Ikiwa haikuwa kwa msaada wa serikali, mauzo ya njia itakuwa ya kawaida zaidi.
{Loopposition adsense_text}
Kila mtu anajua kwamba serikali inasaidia kikamilifu Avtovaz kama matumizi ya kizuizi, na mipango mbalimbali. Yote imekamilika kuwa ilikuwa ni lazima kusaidia wazalishaji wa ndani, lakini kila kitu kiligeuka chini ya Januari 14, 2021, wakati mmiliki wa Avtovaz - Renault, aliwasilisha mkakati wake mpya.
Kulingana na yeye, Lada tangu kuunganisha 2025 na Dacia ya Kiromania, na magari yote yatafanywa kwenye jukwaa la Kifaransa. Baada ya kuenea, Avtovaz itageuka kuwa jukwaa la mkutano, na wahandisi hawataki tu.
Swali la mantiki linatokea - ambapo miongozo ya milioni imesalia na kwa nini watoto hawa wanaendelea.
Kwa mfano, katika 2020, rubles bilioni 33 zilitengwa kwa mikopo ya upendeleo na kukodisha kutoka bajeti. Mfadhili mkuu ni Avtovaz kutokana na sehemu imara katika soko. Mnamo mwaka wa 2021, rubles nyingine bilioni 15 imepangwa kwa madhumuni haya.
Usisahau kuhusu ukusanyaji wa kuchakata kizuizi: inafanya rubles mia kadhaa elfu, lakini serikali inawapa fidia kwao kwa automakers ambao wana mimea yao wenyewe katika Shirikisho la Urusi. Kwa pamoja, sio tu avtovaz, utakuambia. Hadi sasa, ndiyo, lakini kila mwaka, Wizara ya Viwanda na tupu huongeza pointi za ujanibishaji kutoka kwa ruzuku ambazo zinalipwa. Kwa hiyo, katika siku za usoni, uzalishaji wa undani sana utapata fidia. Na hii ni Avtovaz, UAZ na zaidi. Magari yaliyobaki yatatokea kwa bei - Sublissor itabadilika kwenye mabega ya watumiaji.
Inapaswa kueleweka kwamba bila hatua hizi na serikali, gharama ya Lada ambapo itakuwa ghali zaidi, na hawakuwa na sehemu hiyo ya soko.
Avtovaz hulipa kodi - ni nzuri. Ndiyo, tu kampuni ya pamoja ya Shirika la Serikali Rostec na Renault - Alliance Rostec Auto B.v., ambayo inamiliki 100% ya hisa za ndani ya magari, bado imesajiliwa katika pwani huko Holland.
Usisahau mchango wa mali ya rubles bilioni 75, ambayo ilifanya serikali mwaka 2008. Sasa sehemu ya Rosteha ni 32% tu, wengine ni Kifaransa.
Katika mabaki ya kavu, tu makumi machache ya maelfu ya wafanyakazi na makampuni yanayohusiana kushinda kutoka kusaidia Avtovaz. Ukiondoa hii inaweza kutajwa - pesa inakuja ndani ya bomba. Lakini ni Polwy. Katika kutekeleza ujanibishaji kamili, soko la magari la Urusi linapunguzwa kwa mifano kadhaa kadhaa - wengi wa wazalishaji wa kigeni hawaoni maana katika ujanibishaji wa kina kwa sababu ya ndogo katika soko la Kirusi, hivyo ni rahisi Kuongeza bei, na baada ya mahitaji ya kuanguka - kuondoka. Nini sisi tayari kuanza kuangalia.