิจารณาคดี (หากคำนวณความเร็วเฉลี่ย) จะมีภาพลักษณ์ของรถที่ทำโดยห้องใด ๆ (ที่จุดเริ่มต้นของเขตควบคุมหรือในตอนท้าย) เพียงเพื่อยืนยันข้อเท็จจริงของการหารถใน โซนของการควบคุมความเร็วสูงนี้
ในช่วงเวลาของรถยนต์ที่เข้าสู่โซนสถิติโดยกล้องและในช่วงเวลาของการออกพื้นที่ห้องนี้อาจไม่สามารถแก้ไขการด้อยค่าของความเร็วได้เลยเนื่องจากคนขับกำลังขับรถในช่วงเวลานี้ตามกฎ แต่ถ้าคุณแบ่งระยะห่างระหว่างกล้องเหล่านี้ในช่วงที่ผ่านมาของส่วนนี้เราได้รับความเร็วเฉลี่ยที่สามารถเกินค่าที่อนุญาตในส่วนนี้ คณิตศาสตร์ประถมศึกษา.
เปิด - กลายเป็นปิด
เราคุ้นเคยกับการบอกว่าการดำเนินคดีในกระบวนการบริหารเปิดอยู่นั่นคือทุกคนอาจมีอยู่เมื่อพิจารณาโปรโตคอลการบริหารในตำรวจหรือศาล ข้อยกเว้นถูกใช้เฉพาะเมื่อมีการใช้ความลับของรัฐในกรณีที่ไฟล์หรือข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับงานปาร์ตี้ใกล้ชิดกับชีวิตของผู้เข้าร่วมในกระบวนการอย่างไรก็ตามตอนนี้ "เมื่อสิ่งนี้ต้องการผลประโยชน์ของการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของผู้เข้าร่วมของกระบวนการบริหารญาติสนิทคดีอาจได้รับการพิจารณาในรูปแบบปิด (บทความ 2.14 ของ PICOAP)
ความผิดยังไม่ได้รับการยอมรับ แต่ใบขับขี่
ก่อนหน้านี้กระบวนการบริหารนั้นได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับการกักขังการค้นหาส่วนบุคคลการจับกุมทรัพย์สินถูกบังคับให้ปรับใช้ยานพาหนะและอื่น ๆ
ใน Picoap ใหม่มีการเพิ่มมาตรการใหม่สองประการ - ข้อ จำกัด ชั่วคราวในการออกเดินทางของเบลารุสและข้อ จำกัด ชั่วคราวทางด้านขวาในการควบคุมยานพาหนะ (ข้อ 10-11 ของมาตรา 8.1 ของ picoap)
มาตรการเหล่านี้สามารถนำมาใช้โดยศาลเมื่อพิจารณาถึงกิจการการบริหารต่อคำสั่งของการจัดการ เหล่านี้รวมถึงการไม่ปฏิบัติตามความต้องการเป็นลายลักษณ์อักษร (ตัวอย่างเช่นเกี่ยวกับเนื้อเรื่อง) การไม่เชื่อฟังความต้องการของเจ้าหน้าที่การดูถูกการกระทำที่ผิดกฎหมายกับสัญลักษณ์ของรัฐรวมถึงบทความการหายใจ "ที่เป็นที่นิยม" เช่นการละเมิด ลำดับขององค์กรหรือเหตุการณ์สำคัญและอื่น ๆ อาจใช้เพื่อใช้มาตรการดังกล่าวก่อนที่จะจ่ายค่าปรับ
จับรถ - คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าจัดเก็บ
