ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียเริ่มได้รับ Mercedes-Benz S-Class 2021 รุ่นปี การรับคำสั่งซื้อเริ่มต้นในเดือนธันวาคม 2563 การจัดหารถยนต์ "Living" เริ่มขึ้น
ค่าใช้จ่ายของเรือธง Mercedes-Benz เริ่มต้นจาก 11 120,000 รูเบิล - นี่คือราคาดีเซล S 350 D 4matic ในแพ็คเกจธุรกิจ ในรัสเซียที่จุดเริ่มต้นของการขายยังมีให้สำหรับการสั่งซื้อรุ่น S 350 D 4matic พรีเมี่ยม (12,550,000 รูเบิล), ธุรกิจน้ำมันเบนซิน S 450 4matic (11,850,000 รูเบิล) และพรีเมี่ยม (13 370,000 รูเบิล)
รอบปฐมทัศน์โลกของแบบจำลองเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา - เรือธงของ Mercedes-Benz อีกครั้งตั้งแถบอ้างอิงของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีความสูงใหม่นำเสนอแนวคิดใหม่ของนิติบุคคลยานยนต์ อย่างไรก็ตาม S-class นี้ไม่เพียง แต่เป็นเรือธงของแบรนด์เกือบจะเป็น "การทำงานเต็มรูปแบบ" ของ Canons of the World Automotive Industry ซึ่งเป็นคอลเลกชันที่ร่ำรวยที่สุดของ Epithets ทั้งหมดที่สรรเสริญเทมเพลตทั้งหมดของโลกยานยนต์ : เขาเป็นไอคอนเขาเป็นรูปแบบลัทธิเขาเป็น Drimar เขาเป็นนักกฎหมายแฟชั่น ... สิ่งที่จะถูกจดจำโดยรุ่นต่อไปในอนาคตวันเกิด S-Class 2020 ใหม่?
ตามที่ผู้สร้างของผู้สร้าง S-class ใหม่จะต้องเข้าสู่ประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกก่อนอื่นความจริงที่ว่ามันมีแนวคิดเปลี่ยนแปลงสาระสำคัญของรถยนต์เอง ท้ายที่สุดรถคืออะไร? นี่เป็นยานพาหนะที่สะดวกสบายมากขึ้นหรือน้อยลงที่ทำงานในสาย "งาน - งานบ้าน" บางครั้งการดัดบรรทัดนี้โดยใช้ตัวเลือก "การบันทึกอัตโนมัติ" แต่ด้วยการกลับไปที่เส้นทางฐานที่สิ้นหวัง
และคลาส S นี่คือความคิดของผู้สร้างของเขาไม่ได้เป็นเพียงแค่รถยนต์อีกต่อไป แต่เป็นหน่วยงานที่พอเพียงของตนเองที่ให้ความเสถียรของรูปสามเหลี่ยมของการออกแบบบ้าน - จุดสนับสนุนของสิ่งนี้ ระบบ Expander 3D ของพื้นที่ของโลกเชิงเส้น เขาในฐานะผู้สร้างกำหนดแนวคิดของเขาตอนนี้ไม่เพียง แต่ "โลกที่ดีที่สุดในโลก" แต่เหนือสิ่งอื่นใด "ที่พักพิงระหว่างบ้านกับสถานที่ทำงาน" "โอเอซิสแห่งความเป็นอยู่ที่ดี"
โอเอซิสควรมีลักษณะอย่างไร เป็นสิ่งที่เชื่อว่าน่าดึงดูดและให้ชีวิต พาราไดซ์ชิ้นหนึ่งในทะเลทรายพิทช์สีเทาและความซ้ำซ้อน และถ้ามันเป็นวิธีการโดยสังเขปอย่างแน่นอนเช่นเรือยอชท์เป็นเกาะแห่งความสะดวกสบายความเงียบสงบและความปลอดภัยในมหาสมุทรที่บ้าคลั่งของชีวิต และในแนวคิดการออกแบบของ Yacht-Notes ใหม่ปรากฏขึ้น: และไม่เพียง แต่บรรทัดและภาพที่เข้าใกล้ห้องนักบินกับห้องโดยสาร แต่ยังรวมถึงวัสดุที่สร้างภาพนี้: ไม้ที่มีรูพรุนจำนวนมากในห้องโดยสารอลูมิเนียมจำนวนมาก .
