ఈ రోజు మనం చెర్రీ యొక్క పరీక్ష ప్రధాన క్రాస్ఓవర్లో కలిగి ఉన్నాము. Tiggo 8. ఈ సమయం ఒక బిట్ అసాధారణమైనది, ఒక నియమావళిగా, ఒక నియమావళిలో, ఇది తక్కువ మైలేజ్తో ఉన్న యంత్రం యొక్క ప్రెస్ పార్కులో ఆ పాత్రికేయులు, శాంతముగా మాట్లాడుతూ, వారు సాంకేతికతకు వైఖరిని వణుకుతున్నప్పుడు భిన్నంగా ఉండరు, ఆపై కిలోమీటర్ సురక్షితంగా మూడు గుణించాలి. నిజానికి, మేము ఉపయోగించిన కారు పరీక్షించడానికి, మరియు అదే సమయంలో, మరియు అదే సమయంలో, మరియు రష్యా లో చెర్రీ యొక్క బ్రాండ్ విజయం యొక్క రహస్య ఏమి తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నించండి, ఎందుకంటే, అన్ని అంటువ్యాధులు ఉన్నప్పటికీ , ఆర్థిక సంక్షోభం, పది నెలల 2020 ఈ సంస్థ యొక్క అమ్మకాలు 60% పెరిగాయి.
ప్రదర్శనతో ప్రారంభిద్దాం, క్రాస్ఓవర్ స్టైలిష్ మరియు గుర్తించదగినది. ఈ ప్రధాన మోడల్, బ్రాండ్ యొక్క ఒక విచిత్ర ప్రదర్శన, అప్పుడు అర్థం అది చింతిస్తున్నాము లేదు. చైనాలో, 2018 వసంతకాలంలో ప్రారంభమైన టిగ్గో 8, మరియు అప్గ్రేడ్ వెర్షన్ ఉత్పత్తి మరుసటి సంవత్సరం ప్రారంభమైంది, ప్రతిదీ తాజా టెక్నాలజీలో జరుగుతుంది, ఆప్టిక్స్ పూర్తిగా దారితీసింది, ఒక వృత్తాకార సమీక్ష వ్యవస్థ ఉంది.
చైనాలో, ఈ కారు వివిధ ఇంజిన్లతో అందుబాటులో ఉంది, కానీ 170 HP సామర్థ్యంతో 2-లీటర్ గ్యాసోలిన్ టర్బో ఇంజిన్తో మాత్రమే మేము ఒక మార్పును అందిస్తున్నాము, ఇది తొమ్మిది వర్చ్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లతో ఒక వేరియర్తో సంకలనం చేయబడింది. ముందు చక్రాలపై మాత్రమే డ్రైవ్. చెర్రీ టిగ్గో 8 మూడు రిచ్ సామగ్రిలో అందుబాటులో ఉంది: చురుకుగా, కుటుంబం మరియు ప్రతిష్ట. ఐదు సీట్లు సెలూన్లో మొదటిది, మిగిలినవి - ఏడుస్తో. మేము గరిష్ట ప్రతిష్ట ఆకృతీకరణలో పరీక్షలో కారుని కలిగి ఉన్నాము.
సెలూన్లో అధిక-నాణ్యత పదార్థాలతో తయారు చేయబడుతుంది మరియు దాదాపుగా ఒక కొత్త, తోలు అప్హోల్స్టరీ వలె కనిపిస్తోంది, ప్లాస్టిక్ ప్రతిచోటా మృదువైనది, ముందు ప్యానెల్లో కూడా సూటిగా ఉంటుంది మరియు తలుపు పటాలు కూడా నిజమైన థ్రెడ్ చేత తయారు చేస్తారు. ఆచరణాత్మకంగా ఆపరేషన్ యొక్క ట్రేస్ లేదు, నిగనిగలాడే ఉపరితలాలపై మాత్రమే, మీరు జాగ్రత్తగా దగ్గరగా చూస్తే, మీరు చిన్న, కేవలం గుర్తించదగ్గ స్కఫ్లను పొందవచ్చు.
కారులో రెండు పెద్ద డిజిటల్ ప్రదర్శన ఉంది. సాధనల కలయిక అద్భుతమైనది, కానీ అది తీవ్రంగా అసాధారణమైనది. శీతోష్ణస్థితి నియంత్రణ రెండు-జోన్. ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్లు డ్రైవర్ సీటుతో మాత్రమే అమర్చబడి ఉంటాయి, విండోస్ ఆటోమేటిక్ మోడ్ అన్ని తలుపులలో ఉంది. వేడి అద్దాలు, గ్లాస్ వాటర్ నోజెల్స్, మొత్తం ప్రాంతంలో విండ్షీల్డ్, మొదటి మరియు రెండవ సీట్లు కూడా అందించబడతాయి.
