"ఫోన్ వేయండి, దయచేసి": ఎలా మరియు ఎందుకు విమానాశ్రయం నియంత్రణ తీవ్రతరం

ప్రతి రోజు విమానాశ్రయాల ద్వారా వేలాదిమంది మరియు వేలకొలది మందికి ప్రయాణం చేయకపోయినా, ప్రయాణించే కాలం ప్రయాణించే కాలం. ఒక ప్రాంతంలో పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజలు వెళ్తున్నారు ఎందుకంటే ఈ ఒక తీవ్రవాద దాడి కోసం దాదాపు ఆదర్శ పరిస్థితులు. అదే విధంగా, పెద్ద విమానయానంలో ప్రజల అధిక సాంద్రత విమానం దాడి చేసేటప్పుడు శక్తివంతమైన అధిక మరణాల రేటును పెంచుతుంది, మరియు ఒక ఘోరమైన ఆయుధంగా ఒక ఘోరమైన ఆయుధంగా ఉపయోగించే సామర్ధ్యం నేరస్తులకు ఉత్సాహం లక్ష్యంగా ఉంటుంది. అందువల్ల విమానాశ్రయాలలో భద్రతా నియంత్రణ చాలా కఠినమైనది. కానీ అది ఎల్లప్పుడూ కాదు, మరియు విమానంలోకి వెళ్ళడానికి ప్రణాళిక ప్రజల మాస్ చేరడం ప్రదేశాల్లో ఎలా భద్రత గురించి మేము మీకు చెప్తాము.

సమస్య యొక్క ఆరిజిన్స్

మే 1961 నాటికి, 1972 చివరిలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ గమనాల్లో 159 విమానాల చికిత్సలు జరిగాయి. ఈ కాలం తరచుగా విమానం యొక్క హైజాకింగ్ యొక్క స్వర్ణ యుగం అని పిలుస్తారు. 1959 యొక్క క్యూబన్ విప్లవం తరువాత, హైజాకర్లు విమానాలను స్వాధీనం చేసుకున్నారని డిమాండ్ చేశారు, ఇది క్యూబాలోకి వెళ్లింది, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్ తీరం నుండి మాత్రమే 1518 మైళ్ళు. వారిలో ఎక్కువమంది వారు విప్లవం యొక్క నాయకులను కలుసుకుంటారని నమ్ముతారు, ఫిడేల్ కాస్ట్రో వారి రక్షణలో వారిని తీసుకుంటాడు, మరియు ఏ శిక్ష లేదు.

అభ్యర్థనలు చాలా తరచుగా "క్యూబాకు తీసుకువెళ్ళండి!" మోంటీ పైటాన్ యొక్క స్కెచ్లలో కొట్టుకుపోతుంది. కానీ Fidel ఫ్యుజిటివ్స్ తీసుకోవాలని ఆతురుతలో లేదు, మరియు US ప్రభుత్వం హారిలిట్ అవకాశం చూసిన, 7,500 డాలర్లు కోసం ఎయిర్లైన్స్ విమానం తిరిగి ఇచ్చింది.

ఏం చేయాలి?

సంయుక్త ప్రభుత్వం అది ఏదో నిర్ణయించుకుంటారు సమయం నిర్ణయించుకుంది, పరిస్థితి హాస్య చూడండి ప్రారంభమైంది ఎందుకంటే. దక్షిణ ఫ్లోరిడాలోని హవానా విమానాశ్రయం యొక్క నకిలీ సంస్కరణను నిర్మించటానికి కూడా ఒక ఆలోచన కూడా ఉంది, తద్వారా దొంగిలించబడిన విమానాలు అక్కడే ఉన్నాయి. కానీ ప్రాజెక్ట్ చాలా ఖరీదైనది, ప్లస్ హైజాకర్లు పూర్తిగా స్టుపిడ్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి క్యూబాతో వేరు చేయబడలేదు.

