கம்பீரங்களின் கீழ் கிளாசிக். நாங்கள் சியுஸ்க் டிராலி பஸ்கள் மற்றும் அவர்களின் "உறவினர்கள்"

Ikarusi போன்ற, அவர்கள் எப்போதும் சவாரி செய்யும் என்று தோன்றியது. Ziu's Trolleybuses 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மின்ஸ்க் தெருக்களில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, ஆனால் முதன்முதலில் பெலாரஸ் உற்பத்தியின் "க்ளோன்ஸ்" வழிவகுத்தது, பின்னர் புதிய தலைமுறையின் குறைந்த மின்னழுத்த "கொம்புகள்" மூலம் முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது. இருப்பினும், நகரின் போக்குவரத்து அமைப்பில் அதன் முன்னிலையின் காலப்பகுதியில், அவை இன்னும் அதிகமாக இல்லை. நாம் Ziu நினைவில்.

யாராவது தெரிந்தால், Ziu "Writsky ஆலை" இருந்து ஒரு சுருக்கமாக உள்ளது. இது ஒரே ஒரு அல்ல, ஆனால் சோவியத் ஒன்றியத்தில் ட்ரோலிஸின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர். ஆலை உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாக இருந்த சமயங்களில் இருந்தன. நிறுவனத்தின் பெயர் மற்றும் இடம் கம்யூனிச அடையாளத்துடன் செறிவூட்டப்பட்டன. இது சரடோவ் பிராந்தியத்தின் ஏவுகல்களின் நகரங்களில் அமைந்துள்ளது, மேலும் பெட்ரோகிராட் புரட்சிகரக் குழுவின் தலைமையகத்தின் தலைமையகம் மோசேயின் மரியாதை என் பெயரை நான் பெற்றேன். 1993 ஆம் ஆண்டில், "ரிட்டீஷ் ஆலை" தொழிலாளர் சிவப்புப் பதாகையின் ஒழுங்கு CJSC ட்ரோலிபஸ் ஆலை என மறுபெயரிடப்பட்டது. எனவே ஒரு பிராண்ட் "டிராலாஸா" (லத்தீன் ஒலிபெயர்ப்பில் டிராஸா) இருந்தது) இருந்தது. ஆனால் அவர் ஏற்கனவே ஒரு கதை - 2020 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் திவாலானதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அதன் சதுரங்களின் மீது ட்ரோலிலிங்ஸ் இந்த நாளுக்கு, jurlso, வர்த்தக முத்திரை, மாதிரி வரம்பு மற்றும் உரிமையாளர்கள் ஏற்கனவே மற்றவர்கள்.

ஏங்கல்ஸில் முதல் ட்ரோலிபஸ் 1951 இல் மீண்டும் சேகரிக்கப்பட்டது. இது ஒரு மாடல் MTB-82 மாஸ்கோ அபிவிருத்தி ஆகும். இது MTB-82 இலிருந்து வந்தது, இது ட்ரோலிபஸ் இயக்கம் Minsk இல் தொடங்கியது, ஆனால் இந்த மாதிரி இன்னும் ZHU பிராண்ட் செயல்படுத்தவில்லை, ஏனென்றால் அது எங்கள் மதிப்பீட்டிற்கு அப்பாற்பட்டது.

Ziu-5.

ஆனால் Ziu-5 ஏற்கனவே ஏங்கல்ஸிலிருந்து ஒரு தாவரத்தை உருவாக்குகிறது. 1959 ஆம் ஆண்டில் முதல் அனுபவமிக்க மாதிரி சேகரிக்கப்பட்டது, 1972 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்னர் அவர்களது தொடர்ச்சியான உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, 16,000 க்கும் மேற்பட்ட பிரதிகளை உருவாக்குகிறது. பல நூற்றுக்கணக்கான நூற்றுக்கணக்கான மிஸ்ஸ்கில் வேலை செய்தன.

1970 களின் முதல் பாதியில், முதன்மையான புகைப்படம். இளம் மின்ஸ்க் மாவட்டத்தின் கூற்றுப்படி, சிரோவாஸ்கா Ziu-5D 1972 வெளியீடு, வாரியம் 2458 ஐ ஓட்டுகிறார். இது, இந்த கார் ஏங்கல்ஸில் தயாரிக்கப்படும் சமீபத்திய கட்சிகளிலிருந்து வருகிறது.