కారు ఒక కనిపించని యాక్సెస్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, రిమోట్గా ఇంజిన్ను ప్రారంభించడం, లగేజ్ తలుపులో విద్యుత్ డ్రైవ్ ఉంది. మీరు సెలూన్లో కూర్చుని, మీరు మీ వెనుక తలుపును మూసివేస్తారు, సంగీతం స్వయంచాలకంగా మారుతుంది. ముందు కుర్చీలు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి, సర్దుబాటు పరిధి పెద్దది. సాధారణంగా, మేము అంతర్గత పదార్థాల నాణ్యతను మరియు సామగ్రి స్థాయిని మాత్రమే అంచనా వేస్తే, అది ప్రీమియం తరగతి యొక్క ఐదు నిమిషాలు లేకుండా ఉంటుంది. పూర్తి సెట్ కోసం, తగినంత పనోరమిక్ పైకప్పు లేదు.
కానీ పరికరాలు మరియు దాని కార్యాచరణకు సెట్టింగులకు వాదనలు ఉన్నాయి. అసంబద్ధమైన యాక్సెస్ రెండుసార్లు పని చేయలేదు, నేను జేబులో నుండి కీని తొలగించాను. ఆన్ బోర్డు కంప్యూటర్ మెనూకు ప్రశ్నలు ఉన్నాయి, ప్రస్తుత మైలేజ్ మరియు వినియోగాన్ని ఎలా రీసెట్ చేయాలో నేను చాలా కాలం చూస్తున్నాను. స్టీరింగ్ వీల్ లో బటన్, ఒక ఆలోచనలో స్పందిస్తారు, వెంటనే తేదీ మరియు సమయం మార్చడానికి ఇచ్చింది. ఇది మీరు ఈ మెనులో తీయడం ఉంటే, అప్పుడు రీడింగులను రీసెట్ చేయవచ్చు. ఇది విరుద్దంగా ఉండటానికి మరింత తార్కికంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే రీడింగ్స్ సాధారణంగా సమయం సెట్ కంటే ఎక్కువగా రీసెట్ చేయబడుతుంది.
కారు చాలా కాంపాక్ట్ (పొడవు 4 700 mm) వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అంతర్గత రెండో వరుసలో మూడు ప్రయాణీకులకు కూడా అంతర్గత ఆశ్చర్యకరంగా విశాలమైనది. క్యాబిన్లో ఉన్న నేల దాదాపు ఫ్లాట్, కుర్చీలు సర్దుబాటు చేయదగినవి మరియు వెనుక భాగంలో మూలలో ఉంటాయి. చివరి వరకు మీరు మధ్య-శ్రేణి కుర్చీలను మార్చకపోతే, మూడో వరుసలో వయోజన ప్రయాణీకులకు తగినంత స్థలం ఉంది, మరియు "గ్యాలరీ" పై UPHOLSTERY ఇతర కుర్చీల మాదిరిగా ఉంటుంది, ఇందులో సౌకర్యవంతమైన హోల్డర్లు ఉన్నాయి .
కానీ ప్రపంచంలో అద్భుతాలు జరగలేదు, ఎందుకంటే అటువంటి కొలతలు ఉన్న అంతర్గత రూమిగా మారినందున, ఏడు మంచం ఆకృతీకరణలో సామాను కంపార్ట్మెంట్ చాలా చిన్నది. కానీ సమీపంలోని ఒక మూడవ మూడవ తో, ఇది చాలా సహచరులు కంటే ఎక్కువ. సీట్లు రెండవ మరియు మూడవ వరుస మడత ఉన్నప్పుడు, ఒక మృదువైన ఉపరితలం ఏర్పడుతుంది. సామాను కంపార్ట్మెంట్ విజయవంతంగా నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది, అంతస్తులో కర్టెన్ కింద ఒక సముచిత ఉంది, లోడ్ ఎత్తు చిన్నది. నృత్యం దిగువన స్థిరంగా ఉంటుంది.