మరింత విజయవంతమైన ప్రణాళిక కోసం ఆలోచన అమెరికన్ సైనిక మరియు జైలు వ్యవస్థ నుండి స్వీకరించబడింది. దాని సారాంశం అన్ని ప్రయాణీకులను తనిఖీ కోసం మెటల్ డిటెక్టర్లు లేదా X- రే పరికరాలను ఉపయోగించడం. ఈ సాపేక్షంగా కొత్త సాంకేతికతలు ఇప్పటికే అనేక కఠినమైన పాలన జైళ్లలో మరియు రహస్య సైనిక సౌకర్యాలలో విజయవంతంగా ఉపయోగించబడ్డాయి. కానీ ఫెడరల్ ఏవియేషన్ డిపార్ట్మెంట్ (FAA) ఆలోచనను తిరస్కరించింది, ఎందుకంటే, వారి అభిప్రాయం ప్రకారం, ఇటువంటి చర్యలు ప్రయాణీకులకు పేద మానసిక ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

తీసుకున్న మొదటి చర్యలు

మొదట, ఎయిర్లైన్స్ విమానం యొక్క నిర్భందించటం తర్వాత హింసను తగ్గించడానికి హైజాకర్లు అన్ని డిమాండ్లను కట్టుబడి ఉండాలని నిర్ణయించారు. లక్ష్యం త్వరగా మరియు నొప్పిలేకుండా మరియు నొప్పిలేకుండా హైజాకింగ్ చేయడానికి, కానీ సానుకూల ప్రభావం లేదు.

FAA అప్పుడు ప్రత్యామ్నాయ ఆలోచనను మార్చాలని నిర్ణయించుకుంది - ప్రవర్తన మరియు మానవ రూపాన్ని మూల్యాంకనం చేస్తుంది. మనస్తత్వవేత్తలు పెరుగుదల వంటి లక్షణాల ఆధారంగా ప్రయాణీకులను ర్యాంక్ చేయడం ప్రారంభించారు, దృశ్య సంబంధాన్ని నిర్వహించడం, అలాగే వారి సామాను గురించి ఆందోళనను నిర్వహించడం. ఒక వ్యక్తి వింతగా ప్రవర్తించినప్పుడు, అతను తనిఖీ కోసం ఒక ప్రత్యేక గదిలో పాల్గొన్నాడు మరియు ఒక మెటల్ డిటెక్టర్తో తనిఖీ చేశాడు.

ఈ పద్ధతి చాలా నమ్మదగినది కాదు, కానీ ఫలించలేదు. 1986 లో మరీ-అన్ మర్ఫీ యొక్క "ప్రత్యక్ష బాంబు" లెక్కించేందుకు సాధ్యమే, అతను బోర్డు మీద పేలుడు పదార్థాలను నిర్వహిస్తారు. అమ్మాయి తీవ్రవాదులు యొక్క గతానుగతిక విచ్ఛిన్నం సరిపోయే లేదు. కానీ ఒక యువ వైట్ గర్భిణీ ఐర్లాండ్-కాథలిక్ ఒక చిన్న పెరిగింది, సామాను గురించి ప్రశ్నకు సమాధానం మరియు భద్రతా సేవ ముప్పును గుర్తించగలిగింది.

ఆసక్తికరంగా, ప్రయాణీకులు అలాంటి చర్యలకు మద్దతు ఇచ్చారు మరియు అరుదుగా అదనపు చెక్కుపై అభ్యంతరం వ్యక్తం చేశారు. వారు తరువాత పోల్చినప్పుడు, మెజారిటీ వారు చివరకు హైజాకింగ్ను నివారించడానికి పూర్తి చేయబడ్డారని తెలుసుకోవడానికి సంతోషంగా ఉన్నారు. అయితే, కాలక్రమేణా, వివరాలను దృష్టిలో ఉంచుకొని, భద్రత యొక్క ఏకైక మూలం తగినంతగా ఉండదు.

తనిఖీ వ్యవస్థను కట్టడి చేయడం

ఇది మరింత సమర్థవంతమైన నిర్ణయంతో రావటానికి అవసరం, ఆపై ప్రతి ఒక్కరూ ఒక మెటల్ డిటెక్టర్తో మరియు X- రే ఉపకరణాలతో ఎంపిక చేసుకున్నారు. జూలై 17, 1970 న, లూసియానాలోని న్యూ ఓర్లీన్స్ యొక్క అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం మాగ్నెమీమీటర్లను ఉపయోగించడం ప్రారంభించిన మొట్టమొదటి విమానాశ్రయం అయ్యింది.

