Linapokuja kuweka rekodi ya kasi, haitoshi tu kusambaza injini yenye nguvu zaidi, mpira chini na gundi "sticker ya barabara" kwenye dirisha la nyuma. Kwa hili unahitaji miaka ya kazi na mamilioni ya dola imewekeza fedha. Ilikuwa muhimu sana kwamba mashindano hayo yasiyo rasmi ni mengi ya wapenzi na inafaa kwa sera za makampuni makubwa. Kutoka hapa tunapata kwamba gari la haraka zaidi duniani sio BMW, Mercedes, Toyota na hata Ferrari. Aidha, hata Bugatti sio mmiliki wa rekodi ya kasi ya dunia kwa magari ya serial. Sasa jina hili la kiburi hubeba gari na jina lisilojulikana la Tuatara, ambalo si zaidi ya kampuni kubwa ya Shelby Super Cars. Alama ya kilomita 500 kwa saa ilianguka, wakati gari hili lilimfukuza kwenye wimbo wa kurekebisha rekodi. Lakini gari hili ni nini na kwa nini yeye ni haraka sana?
Gari la haraka zaidi
Kuendelea mada ya magari madogo, unataka kuleta majina zaidi ambayo yanaonekana kuwa washindani kuu wa SSC Tuatara. Gugatti Veyron inajulikana kwa kila mtu, lakini mifano kama Hennessey Venom GT, Vector WX-8, Dagger GT na Koenigsegg Agena R, wanafahamu na hamu zaidi ya magari.
Magari haya yote huenda kwa urahisi juu ya alama ya fumbo ya kilomita 300 / h. Wengine bila urahisi chini wanahamia zaidi ya kilomita 400 / h. Lakini sasa dunia ina uumbaji wa magari ya Super Super, ambayo ilizidi kilomita 500 / h - kasi ambayo ndege nyingi za turboprop zinaweza kupata urahisi.
Magari gani huwezi kununua, hata kama una pesa juu yao.
Bila shaka, rekodi za kasi kabisa zinapita kwa urahisi kwa maadili muhimu sana. Hiyo ni sasa tu hatuzungumzii juu ya trolley yenye injini ya ndege ambayo iliundwa tu ili kuingia katika ajali Richard Chemand, lakini kuhusu gari, ambayo kila siku unaweza kupanda kazi. Naam, au wapi kutakuwa na mmiliki wake.
Shelby Super Cars Tuatara.
SSC Tuatara ni gari la Super Cars. Alianzishwa na Gherod Shelby mwaka 1999, akipata fedha za kwanza kubwa juu ya uuzaji wa vifaa vya matibabu.
Gari la kwanza la kampuni hiyo limekuwa SSC mwisho Aero, prototypes ya kwanza ambayo ilitoka mwaka 2004. Pia alionyesha kasi ya juu sana, lakini wakati wa mwaka 2010 Bugatti alipiga rekodi hii, aliamua kufanya gari jipya ili aleta kampuni cheo cha designer ya haraka zaidi.
Kwa mara ya kwanza, SSC Tuatara ilianzishwa mwaka 2011 katika mji wa China wa Shanghai wakati wa ufunguzi wa muuzaji wa kwanza wa SSS. Baadaye, gari hilo lilisimamishwa rasmi nchini Marekani. Ilifanyika kwenye mashindano ya pwani ya pwani katika mji wa Monterey. Mfano wa kwanza wa gari ulitoka lango la mmea mwaka 2014, baada ya hapo kulikuwa na mchakato mrefu wa uboreshaji, lakini gari linafanywa hadi leo. Chama haiwezi kuitwa Big, kwa sababu ina magari 100 tu.
Porsche Taycan kuweka mwisho wa Tesla? Bila shaka
Tuatara ina maana gani
SSC Ultimate Aero TT 2 - Jina hili lilifanyika na baadaye limebadilika kwa Tuatara. Hivyo huitwa reptile, ambayo inaishi New Zealand. Labda jina hili lilichaguliwa kutokana na jinsi neno hili linatafsiriwa kutoka Maori. Ina maana "kilele nyuma" na inafaa kabisa kwa kuonekana kwa gari. Mwandishi wa kubuni kama hiyo alikuwa mtengenezaji wa chef wa kampuni ya Kiswidi Saab Jason Castrith. Kama wanasema, ni nani angeweza kufikiri kwamba kuchora magari kama ya utulivu kama Saab, designer atakuwa na uwezo wa kujieleza kwa ujasiri katika kubuni ya Tuatara. Hata hivyo, pia aliweka kazi katika PININFARINA na Bertone.
