அமெரிக்க ஊடகவியலாளர்கள் பதிப்பு மோட்டார் 1 நிசான் கிராஸ்ஓவர் பிராண்டிற்கு புதிய மற்றும் பெருமளவில் முதல் வரிசை மாதிரியை சோதனை செய்தது.
புதிய Infiniti Qx55 ஜெர்மன் BMW X4 மற்றும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் GLC கூபே ஒரு நேரடி போட்டியாளராக அமைந்துள்ளது. கார் முன் என்ன infiniti Qx50 முன் எங்களுக்கு அனைத்து ஒரு தெரிந்திருந்தால் தெரிகிறது, ஆனால் இங்கே குறுக்குவழியின் கூரையின் பின்புறம் வலுவாக வறுத்துள்ளது. QX50 ஒப்பிடும்போது, புதுமை மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு தெரிகிறது - இங்கே திருத்தப்பட்ட பம்ப்பர்கள், ஒரு சக்திவாய்ந்த ரேடியேட்டர் கிரில் மற்றும் புதிய தாவல்கள், "ஹுஷி கண்" பாணியில் செய்யப்பட்ட புதிய தாவல்கள். பொதுவாக, உடல் வடிவமைப்பு பிராண்ட் மிகவும் முதல் ஸ்டைலான குறுக்கு ஒரு குறிப்பு - Infiniti FX 2003.
உடல் வடிவத்தின் காரணமாக, பெரியவர்கள் இரண்டாவது வரிசையில் உட்காருவதற்கு மிகவும் சிக்கலானதாக இருப்பார்கள். இந்த "நெருங்கிய பின்புற கதவுகளை" ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் கூரையின் பின்னால் கடுமையாக பரவியது. இதன் விளைவாக, பின் வரிசையில் உயரம் இடைவெளி 93.7 செ.மீ. இருப்பினும், முன்னணி இடங்கள் தலைக்கு மேல் மற்றும் கால்களை விட ஒரு முழுமையான இடமான இடமாக உள்ளன.
முதல் தொடர் கார்களில் ஒருவர் சோதனைக்கு வந்த போதிலும், வரவேற்பு செயல்திறன் தரம் ஒரு உயர் மட்டத்தில் இருந்தது. பணிச்சூழலியல் மற்றும் தரையிறக்கும் வசதிக்காக எந்த புகார்களையும் ஏற்படுத்தவில்லை. அதே நேரத்தில், பிரீமியம் காரில் மலிவான பிளாஸ்டிக் பயன்பாடு இருந்து, நிசான் பெற முடியவில்லை - அவர் எல்லா இடங்களிலும் இருந்தது, அங்கு பயணிகள் கைகள் மற்றும் கைகள் மற்றும் இயக்கி உடனடியாக விழுந்தது எங்கே. கூடுதலாக, நீங்கள் கவனமாக பேனல்கள் பார்த்தால், நீங்கள் வெவ்வேறு அனுமதிப்பத்திரங்களை பார்க்க முடியும் - கிட்டத்தட்ட லாடா கார்கள் போல. நிச்சயமாக, வெகுஜன உற்பத்தி தொடக்கத்தில், இந்த குறைபாடுகள் அனைத்தும் நீக்கப்படலாம், மேலும் அவை அகற்ற முடியாது.
புதிய இன்பினிட்டி QX55 இன் ஹூட் கீழ் 2 லிட்டர் டர்போ இயந்திரம் 268 ஹெச்பி உள்ளது. மற்றும் ஒரு ஜோடியில் ஒரு ஜோடி வேலை என்று முறுக்கு 380 nm. இந்த இயந்திரத்தின் ஒரு அம்சம், சுருக்க அளவு மாற்றியமைக்கும் தொழில்நுட்பம், இது விளையாட்டு முறையில் ஓட்டுநர் இரண்டையும் பாதிக்கும், சக்தி அலகு சக்தியை அதிகரிப்பது மற்றும் செலவு குறைந்த இயக்கத்தில் சவாரி செய்வதன் மூலம், எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது. முன்னிருப்பாக, அனைத்து கார்களும் ஒரு முழு இயக்கி அமைப்புடன் பொருத்தப்படும்.
விளையாட்டு முறையில், மாறுபாடு குறைக்கப்பட்ட பரிமாற்றங்களைத் தொடங்குகிறது, இதனால் டர்பைன் இயக்க வரம்பில் உள்ளது, மற்றும் முடுக்கி மிதி மற்றும் ஸ்டீயரிங் எளிதான மற்றும் கூர்மையானதாகி வருகிறது. ஸ்டீயரிங் தகவல்தொடர்பு விளையாட்டு முறையில் கூட குறைவாக உள்ளது என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு. பொருளாதார முறையில், முடுக்கி மிதி இயக்கம் எடை மூலம் ஊற்றப்படுகிறது மற்றும் அனைத்து தரையில் அதை தடுக்க முயற்சி அனைத்து வழி மூலம். இருப்பினும், எரிவாயுவை நிறுத்துவதற்கு கடுமையான தேவை ஏற்பட்டால், அவரது குதிரைத்திறன் மூலம் இந்த நடவடிக்கைக்கு பதிலளிக்க முடியும். புதிய இன்பினிட்டி QX55 இன் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 100 கிலோமீட்டர் ஒன்றுக்கு 9.4 லிட்டர் ஆகும்.
சுவாரஸ்யமாக, குறுக்குவழியின் அடிப்படை வடிவமைப்பு மிகவும் மேம்பட்ட செயல்பாடுகளை பல அடங்கும். உதாரணமாக, முன்னணி இடங்களின் காற்றோட்டம், ஆப்பிள் கார்லே மற்றும் அண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆதரவுடன் ஒரு உயர் தர மல்டிமீடியா அமைப்பு, தானியங்கி அவசர தடுப்பு மற்றும் "குருட்டு மண்டலங்களை" கண்காணிக்கும் ஒரு முறை. கூடுதல் கட்டணத்திற்காக, ப்ரோலிட் உதவி தொகுப்பு வாங்க முடியும், இது தகவமைப்பு குரூஸ் கட்டுப்பாடு, மைய மையப்படுத்துதல் அமைப்பு மற்றும் பல செயல்பாடுகளை பலவற்றை உள்ளடக்கியது. அடிப்படை தவிர வேறு கட்டமைப்புகள் 16 பேச்சாளர்கள் கொண்ட ஒரு உயர் தரமான ஒலி அமைப்பு போஸ் செயல்திறன் தொடர் பொருத்தப்பட்ட.
ரஷ்யாவில், இன்பினிட்டி QX55 குறைந்தது வரை விற்பனைக்கு இல்லை. அமெரிக்காவில், இந்த கார் $ 46,500 இலிருந்து கேட்கப்படுகிறது, இது 6,550 டாலர்கள் இதேபோன்ற infiniti qx50 ஒரு முழு இயக்கி கொண்டு கேட்கும் விட. அதே நேரத்தில், புதுமை செலவு 1,500 - 2,0000 டாலர்கள் BMW X4 மற்றும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் GLC கூபே ஆகியவற்றின் முகத்தில் ஜேர்மனிய போட்டியாளர்களை விட குறைவாக உள்ளது.