జనవరి 5, 1973 నుండి, ప్రయాణీకుల యూనివర్సల్ తనిఖీ ప్రవేశపెట్టబడింది, మరియు ప్రతి మెటల్ డిటెక్టర్లు ద్వారా వెళ్ళడానికి, అలాగే తనిఖీ కోసం ఒక బ్యాగ్ అందించడానికి వచ్చింది. తరువాత, ఒక సంవత్సరం తరువాత గాలి రవాణా భద్రతపై తగిన చట్టాన్ని బయటకు వచ్చింది. విమానం యొక్క హైజాకింగ్ 50 సంవత్సరాల క్రితం కంటే ఎక్కువ ప్రమాదకరమైంది. భద్రతా చర్యలు ఇటువంటి నేరాల సంఖ్యను గణనీయంగా తగ్గించాయి, కానీ అయ్యో, పూర్తిగా ప్రమాదాన్ని తొలగించలేదు.

మరింత "గింజలు ట్విస్టింగ్"

1988 లో లాకర్బై మీద ఒక భయంకరమైన విషాదం తరువాత, తీవ్రవాద దాడి 270 మందికి పడిపోయినప్పుడు, ప్రత్యేక శ్రద్ధ ప్రయాణికుల సామాను చెల్లించడానికి ప్రారంభమైంది. వాస్తవానికి స్కాట్లాండ్ మీద బోయింగ్ 747 లో పడిపోయిన బాంగ్, సామానులో ఉంది, ఇది X- రే గుండా వెళుతుంది! కానీ భద్రతా సేవలు నేర నిర్లక్ష్యం మరియు అసమర్థత విషాదానికి దారితీసింది.

సెప్టెంబరు 11 న తీవ్రవాద దాడి తరువాత, పైలట్ల కాక్పిట్లో మూసిన తలుపుల రాజకీయాలు చురుకుగా నిర్వహించటం మొదలుపెట్టాయి మరియు చేతితో తయారు చేసిన బేర్లో పదునైన వస్తువులపై నిషేధం కూడా కఠినతరం చేయబడింది. మరియు తరువాత, ఒక ద్రవ పేలుడు తో విమానం అణగదొక్కాలని ఒక విజయవంతం ప్రయత్నం తరువాత, క్యాబిన్ లో ద్రవం వైర్ మీద పరిమితులు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి.

కంట్రోల్ శరీరాలు కూడా ప్రతిదీ మరియు ప్రతిదీ యొక్క క్షుణ్ణంగా చెక్ సమయం చాలా ఖర్చు కంటే ప్రమాదకరమైన కావచ్చు ప్రతిదీ నిషేధించడానికి చాలా సులభం. భద్రతకు అదనంగా ఎయిర్లైన్స్ కూడా అర్థం చేసుకోవచ్చు, అవి క్యూలు మరియు అన్ని తనిఖీలను దాటిన సమయాన్ని తగ్గించటానికి ప్రయత్నిస్తాయి.

ప్రయాణికులు మరియు వారి వ్యక్తిగత జీవితం యొక్క సంరక్షణ కోసం భద్రతా చర్యలు మరియు అసౌకర్యాలకు అనుగుణంగా సంతులనం సేవ్ ఒక తీవ్రమైన సమస్య ఉంది. తరచుగా, ప్రజలు వారు దేశంలోకి ప్రవేశించబోతున్నారని, లేదా వారు వారి వ్యక్తిగత విషయాలలో ఎలా పెరుగుతుందో గమనించి, వేచి ఉన్న గదులలో ప్రజలు కూర్చుని బలవంతం చేస్తారు. చాలా అవమానకరమైన విధానము, కానీ అలాంటి పరిస్థితిలో దాదాపు ఏమీ లేదు. ఈ చర్యలు అవసరమైన భద్రతా చర్యలుగా సమర్పించబడతాయని ముఖ్యంగా నిరాశ చెందాడు. కానీ మేము అన్నింటికీ ఏమి జరుగుతుందో అన్నింటికీ ఉంచాలి, ఎందుకంటే ఇది ప్రపంచంలోని రవాణా యొక్క సురక్షితమైన మోడ్ను చేస్తుంది.