ఇప్పుడు మేము నడుస్తున్న నాణ్యతను అంచనా వేస్తున్నాము. ఇంజిన్ 22,000 km కేవలం నడుస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది మరియు ఇప్పుడు అద్భుతమైన ఆవిష్కరణలో ఉంది, ఏ సందర్భంలోనైనా 100 కిలోమీటర్ల / h వరకు ఉంటుంది, ఇది పాస్పోర్ట్ 10 S కంటే వేగంగా కూడా overclocked ఉంది మరియు ఇది శీతాకాలంలో టైర్లు, ఇది మీకు తెలిసిన , కొద్దిగా క్షీణిస్తుంది. మోటారు 100 కిలోమీటర్ల ప్రతి 10.7 లీటర్ల సగటు ఇంధన వినియోగం, గ్యాసోలిన్ AI-92 పై పని చేయడానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. వేరియేటర్ చక్కగా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది, ఒక డైనమిక్ రైడ్ కోసం ఒక స్పోర్ట్స్ మోడ్ ఉంది. మంచి, రహదారి క్లియరెన్స్ యొక్క ప్రమాదకరమైన జ్యామితీయ సూచికలు 190 mm. ఒక ఇంటర్స్టోల్ నిరోధించడంలో ఒక ఎలక్ట్రానిక్ అనుకరణ ఉంది, అయితే, ఇది నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ను భర్తీ చేయలేకపోయింది. పర్వత నుండి ఒక సంతతికి చెందిన వ్యవస్థ కూడా ఉంది, కానీ ఇది ఒక వేగం మోడ్ కోసం మాత్రమే కాన్ఫిగర్ చేయబడింది - 10 km / h, భారీ విభాగాలకు ఇది చాలా ఎక్కువ.
కారు చాలా ఊహాజనిత నిర్వహించబడుతుంది, మలుపులు లో రోల్స్ చిన్నవి, కానీ స్టీరింగ్ తగినంత సమాచారం కాదు. బ్రేక్ వ్యవస్థ ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. సస్పెన్షన్ ఆందోళన ఏమిటి, అప్పుడు చిన్న అక్రమాలకు, అది బాగా కాపాడుతుంది, కానీ పెద్ద అక్రమాలకు శక్తి తీవ్రత లేదు. కానీ సాధారణంగా, సాధారణ రహదారులపై పనిచేస్తున్నప్పుడు, కారు చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. శబ్దం ఒంటరిగా కూడా చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
చివరకు, ధరలు. క్రియాశీల ఖర్చుల ఆకృతీకరణలో అత్యంత సరసమైన ఐదు-సీటర్ వెర్షన్ 1,660,000 రూబిళ్లు, ఏడు కుటుంబాలు మరియు ప్రతిష్ట 1,740,000 మరియు 1,820,000 రూబిళ్లు, వరుసగా అంచనా వేయబడ్డాయి. పోటీదారులు చాలా ఖరీదైనవి మరియు అదే సమయంలో సామగ్రికి తక్కువగా ఉంటాయి, కానీ బదులుగా వారు నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ మరియు శక్తి యూనిట్ల విస్తృత ఎంపికను అందిస్తారు. ఉదాహరణకు, ఏడు మంచం సెలూన్లో మరియు ఒక 167-పవర్ ఇంజిన్ వ్యయాలు 2,399,000 రూబిళ్లు కలిగిన ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మిత్సుబిషి అవుట్లాంట్ అల్టిమేట్. ఒక గ్యాసోలిన్ 180-బలమైన ఇంజిన్ తో శైలి శైలిలో ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ స్కోడా కోడియాక్ 2,505,000 రూబిళ్లు అంచనా, మరియు అది చెర్రీ టిగ్గో 8 స్థాయికి నిలుపుకుంది ఉంటే, అప్పుడు ధర వేల వేల పెరుగుతుంది 100. కానీ మరింత అందుబాటులో ఉన్నాయి స్కొడా కోడియాక్ యొక్క సంస్కరణలు మరియు 140- బలమైన గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ మరియు 150-బలమైన డీజిల్ యొక్క మరింత సరసమైన సంస్కరణలు.
ఫలితంగా, ఒక విశాలమైన ఏడు మంచం సెలూన్లో మరియు అదే సమయంలో ఒక ఆధునిక, బాగా అమర్చిన, పూర్తిగా డిజిటల్ క్రాస్ఓవర్ అవసరం ఉంటే ఈ ఆర్థిక వ్యవస్థ మారుతుంది, అప్పుడు మా మార్కెట్ లో చెర్రీ టిగ్గో యొక్క ప్రత్యామ్నాయాలు వాస్తవానికి కాదు కానీ పూర్తిగా డ్రైవ్ గురించి కలలుకంటున్నది. విశ్వసనీయత కోసం, ప్రముఖ చైనీస్ తయారీదారులు చాలాకాలం ఈ సమస్యలను కలిగి లేరు, లేకపోతే చెర్రీ 5 సంవత్సరాలు లేదా 150,000 కిలోమీటర్ల పరుగుల కోసం హామీ ఇవ్వలేదు. స్పష్టంగా, ఈ సంస్థ యొక్క కార్ల విజయం యొక్క రహస్యం - సరసమైన ధర, రిచ్ మరియు ఆధునిక పరికరాలు, ప్లస్ అధిక విశ్వసనీయత.
ఫోటో carexpert.ru.