வரவேற்புரை Ziu-5 மிகவும் ரிகா டிராம் நினைவூட்டியது. இரட்டை மென்மையான சோஃபாக்களின் இரண்டு வரிசைகள், "இளம் தோல் தோல் தோல்" மெத்தை. உடலின் தீவனம் மற்றும் முன்னணி பகுதிகளில் இரண்டு திரை கதவுகள். கைப்பிடிகள் வெளியீட்டின் பிந்தைய ஆண்டுகளில் ஒரு பாலிவினைல் பின்னல் செய்ய தொடங்கியது, முடித்த ரசிகர் பிளாஸ்டிக் பதிலாக. இந்த முடிவுகளை மேம்பட்டதாகக் கருதப்பட்டன, பயணிகள் மின்சார பாதுகாப்பு மற்றும் வரவேற்பு ஏற்பாடு ஆகியவற்றை அதிகரிக்க அனுமதித்தது.

Minsk ஒரு Ziu-5d வரலாறு வைத்து, இன்று அவர் ஒரு அருங்காட்சியகம் கண்காட்சி உள்ளது. அவர்கள் நீண்டகாலமாக மூலதனத்தில் அத்தகைய டிராலி பஸ்கள் வேலை செய்தார்கள். "மோகிகன் கடைசி" ஆகஸ்ட் 1987 இல் மட்டுமே வழிகளில் இருந்து சென்றார்.

1970 களின் முற்பகுதியில், ஒரு புதிய மாடல் - Ziu-682 Minsk இல் நுழையத் தொடங்கியது, இது மின்ஸ்க் ட்ரோலிபஸின் உருவப்படத்தை பல தசாப்தங்களாக மேலதிகமாக தீர்மானித்தது.

Ziu-682.

முதல் SIU-9 முன்மாதிரி 1966 இல் கட்டப்பட்டது. அதன் முன்னோடி Ziu-5 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த ட்ரோலிபஸ் கூழ் அலுமினியத்திற்குப் பதிலாக ஒரு விசாலமான, இலகுரக மற்றும் தொழில்நுட்ப பற்றவைப்பு எஃகு வழக்கைக் கொண்டிருந்தது, அதே போல் ஒரு நியூமேடிக் சக்கர இடைநீக்கம். ட்ரோலிபஸின் உடல் மூன்று கதவு (ஒரு குறுகிய முன் கதவு மூலம்) இருந்தது, Ziu-5 உடன் ஒப்பிடும்போது அதிக பகுதி இருந்தது. ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டில் ஒரு ஹைட்ராலிக் பயன்படுத்தப்பட்டது. பின்னர், மேம்படுத்தும் பிறகு, இந்த மாதிரி Ziu-682 இல் மறுபெயரிடப்பட்டது.

Minsk Trolleybus ரசிகர்கள் அதிர்ஷ்டம்: பெலாரஸ் மூலதனத்தில் பூஜ்ஜியத்தின் நடுவில், அவர்கள் நகர்வில் பராமரிக்கப்பட்டு, பின்புற விளக்குகள்-படகுகளுடன் ZIU-682V வழிகளில் இயக்கப்பட்டனர். "படகுகள்" - வகையின் ரசிகர்களுக்கு ஒரு வகையான காரணமின்றி. உதாரணமாக, 1984 ஆம் ஆண்டின் இந்த உதாரணமாக 2005 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே எழுதப்பட்டது.

பல மிஸ்ஸ்க் குடியிருப்பாளர்கள், ஒருவேளை, இன்னும் "ஆப்கானிய" அறக்கட்டளை trolleybus பக்கவாட்டில் ஒரு பெரிய கல்வெட்டு "வலி" நினைவில் நினைவில். டிரைவர்கள், பூட்டுகள் காரை வடிவமைப்பதில் ஈடுபட்டிருந்தனர், பூங்காவின் இயக்குனர் மீட்புக்கு வந்தனர். ஜன்னல்களில் இரு பக்கங்களிலும் அறையில் அறையில், மின்ஸ்க் குடியிருப்பாளர்களின் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் புகைப்படங்கள் - ஆப்கானிய வீரர்கள் வைக்கப்பட்டனர் - மற்றும் அவர்களின் சுயசரிதைகள். சில இராணுவ அலகுகளில், நான்கு சட்டை வளர்க்கப்பட்டன, இது கம்போஸ்டர்களுக்குப் பதிலாக நிறுவப்பட்டன. ஓட்டுனர்களில் ஒருவரான ஒரு மூத்த-ஆப்கானியராக இருந்தார், பேச்சாளர்கள் மூலம் சபையிலும் ஆப்கானிய பாடல்களைப் பேசினார். இந்த ட்ரோலிபஸில் பத்தியிற்கு பணம் செலுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை: மக்கள் சிப்பிக்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள். இந்த வழியில் சேகரிக்கப்பட்ட நிதி கண்ணீர் தீவில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் கட்டுமான பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. "வலி" க்கான அடிப்படை Zuu-682V 1987 வெளியீட்டில் இருந்தது. உருமறைப்பு நிறத்தில், கார் ஏப்ரல் 1991 இல் பாதைக்குச் சென்றது மற்றும் சுமார் ஐந்து ஆண்டுகளாக பணிபுரிந்தார்.

