ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2021 ชีวิตของคนรักการปรับจูนจะซับซ้อนในรัสเซีย: จากวันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับอนุญาตให้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหากข้อสรุปของศูนย์ทดสอบและโปรโตคอลการตรวจสอบไม่ได้อยู่ในรีจิสทรีพิเศษ นอกจากนี้ห้ามมิให้มีการตรวจสอบระยะไกลสำหรับภาพถ่ายที่จัดทำโดยเจ้าของรถ
การแก้ไขที่เหมาะสมกับการ geeklement "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" ได้รับการยอมรับในเดือนเมษายน 2019 - พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียในวันที่ 6 เมษายน 2019 หมายเลข 413 กฎใหม่สำหรับการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบที่ลงทะเบียนใน GOST 33670 "รถยนต์ยานยนต์เดียว วิธีการตรวจสอบและทดสอบเพื่อการประเมินความสอดคล้อง "ในขั้นต้นพวกเขาจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2019 อย่างไรก็ตามพวกเขาถูกย้ายไปที่ 1 กรกฎาคม 2020 จากนั้นในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2021
ส่วนหลักของพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียในวันที่ 6 เมษายน 2562 ฉบับที่ 413 มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2562 มันได้แก้ไขกลไกที่มีอยู่แล้วและใช้งานหลายขั้นตอนและขั้นตอนการขออนุญาตเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและใบรับรองการกำหนดค่าการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและยังกำหนดขอบเขตสำหรับการปฏิเสธเอกสารดังกล่าว
ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2021 รายการจะมีผลบังคับใช้ที่มีข้อกำหนดสำหรับการสรุปของศูนย์ทดสอบและโปรโตคอลการตรวจสอบ
ทุกคนปรับจูนน้อยที่สุดซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ไม่ทำงานเป็นโรงงานจะถือว่าผิดกฎหมายตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์
นวัตกรรมจะสร้างคำสั่งไม่เพียง แต่ยังมีปัญหา จำนวนห้องปฏิบัติการทดสอบมีขนาดเล็กมาก: ทั้งประเทศมีเพียงสองโหล มีหลายคนในมอสโกเพียงพอใน Vladivostok และปริมาณขั้นต่ำในภูมิภาค ในเมืองส่วนใหญ่ไม่มีห้องปฏิบัติการ
นอกจากนี้สหรัฐฯและ Rosstandart กำลังพัฒนา Gost ใหม่ตามกฎสำหรับการประเมินความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีการออกแบบและวิธีการที่ปรับเปลี่ยนสำหรับการตรวจสอบ TCS เดียวจะมีการเปลี่ยนแปลง กฎสำหรับการประเมินความปลอดภัยของรถยนต์ที่มีการออกแบบที่ดัดแปลงและวิธีการสำหรับการทดสอบยานพาหนะ "Single" จะเปลี่ยนไป บางทีอาจจะมีมาตรฐานใหม่อย่างสมบูรณ์ กำหนดกำหนดเวลาสำหรับการปรากฏตัวของ gost ใหม่ไม่เป็นที่รู้จัก