శాస్త్రవేత్తలు సాధారణీకరణలకు మా నిబద్ధతను వివరించారు. వారు తమలో తాము నమ్మకంగా ఉంటారు. మనస్సు లేదా లక్ష్యం జోడించబడదు. ఒక చైనీస్ కారు పరీక్షలో ఉన్నప్పుడు, నేను సాధారణీకరణల యొక్క ఉచ్చును పొందుతాను, ఒక కాపీని లేదా అవాస్తవిక లక్షణాల యొక్క హస్తకళతో సమావేశం గురించి ఆలోచించటం నాకు బలవంతంగా. మరియు అనేక సార్లు నేను నమ్మకంగా చూడవచ్చు.
ALEXEY SHARAPOV ఫోటో: చెర్రీ
పాఠం భాషాశాస్త్రం
అన్ని న్యూ ఇయర్ యొక్క సెలవులు మరియు ఇకపై నేను ఒక చైనీస్ క్రాస్ఓవర్ cheryexeed TXL డ్రైవింగ్ గడిపాడు సంస్థ యొక్క కొత్త ఉప-ధరించిన సంస్థ నుండి. ఈ కారును స్కేలబుల్ మీద నిర్మించారు, అంటే, ఏ రకమైన డ్రైవ్ మరియు పవర్ యూనిట్, M3X ప్లాట్ఫారమ్లతో అనేక రకాల వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి రూపొందించబడింది. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమకు అధిక-బలం స్టీల్స్ తయారీలో ఆస్ట్రో-జర్మన్ పారిశ్రామిక సమూహం దాని చైనీస్ కంపెనీని సృష్టించడానికి సహాయపడింది. ఇది నాకు "జాతి" స్వచ్ఛత ఉండదు. ఇంతలో, జడత్వంపై మనలో చాలామంది జాతీయ ప్రాతిపదికన కార్లను పంచుకుంటాడు.
ఆంగ్ల పదం "EXSED" ఆధిపత్యం సూచిస్తుంది. కానీ ప్రీమియం యూరోపియన్ నమూనాలపై అరుదుగా ఉంటుంది. చీకటిలో ఉన్న TXL కూడా పోర్స్చే కారెన్ లేదా రేంజ్ రోవర్ కోసం తీసుకోబడుతుంది. ఇది కోణం చూడండి నుండి చాలా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎక్కువగా, ఇది మీ స్వంతం మీద ఆధిపత్యం. చెర్రీ టిగ్గో 8 మరియు టిగ్గో 7 ప్రో యొక్క ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ నమూనాలను పైన. ఏ సహాయం లేదు: ఎక్సిడ్ TXL తల యొక్క దృశ్యం మరియు ప్రదర్శన దృక్పథం నుండి, మరియు నింపి దృక్పథం నుండి సూచిస్తారు. ఇది మరింత ఉంటుంది - ఒక నాలుగు చక్రాల, Getrag, 184 హార్స్పవర్ నుండి రెండు బారి తో ఒక 7 స్పీడ్ రోబోట్, Turbogo వాల్యూమ్ నుండి కాల్చి, GM ... 1.6 లీటర్లు.
మీరు సురక్షితంగా కారుకు కర్ర మరియు తరచుగా అర్ధం లేని ఎపిథెట్ "సాంకేతిక". కానీ కొన్ని టెక్నాలజీలు ప్రవర్తనకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
కమ్యూనికేషన్ పాఠం
ఉదాహరణకు, క్రాస్ఓవర్ యొక్క సామగ్రిలో ఉన్న ఉజ్జాయింపు సెన్సార్లు మరియు యజమాని యొక్క జేబులో కీకి స్పందిస్తారు, ఇది 3-4 మీటర్ల చాలా మంచి దూరం ద్వారా ప్రేరేపించబడ్డాయి. కారు వెంటనే ఒక ధ్వని సిగ్నల్ తో వ్యక్తి స్వాగతం మరియు సిగ్నల్స్ టర్న్ ప్రారంభమవుతుంది. కానీ మీరు అకస్మాత్తుగా కారు చుట్టూ పొందడానికి నిర్ణయించుకుంటే (ట్రంక్ లో ఏదో తనిఖీ లేదా తిరిగి కుర్చీలు నుండి ఏదో తీయటానికి, అప్పుడు సెన్సార్లు హఠాత్తుగా మీరు కోల్పోతారు, ఆపై మీరు మళ్ళీ గుర్తించడం చేయవచ్చు. ఫలితంగా, మీరు ఒక కోసం వేచి ఉంటుంది తలుపులు, శుభాకాంక్షలు మరియు వీడ్కోలు అనేక చర్యలతో వీక్షించండి. ఇది కేంద్ర స్క్రీన్లో మెనులో "సాంకేతికత" నిలిపివేయబడుతుంది.
