"தொலைபேசியை வெளியே போடுங்கள், தயவுசெய்து": எப்படி, ஏன் விமான நிலைய கட்டுப்பாடுகள் தீவிரமடைந்தன

பயணத்தின்போது, ​​ஆயிரக்கணக்கானோர் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் ஒவ்வொரு நாளும் விமான நிலையங்கள் மூலம் நடத்தப்பட்டனர். இவை ஒரு பயங்கரவாத தாக்குதலுக்கு கிட்டத்தட்ட சிறந்த நிலைமைகளாகும், ஏனென்றால் ஒரு இடத்தில் அதிக எண்ணிக்கையில் மக்கள் செல்கிறார்கள். அதேபோல், பெரிய விமானங்களில் உள்ள மக்களின் அதிக செறிவு விமானத்தை தாக்கும் போது அதிக இறப்பு விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது, மற்றும் ஒரு கொடூரமான ஆயுதம் ஒரு கொடூரமான ஆயுதம் ஒரு கொடூரமான ஆயுதம் பயன்படுத்த திறன் குற்றவாளிகள் ஒரு கவர்ச்சியூட்டும் இலக்கு இருக்க முடியும் திறன். அதனால்தான் விமான நிலையங்களில் பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடு மிகவும் கடுமையானது. ஆனால் அது எப்போதும் இல்லை, மற்றும் விமானம் செல்ல திட்டமிடும் மக்கள் வெகுஜன குவிப்பு இடங்களில் பாதுகாப்பு எப்படி பற்றி நீங்கள் கூறுவோம்.

பிரச்சனையின் தோற்றம்

மே 1961 ல் இருந்து, 1972 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், 159 விமானம் சிகிச்சைகள் அமெரிக்காவின் வான்வழியில் செய்யப்பட்டன. இந்த காலம் பெரும்பாலும் விமானத்தின் கடத்தல்களின் தங்க வயது என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1959 ஆம் ஆண்டின் கியூபா புரட்சிக்குப் பின்னர் விரைவில், விமானிகள் கியூபாவிற்குள் பறந்து சென்ற விமானிகள் கைப்பற்றப்பட்டனர் என்று கடத்தல்காரர்கள் தொடங்கினர், இது அமெரிக்காவின் கடற்கரையிலிருந்து 1518 மைல் தொலைவில் உள்ளது. அவர்களில் பெரும்பாலோர் புரட்சியின் ஹீரோக்களாக சந்திப்பார்கள் என்று நம்பினர், ஃபிடல் காஸ்ட்ரோ அவர்களது பாதுகாப்பின் கீழ் அவற்றை எடுக்கும், எந்த தண்டனையும் இல்லை.

கோரிக்கைகள் அடிக்கடி "கியூபாவிற்கு என்னை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்!" மோன்டி PAITON இன் ஓவியங்களில் சுத்தமாகிவிட்டது. ஆனால் ஃபிடல் துரதிர்ஷ்டங்களை எடுத்துக் கொள்ளுவதற்கு அவசரமாக இல்லை, அமெரிக்க அரசாங்கத்தை அவமானப்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பைப் பார்த்தார், 7,500 டாலர்களுக்கு விமான விமான விமானத்தை திரும்பப் பெற வழங்கினார்.

என்ன செய்ய?

நிலைமை நகைச்சுவையாகத் தொடங்கியதால், ஏதாவது முடிவு செய்ய நேரம் என்று அமெரிக்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தது. தென் புளோரிடாவில் ஹவானா விமான நிலையத்தின் ஒரு போலி பதிப்பை உருவாக்க ஒரு யோசனை கூட இருந்தது, அதனால் திருடப்பட்ட விமானங்கள் அங்கு இறங்கின. ஆனால் திட்டம் மிகவும் விலையுயர்ந்ததாக இருந்தது, மேலும் ஹைஜேக்கர்ஸ் முற்றிலும் முட்டாள்தனமாக இருக்க முடியாது மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து கியூபாவால் வேறுபடவில்லை.