แต่ในขณะเดียวกันก็ยังคงอยู่และ "รถที่ดีที่สุดของโลก" และขอมาตรฐานของมาตรฐานระดับและผู้บุกเบิกนวัตกรรม ประเพณีไม่เปลี่ยนแปลงส่วนประกอบที่เป็นนวัตกรรมนั้นน่าประทับใจ
ถ้าเราพูดถึงความปลอดภัยแล้ว Mercedes-Benz S-Class ใหม่เป็นรถยนต์อนุกรมแห่งแรกของโลกที่มีถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง และมีถุงลมนิรภัยกลางระหว่างหัวของกัปตันและเนวิเกเตอร์ การชนด้านข้างก็เกิดขึ้นเช่นกันและ Mercedes-Benz มุ่งมั่นเพื่อความปลอดภัยที่ครอบคลุม ... ถ้าตัวอย่างเช่นระบบรักษาความปลอดภัยตระหนักถึงการคุกคามของผลกระทบด้านข้างจากนั้นทันทีก่อนที่การชนร่างกายจะถูกยกขึ้น 80 มม. องค์ประกอบโครงสร้างที่ยากลำบาก
นี่คือการทำบุญของการระงับการควบคุมร่างกาย E-Active ซึ่งไฮโดรฟฟัสนิคมาแทนที่นิวเมติก ในแกนของล้อมี 2 ห้องแดมเปอร์ซึ่งสามารถเติมเต็มไปด้วยของเหลวในการทำงานจากรถถังอัตโนมัติบนคำสั่งของหน่วยควบคุมกลางมันเป็นที่ประจักษ์ด้วยไฮดรอลิกส์และนิวเมติกปรับระบบเป็นโหมดที่ดีที่สุดสำหรับ โหมดช่วงเวลาปัจจุบัน และเมื่อเซ็นเซอร์เรดาร์ด้านข้างส่งสัญญาณเตือนในด้านแรงกระตุ้นก่อนที่ปลอดภัยทีมจะถูกสร้างขึ้นเพื่อยกระดับร่างกายของเหลวจะเคลื่อนไปยังถังที่เหมาะสมร่างกายจะถูกยกขึ้นความปลอดภัยของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น
ด้วยการระงับดังกล่าวไม่เพียง แต่ชนะการรักษาความปลอดภัย แต่ยังมีลักษณะที่สำคัญที่สุด - การควบคุมได้ดีขึ้น ในพื้นที่นี้ในรุ่นใหม่ที่ "ชิป" จะถูกนำมาใช้ - เพลาล้อหลังบวม เมื่อซ้อมรบล้อหลังสามารถหมุนได้ในทิศทางเดียวกันหรือตรงข้ามเป็นมุมด้านหน้าถึง 10 องศา ทิศทางของการหมุนขึ้นอยู่กับความเร็ว: สูงถึง 60 กม. / ชม. - ในทางตรงกันข้าม - เพื่อลดรัศมีการหมุนในลานจอดรถเช่น หลังจาก - ในด้านที่แน่นเพื่อเพิ่มความมั่นคงระหว่างการซ้อมรบ ระบบนี้มีโหมดฤดูหนาวที่เปิดใช้งานในช่วงฤดูหนาวพร้อมการปรับตัวของพารามิเตอร์การดำเนินงานของระบบเพื่อทำงานบนหิมะและมีมุมอธิปไตยขนาดเล็ก
แต่นวัตกรรม S-class จำนวนมากที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ในคลัสเตอร์ดิจิตอลของโมเดล ในความแปลกใหม่มีห้าช่องว่างที่ขยายตัวของห้องโดยสารของจอแสดงผล อยากรู้อยากเห็นมากที่สุดคือการฉายที่เป็นนวัตกรรมที่มีมุมมองการเปิดเผย 10 องศาในแนวนอนและ 5 ในแนวตั้ง ภาพที่คาดการณ์อยู่ในระยะ 10 เมตรด้านหน้าของรถและพื้นที่ของภาพคือ 77 นิ้ว! แน่นอนช่วยให้คุณสามารถใส่ข้อมูลที่เป็นประโยชน์จำนวนเฉพาะก่อนดวงตาของผู้ขับขี่และใช้เทคโนโลยีของความเป็นจริงที่เพิ่มขึ้น