పూర్తి డ్రైవ్ గురించి మేము మాత్రమే ఒక exeed txl కలిగి తెలుసు. మరియు ఇంకా ఏమీ లేదు. అదనపు సూచికలు లేదా ఇంటర్-స్క్రీన్ క్లచ్ను నియంత్రించే సామర్థ్యం యొక్క సూచన లేదు. క్యాబిన్లో బటన్లు లేదా లేవేర్లు లేవు. "మీరు నన్ను నమ్ముతారు, కానీ మీరు తరువాత అర్థం చేసుకుంటారు."
నేను అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తాను. సంచలన పరంగా, ట్రాన్స్మిషన్ ఎల్లప్పుడూ అన్ని నాలుగు చక్రాల కోరికను పంపిణీ చేస్తుంది మరియు గ్యాస్ కోసం నిర్ణయాత్మక నొక్కడం కూడా ఇరుకైన ప్రదేశంలో కూడా ప్రసిద్ధి చెందింది. అంటే, క్షణం తిరిగి వెళుతుంది. కాబట్టి ఒక స్థిరమైన నాలుగు చక్రాల రకం TOD - డిమాండ్ మీద టార్క్. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, క్షణం ఏ అక్షనైనా అందుబాటులో ఉంది.
కానీ అది ట్రాక్ సులభం కాదు - మీరు కుడి పాదం మరియు ఐదవ పాయింట్ వినండి ఉంటుంది. స్థిరీకరణ వ్యవస్థను నిలిపివేసినప్పుడు (ఏమి నిలిపివేయబడింది) మీరు తోక ఆహ్లాదకరమైన మరియు క్లుప్తంగా ద్వేషిస్తారు. ఎలక్ట్రానిక్స్ యొక్క అద్భుతం రెస్క్యూకు వస్తుంది - బాష్ నుండి తొమ్మిదవ తరం. కాబట్టి దేశం యొక్క శీతాకాలపు passbility గురించి ఫిర్యాదులు లేవు. వరుసలు మరియు ఆకులు, ఆకులు మరియు వరుసలు - ఒక ఆత్మ రహదారి మరియు లోతైన మంచు లో ఒక ఆత్మ రోడ్ మీద ప్రవర్తిస్తుంది ఎలా ఇష్టపడ్డారు. ఇది అన్ని చక్రం డ్రైవ్ యొక్క మూడింట రెండు వంతులు Cheryexeed జర్మన్ ఎలక్ట్రానిక్స్ అధిగమించి, సోకిస్టీ V - 240km / h తో నోట్చెడ్ పిరెల్లి వింటర్ Sottozero టైర్లు నలిగిపోయే తారు మీద కూడా, జర్మన్ ఎలక్ట్రానిక్స్ మించిపోయారు. ధన్యవాదాలు బాష్ 9.3!
మార్గం ద్వారా, వేగం గురించి. డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ TDGI తో
270 nm టార్క్ ఆశ్చర్యకరంగా అస్పష్టంగా కారు వేగవంతం. కానీ గేర్బాక్స్ పనిలో కొంత రకమైన సందేహం ఉంది, ఆమె ఎల్లప్పుడూ మేము ఇప్పటికే వెళుతున్నాం, మరియు నిలబడటానికి గుర్తుంచుకోవాలి. "స్పోర్ట్" మోడ్ ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది, కానీ పదునైన మరియు జరిమానాతో మితిమీరిన రైడ్ చేస్తుంది.
మార్కెటింగ్ పాఠం
మరియు అది మాకు సాధారణీకరణలు తిరిగి, నేను చైనీస్ ఆటోమేర్స్ నిజంగా మంచి కార్లు చేయడానికి ప్రారంభమైంది వాస్తవం, ఒక కాలం అంగీకరిస్తున్నారు కాలేదు. బాగా, బాగా, బాగా, "సరిపోల్చండి ఏమి తో", బాగా, "ఈ డబ్బు కోసం" ఇది ఇప్పటికే ఒకసారి కంటే ఎక్కువ, కానీ నిజంగా మంచి మరియు ఆసక్తికరమైన సాంకేతికంగా నమ్మకం లేదు.
, బాక్స్ యొక్క మోడ్లు స్విచ్ మరియు ఒక jot జోడించడానికి పని, అది విండ్షీల్డ్ మరియు అద్దాలు వేడి తెలుస్తోంది.
మీరు చెర్రీ రష్యన్ కార్యాలయంలో నమ్మకం ఉంటే, వారు ముడి నమూనాలు పునర్విమర్శ పైగా పని సర్కస్ మరియు ఎగురుతూ మొసళ్ళు గురించి ఒక జోక్ నుండి పేరులేని శిక్షకులు కంటే తక్కువ సమర్ధవంతంగా. కాబట్టి చైనీస్ ఆటో పరిశ్రమకు సంబంధించి మా సాధారణీకరణల నుండి సమీప భవిష్యత్తులో ఒక ట్రేస్ ఉండదని అవకాశాలు ఉన్నాయి. మరియు అది మేము బలమైన మరియు ఆత్మవిశ్వాసం కోల్పోవడం అర్థం.
మూలం: క్లాక్సన్ ఆటోమోటివ్ ఎడిషన్