ஒரு வெற்றிகரமான திட்டத்திற்கான யோசனை அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் சிறைச்சாலையில் இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. அதன் சாராம்சம் அனைத்து பயணிகள் ஆய்வு செய்ய உலோக கண்டறிதல் அல்லது எக்ஸ்-ரே சாதனங்களை பயன்படுத்த இருந்தது. இந்த ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் ஏற்கனவே பல கடுமையான ஆட்சி சிறைச்சாலைகளில் மற்றும் இரகசிய இராணுவ வசதிகளுடன் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஆனால் கூட்டாட்சி விமானத் திணைக்களம் (FAA) யோசனை நிராகரித்தது, அவர்களது கருத்துப்படி, அத்தகைய நடவடிக்கைகள் பயணிகளுக்கு ஏழை உளவியல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

முதல் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன

முதலாவதாக, விமானம் பறிமுதல் செய்த பிறகு வன்முறைகளை குறைக்க ஹைஜேக்கர்ஸ் அனைத்து கோரிக்கைகளுடனும் இணங்க சரியானதாக இருக்கும் என்று விமான நிறுவனம் முடிவு செய்யப்பட்டது. இலக்கை விரைவாகவும், வலியற்றதாகவும் வலியற்றதாகவும் ஆக்கிரமிப்பதாக இருந்தது, ஆனால் நேர்மறையான விளைவு இல்லை.

FAA பின்னர் ஒரு மாற்று யோசனைக்கு திரும்ப முடிவு - நடத்தை மற்றும் மனித தோற்றத்தை மதிப்பீடு செய்தல். உளவியலாளர்கள் வளர்ச்சி, காட்சி தொடர்பு பராமரிக்க இயலாமை, அதே போல் தங்கள் சாமான்களை பற்றி கவலை இல்லாமல் பயணிகளை வரிசைப்படுத்த தொடங்கியது. ஒரு நபர் வித்தியாசமாக நடந்தபோது, ​​அவர் பரிசோதனைக்காக ஒரு தனி அறைக்குள் இருந்தார், ஒரு உலோகத் தடுப்புடன் சரிபார்க்கப்பட்டது.

இந்த முறை மிகவும் நம்பகமானதாக இல்லை, ஆனால் வீணாக உள்ளது. 1986 ஆம் ஆண்டில் மேரி-அன் மர்பி "லைவ் குண்டு" கணக்கிட முடியும், யார் போர்டில் வெடிகுண்டுகளை நடத்தியது. பெண் பயங்கரவாதிகளின் ஒரே மாதிரியான முறிவு பொருந்தவில்லை. ஆனால் ஒரு இளம் வெள்ளை கர்ப்பிணி அயர்லாந்து-கத்தோலிக்க கத்தோலிக்கர் ஒரு சிறிய குதித்து, சாமான்களைப் பற்றிய கேள்விக்கு பதிலளித்தனர், மேலும் பாதுகாப்பு சேவை அச்சுறுத்தல் அங்கீகரிக்க முடிந்தது.

சுவாரஸ்யமாக, பயணிகள் தங்களை இத்தகைய நடவடிக்கைகளை ஆதரித்தனர் மற்றும் ஒரு கூடுதல் காசோலைக்கு அரிதாகவே எதிர்த்தனர். அவர்கள் பின்னர் வாக்களித்தபோது, ​​கடத்தல்காரர்களைத் தடுக்க இறுதியாக முடிந்ததைக் கண்டுபிடிக்க அவர்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தனர் என்று பெரும்பான்மை பதிலளித்தார். இருப்பினும், காலப்போக்கில், விவரங்கள் பற்றிய கவனத்தை பலவீனப்படுத்தி, இந்த அளவீடு மட்டுமே பாதுகாப்பு ஆதாரமாக இல்லை.

ஆய்வு முறையை இறுக்குவது

இது மிகவும் பயனுள்ள முடிவை கொண்டு வர வேண்டியது அவசியம், பின்னர் அனைவருக்கும் ஒரு மெட்டல் டிடெக்டர் மற்றும் எக்ஸ்-ரே இயந்திரத்துடன் விருப்பத்தை நினைவில் வைத்திருந்தது. ஜூலை 17, 1970 இல், லூசியானாவில் நியூ ஆர்லியன்ஸின் சர்வதேச விமான நிலையம், பயணிகள் வழக்கமான காசோலைகளுடன் ஆயுதங்களை அல்லது உலோக பொருட்களை கண்டுபிடிப்பதற்கு Magnetometers ஐப் பயன்படுத்தி தொடங்கிய முதல் விமான நிலையமாக மாறியது.