มันแตกต่างจากการเริ่มต้นและจอแดชบอร์ด - เป็นสามมิติที่มีภาพสเตอริโอที่ปรับได้ภายใต้ตำแหน่งที่เปลี่ยนแปลง และเพื่อถ่ายโอนข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนี้และจอภาพอื่น ๆ ไม่ใช่เทคโนโลยี LCD มาตรฐาน แต่ OLED ขั้นสูงขึ้น เหนือความคมชัดความคมชัดภาพความอิ่มตัวของภาพ นอกจากนี้การรับรู้ของคำสั่งสัมผัสและประสิทธิภาพการใช้พลังงานของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น
สำหรับคำสั่งพวกเขาสามารถอยู่ในคลาส S ใหม่ไม่เพียง แต่สัมผัสกับเสียงการทำท่าทางหรือคีย์บอร์ด แต่ในบางกรณีแม้กระทั่งผู้ช่วยร้านเสริมสวย Mbux (ประสบการณ์การใช้งานของเมอร์เซเดส - เบนซ์) ตามการเคลื่อนไหวของมือการเปลี่ยนแปลงในท่าเปลี่ยนหัวอ่านโดยห้องเพดานผู้ช่วยนี้อาจรวมถึงแสงเมื่อคนขับมองหามือที่หมอนที่นั่งผู้โดยสารหรือเปิดครีมกันแดด เมื่อผู้โดยสารหันหัวของเขาไปในทิศทางหน้าต่างหรือเปิดใช้งานการปรับกระจกซึ่งไดรเวอร์ใช้ ... ระบบการฝึกอบรมและสามารถดำเนินการท่าทางโค้ดได้
และการควบคุมเสียงใน S-Class ทำให้รุนแรงขึ้น - เขาเรียนรู้ที่จะรับรู้ถึงความปรารถนาทางอ้อมเข้าใจความหมายของข้อเสนอที่เติมคำศัพท์ของเขาอย่างต่อเนื่องกับคำศัพท์ของเขาด้วย Neologisms และคำสแลง ... Mbux เข้าร่วมรุ่นที่สองและเปิดตัวในเวอร์ชัน 2.0 ด้วย S - คลาสสิก
และยังมีแสงพื้นหลังที่ใช้งานอยู่ของการตกแต่งภายในที่มีไฟ LED สองและครึ่งร้อยปีแพคเกจการอัพเกรดของความช่วยเหลือในการขับเคลื่อนด้วยระบบคุณสมบัติใหม่ที่อุดมไปด้วยไฟหน้าปฏิวัติแสงดิจิตอลที่นั่งแบบอเนกประสงค์ Kinetic Multi-Comfort ...
เครื่องยนต์ 6 สูบในสายน้ำมันเบนซินและดีเซลมีความจุ 286 ถึง 435 แรงม้า จนถึงสิ้นปี V8 ปรากฏขึ้นในบรรทัดกับระบบไฟฟ้าเริ่มต้น ISG ในตัวและระบบไฟฟ้าออนบอร์ด 48 V จนกว่าจะถึงสิ้นปีที่คาดว่าจะมีปลั๊กอินไฮบริดสลีปลั๊กอิน เกียร์ 9G-TRONE
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ S-Class เพิ่มขึ้นตามการวัดทั้งหมด มิติใหม่ 5179 (5289) X1954X1503 มม. (DHSHV สั้น (ฐานยาว) รุ่น) กลายเป็นชาญฉลาดสะดวกสบายปลอดภัยยิ่งขึ้นสะดวกสบายมากขึ้น และแน่นอนการอ้างอิง คู่แข่งของเขาอาจไม่ใช่ผู้ติดตามและเลียนแบบเท่านั้น แต่เช่นเคย
ภาพถ่ายเดมเลอร์เอจี