Minsk மற்றும் Ziu-682 அவர்களின் சொந்த மாற்றங்கள் இருந்தது. உதாரணமாக, 1988 ஆம் ஆண்டில் 1988 ஆம் ஆண்டின் இந்த உதாரணமாக 1988 ஆம் ஆண்டில் அதன் வளத்தை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம், ஒரு பெரிய மாற்றம் நடைபெற்றது, இது ஒரு டெர்சின்கின்ஸ்கி பரிசோதனை மற்றும் மெக்கானிக்கல் ஆலை நடத்தியது, இது உடல் தயாரித்த ஒரு டெர்சின்கின் சோதனை மற்றும் மெக்கானிக்கல் ஆலை நடத்தியது. மொத்தத்தில், 1997 முதல் 2001 வரை, 18 டிராலி பேருந்துகள் அத்தகைய திட்டத்தில் சரி செய்யப்பட்டன. ஆனால் அசல் தோற்றத்தை மட்டுமே குழு எண் 4155 மட்டுமே கொண்டிருந்தது. மீதமுள்ள வெளிப்புறமாக கிளாசிக் ZIU-682 இலிருந்து கிட்டத்தட்ட வெளிப்படையானதாக இருந்தன.

1990 களின் முற்பகுதியில், மின்க்கேஸ் ஏங்கல்ஸில் புதிய ட்ரோலிகளைப் வாங்கினார். இந்த தாமதமான Ziu-682g 1993 வெளியீட்டில் ஒன்று ஆகும். ஆனால் அந்த நேரத்தில் அது டிராலி பஸ்கள் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே புதிய சுற்று வரலாறு தொடங்கியது.

Ziu இன் பெலாரஷியன் வம்சாவளியை

1992 ஆம் ஆண்டில், 1970 களில் ட்ரோலி பேருந்துகளின் பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் 1970 களில் இருந்து தொழிற்சாலை "பெல்கியம்மாஷ்", ஜு-682 இன் பதிப்பைக் கூட்டிச் சென்றது - Aksm-100 மாடல். வெளிப்புறமாக, அசல் இருந்து பிரித்தறிய முடியாததாக இருந்தது.

ஆனால் அடுத்த மாடல் - AKSM-101, 1994 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியில் மாஸ்டர் ஏற்கனவே Ziu-682 இலிருந்து வேறுபடுவதற்கு எளிதானது. பெலாரஷ்யர் ட்ரோலிபஸ் கூரையில் இழுவை உயர் மின்னழுத்த மின் உபகரணங்கள் உள்ளன. இந்த உறை மேலே இருந்து வருகிறது மற்றும் "மின்ஸ்க் குளோன் ziu" ஒரு உறுதி அடையாளம் உள்ளது. இந்த முடிவை ஆச்சரியத்தில் இருந்தது. மழையில் இத்தகைய ட்ரோல்லே பஸ்கள் சவாரி செய்வதற்கு பயமாக இருந்தவர்கள், "அது தற்போதைய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை." நிச்சயமாக, அது ஒரு தப்பெண்ணம் இருந்தது, இதில் மின்ஸ்க் குடியிருப்பாளர்கள் படிப்படியாக அகற்றப்பட்டனர்.

1996 ஆம் ஆண்டில், ஒரு மேம்பட்ட பெலாரஸ் பதிப்பு - Aksm-101A மீண்டும் தோன்றியது. அது வெளிப்படுத்தப்படலாம் என்றால் கூரை கவர் பெற்றது, மேலும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவம். குழு எண் 3357 ஒரு நேரத்தில் ஒரு நேரத்தில் உடல் இருந்தது, ஒருவேளை நகரத்தில் மிக அழகான விளம்பரம் - ஷெல். இது போன்ற ஒரு விளம்பரம் இன்னும் ஒரு மந்தமான சலிப்பான நிறத்தை விட சிறந்தது என்று நம்பப்படுகிறது.