นวัตกรรมนี้จากหมวดหมู่ "ในที่สุด" ทีมธุรกิจอัตโนมัติฉบับเล่าเรื่องหลายเรื่องเมื่อผู้ตรวจสอบถูกจับกุมรถยนต์และวางไว้ในการสู้รบซึ่งพวกเขาจะต้องจ่ายเงินให้เจ้าของรถยนต์ จากนั้นเราก็ตอบว่าการเก็บรักษารถยนต์ดังกล่าวฟรี แต่ในทางปฏิบัติทุกอย่างเกิดขึ้นเป็นอย่างอื่น: มีการจัดแสดงตั๋วเงินรวมถึงผ่านศาลซึ่งถูกเรียกเก็บเงินจากเจ้าของเครื่อง
ตอนนี้ในวรรค 11 ของมาตรา 8.7 picoap "การซ้อนทับของการจับกุมในอสังหาริมทรัพย์" มันแสดงให้เห็นว่า "การจัดเก็บทรัพย์สินที่ถูกกำหนดไว้ซึ่งการจับกุมจะดำเนินการโดยไม่มีค่าใช้จ่าย" ดังนั้นเจ้าของที่จอดรถสามารถละทิ้งคำแนะนำของพวกเขาได้ - ตอนนี้ทุกอย่างถูกสะกดผิดกฎหมาย จุดในข้อพิพาทถูกส่งมอบ
Accelerated Order และโปรโตคอลสั้น ๆ
ใน Picoap ใหม่แนะนำแนวคิดของกระบวนการเร่งความเร็ว (บทความ 10.1) ซึ่งไม่ได้รวบรวมโปรโตคอลในการละเมิด คำสั่งดังกล่าวมีให้ในกรณี:- การระบุการละเมิดที่จัดตั้งขึ้นในการพิจารณาคดีของศาล
- คำสารภาพของความผิด
- การตรึงความผิดในโหมดอัตโนมัติ
- การปลดปล่อยจากความรับผิดชอบในการบริหารเพื่อให้เกิดการประพฤติมิชอบการบริหารที่มีคำเตือน
ตัวอย่างเช่นหากศาลได้ยินในปัจจุบันหรือผู้เข้าร่วมของกระบวนการจะทำให้บางสิ่งบางอย่าง "ไม่เป็นเช่นนั้น" ซึ่งมีคุณสมบัติเป็นความผิดมันเป็นเพียงบันทึกของสิ่งนี้ในพิธีสารสั้น ๆ รายงานการประชุมของศาลและ ทำพระราชกฤษฎีกาในการกำหนดการกู้คืนของผู้ดูแลระบบ (มาตรา 10.2 ของ Picoap)
"สิทธิ" ถูกลิดรอน - และนี่ไม่ได้ซ่อนอยู่
ตาม Picoap เก่าการตัดสินใจเกี่ยวกับการลิดรอน "สิทธิ์" ถูกดำเนินการโดยการยึดของใบรับรอง แต่ถ้าหลังจากการพิจารณาคดีดังกล่าวคนขับ "สิทธิ" ไม่ผ่านไปแล้ววาระการกีดกันจะถูกคำนวณจากช่วงเวลาของการถอนเอกสารนี้จริง (มาตรา 17.2 และมาตรา 17.5 ของ Picoap)
ในทางปฏิบัติมีกรณีเมื่อ "Lyshetyman" ปฏิเสธอย่างจริงจังตลอดระยะเวลาด้วยใบรับรองในกระเป๋าของเขาแล้วเขาก็หยุดโดยผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรใบขับขี่ได้ดำเนินการ - และระยะเวลาการกีดกันเริ่มคำนวณจาก ช่วงเวลาของการจับกุมเอกสารนี้
ตาม Picoap ใหม่ (มาตรา 19.2) พระราชกฤษฎีกาถูกประหารชีวิตไม่ใช่ด้วยการกำจัดใบรับรอง แต่โดยการติดตั้งเครื่องหมายในฐานข้อมูล Gai ระยะเวลาการลิดรอนคำนวณจากช่วงเวลาของการเข้าสู่การบังคับใช้การตัดสินใจทางกฎหมาย (ตอนที่ 1 ของมาตรา 19.6 ของ Picoap)