ஜனவரி 5, 1973 முதல், பயணிகள் யுனிவர்சல் ஆய்வு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் உலோக கண்டறிதல்களால் செல்ல வேண்டியிருந்தது, அதே போல் ஆய்வு ஒரு பையில் வழங்க வேண்டும். பின்னர், ஒரு வருடம் கழித்து விமான போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மீது சரியான சட்டத்தை வெளியே வந்தது. விமானம் கடத்தல்காரன் 50 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு விட ஆபத்தானது ஆனது. பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் கணிசமாக இத்தகைய குற்றங்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கின்றன, ஆனால், அலாஸ், முற்றிலும் ஆபத்தை அகற்றவில்லை.

மேலும் "கொட்டைகள் திசைதிருப்பல்"

1988 ஆம் ஆண்டில் லாக்கெர்பி மீது ஒரு பயங்கரமான துயரத்திற்குப் பின்னர், பயங்கரவாத தாக்குதல் 270 பேர் விழுந்தபோது, ​​சிறப்பு கவனம் பயணிகளின் சாமான்களை வழங்கத் தொடங்கியது. உண்மையில், ஸ்காட்லாந்தில் போயிங் 747 வீழ்ச்சியடைந்த குண்டு வெடிப்பு சாக்கடையில் இருந்தது, இது எக்ஸ்ரே வழியாக நிறைவேற்றப்பட்டது! ஆனால் பாதுகாப்பு சேவைகளின் குற்றவியல் அலட்சியம் மற்றும் கவனக்குறைவானது துயரத்திற்கு வழிவகுத்தது.

செப்டம்பர் 11 ம் திகதி பயங்கரவாத தாக்குதலுக்குப் பின்னர், பைலட்டுகளின் காக்டின்களில் மூடிய கதவுகளின் அரசியல் தீவிரமாக மேற்கொள்ளத் தொடங்கியது, கையால் செய்யப்பட்ட கூர்மையான பொருட்களின் மீது தடை விதிக்கப்பட்டது. பின்னர், ஒரு திரவ வெடிப்புடன் விமானத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும் ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சியின் பின்னர், அறையில் திரவ கம்பி மீது கட்டுப்பாடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

கட்டுப்பாட்டு உடல்கள் அனைத்தையும் ஒரு முழுமையான சரிபார்ப்பு மீது நிறைய நேரம் செலவழிப்பதை விட அபாயகரமானதாக இருக்கும் எல்லாவற்றையும் தடை செய்ய மிகவும் எளிதானது. ஏர்லைன்ஸ் புரிந்து கொள்ளப்படலாம், குறிப்பாக பாதுகாப்பு கூடுதலாக, அவர்கள் வரிசைகளை குறைக்க மற்றும் அனைத்து காசோலைகளை கடந்து நேரம் முயல்கின்றன.

பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பாதுகாப்புக்கு இடையே சமநிலைக்கு இடையே சமநிலை சேமிப்பு ஒரு கடுமையான பிரச்சினை எப்போதும் உள்ளது. பெரும்பாலும், மக்கள் நாட்டிற்குள் நுழைந்துவிடுவார்கள் அல்லது அவர்கள் தனிப்பட்ட விஷயங்களில் வளர எப்படி நம்பிக்கையில் அறையில் காத்திருக்கும் அறைகளில் மணிநேரம் உட்கார வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். மிகவும் அவமானகரமான செயல்முறை, ஆனால் அத்தகைய சூழ்நிலையில் கிட்டத்தட்ட ஒன்றும் இல்லை. இந்த நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் தேவையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளாக வழங்கப்படுவதாக இது குறிப்பாக ஏமாற்றமளிக்கிறது. ஆனால் என்ன நடக்கிறது என்பதை நாம் அனைவரும் வைக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அது உலகின் பாதுகாப்பான முறையில் விமானத்தை பாதுகாப்பான முறையில் செயல்படுத்தும் மொத்த கட்டுப்பாடு ஆகும்.