"வாரிசுகள் Ziu-682" இன் பெலாரசியன் பரிணாமத்தின் உச்சம் AKSM-101M மாதிரி ஆகும், இது 2002 வரை வெளியிடப்பட்டது. வடிவமைப்பின் அழகைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் வாதிடலாம், ஆனால் அந்த நேரத்தில் மொத்த பகுதி மிகவும் முன்னேறியதாக கருதப்பட்டது. "Supermaz" இருந்து முன் அச்சு பயன்படுத்தப்பட்டது, இழுவை மோட்டார் இணைப்பு மாற்றப்பட்டது. ஆம், கற்பனை செய்து பாருங்கள், மெக்டொனால்டின் தேவையான விளம்பரம் மற்றும் இந்த ட்ரோலீபஸ் மீடியா ஆதாரத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

Ziu-682 இன் கருத்துக்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட முன்னேற்றங்களுடன், "பெல்குமினிமஷ்" என்ற கதையின் ஒரு தயாரிப்பாளராக தொடங்கியது. எதிர்காலத்தில், அவர்களின் சொந்த மாதிரிகள் தோன்றும், முதல் உயர்ந்த, பின்னர் குறைந்த-தகவல். பின்னர், "மாணவர்" உற்பத்தி மற்றும் பொறியியல் மட்டங்களின் அடிப்படையில் "ஆசிரியர்" இரண்டையும் விடும்.

"ஹார்மோனிகா" Ziu.

ஆனால் 1990 களில், "கர்மோஷ்கி" "பெல்குமவுன்மஷ்" இன்னும் முடியவில்லை. அவர்கள் Engels இல் வாங்கப்பட்டனர்.

எழுத்தாளரின் முதல் வெளிப்படையான ட்ரோலிபஸ் ஜியு -10, 1978 ஆம் ஆண்டில் எழுதப்பட்ட ஆலைத் தொடங்கியது, ஆனால் மின்ஸ்க் அத்தகைய டிராலி பேருந்துகளில் 1993 இல் மட்டுமே தோன்றியது. அத்தகைய ஐந்து கார்கள் மொத்தம் வாங்கப்பட்டன. அனைத்து ziu-6830b01 இன் பிற்பகுதியில் மாற்றம் ஆகும்.

ஏங்கல்ஸில் உள்ள வெளிப்படையான டிராலி பஸ்கள் அடுத்த கொள்முதல் 2002-2003 இல் நடந்தது. பின்னர் மின்ஸ்க் 16 "accordions" trolza-6205.02 வாங்கியது. அவர்கள் மற்ற கதவுகள், மற்றொரு பிளாஸ்டிக் முகமூடி வடிவமைப்பு, மற்ற கூறுகள், ஆனால் இதயத்தில் அதே கிளாசிக் இருந்தது. நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சில கார்கள் எழுதியுள்ளன, "நீண்ட லிவர்ஸ்" 10 ஆண்டுகளாக வேலை செய்தன.

இப்போது மின்ஸ்கின் டிராலிபஸ் பார்க் முற்றிலும் மாறிவிட்டது. இது அல்லாத பண்ணை உற்பத்தியில் ரோலிங் பங்கு இல்லை, எல்லாம் பெலாரஸ் பிரத்தியேகமாக செய்யப்படுகிறது. மின்ஸ்க் உலகின் ட்ரோலிபஸ் மூலதனத்தை (அலகுகளின் எண்ணிக்கையின்படி) அதன் சொந்த உற்பத்தி இயந்திரங்களுடன் மட்டுமே உள்ளது. ஆனால் இந்த உற்பத்தி Ziu இன் குளோன்கள் தொடங்கியது, எனவே Belarusian trolleybus கட்டுமான வரலாற்றில், இந்த மூன்று கடிதங்கள் தங்க வண்ணப்பூச்சு மூலம் பொறிக்கப்பட வேண்டும்.

டெலிகிராமில் Auto.onliner: சாலைகள் மீது நிறுவுதல் மற்றும் மிக முக்கியமான செய்தி மட்டுமே

சொல்ல ஏதாவது இருக்கிறதா? எங்கள் டெலிகிராம்-போட் எழுதவும். இது அநாமதேயமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கிறது

ஆசிரியர்களைத் தீர்க்காமல் உரை மற்றும் புகைப்படங்களை மறுபதிப்பு செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. [email protected].