Sababu nyingine ya kutaja gari kwa heshima ya reptile hii ya chini ya muda mrefu ikawa ukweli kwamba inaweza haraka kubadilisha DNA yao. Hii pia inaonyesha vizuri falsafa ya kampuni hiyo, ambayo inaendelea haraka sana na viwango vya gari. Na wakati huo huo unaonyesha tofauti kali kutoka gari la kwanza la SSC.
Rekodi kasi kwenye gari la serial.
Rekodi ya kasi ya SSC Tuatara iliwekwa kwenye moja ya barabara kuu ya Jimbo la Nevada la Marekani. Ilifanyika mnamo Oktoba 10, 2020. Ili kurekebisha rekodi, sehemu maalum ya kilomita 11 ya asphalt bora ilitumiwa.
Kwa kawaida hutokea, kasi ya wastani ilikwenda kwenye kukabiliana. Ili kuhesabu, kasi ya gari iliandikwa kwanza katika mwelekeo mmoja, na kisha kinyume. Baada ya hapo, ilibakia tu kuchukua maana ya hesabu. Thamani ya matokeo ilikuwa 508.73 km / h.
Wakati huo huo, njiani katika mwelekeo mmoja, kasi ya SSC Tuatara ilikuwa 484.53 km / h, na kwa njia ya nyuma ilikuwa 532.93 km / h. Katika jamii zote mbili nyuma ya gurudumu la gari lilikuwa Oliver Webb. Tofauti hii ilionekana kuwa ya ajabu, lakini hapakuwa na "misaada" bado. Hata hivyo, ni wazi kwamba Tuatara ni gari la haraka zaidi duniani.
Magari 10 ya gharama kubwa zaidi duniani.
Specifications SSC Tuatara.
Wakati wa kuchagua motor, kampuni inafungua uchaguzi wake kwenye mpangilio wa V8 na turbocharger mara mbili. Matokeo yake, nguvu ya mmea wa nguvu ilifikia horsepower 1750, na wakati huo ni 1818 nm. Wakati huo huo, injini inapima kilo 194 tu, na gari lote ni kilo 1247.
Ikumbukwe kwamba haiwezekani kukomesha nguvu ya injini kwa maadili kama hayo. Joto, shinikizo na mzigo kukua kwa maadili kuthibitishwa. Kwa hiyo, sehemu mbalimbali zilizopigwa zilitumiwa kama sehemu za injini, na valves ya nje na gurudumu la turbine lilitumiwa na kufanywa kabisa kutoka superplava ya Austenitic kulingana na nickel na chromium. Ili kuwa wazi, nitasema kwamba vifaa vile hutumiwa katika vyumba vya mwako vya merlin, ambayo inaendesha roketi maarufu zaidi ya Spacex - Falcon 9.
Injini ya SSC Tuatara imeunganishwa na muundo wa gearbox H-gear box, au maambukizi ya SMG ya Robotic ya SMG ya kasi ya 7 na clutch mbalimbali ya disc.
Gari la Tesla na autopilot lilipiga gari la polisi. Hii ilitokeaje?
Unaweza kuleta idadi ya kuvutia zaidi. Kwa mfano, magurudumu ya Tuatara yanafanywa kwa kaboni na kupima kilo 5.8 tu, na viboko vya kuunganisha vinatengenezwa kwa alloy maalum ya titani na gharama zaidi ya dola 10,000 kwa vipande 8.
Ni kiasi gani cha gari la haraka zaidi duniani
Naam, bila shaka, mwisho ni thamani ya kuwaambia juu ya bei. Nimekuwa tayari kusema ni kiasi gani injini kuunganisha fimbo na itakuwa inawezekana kudhani kwamba gari nzima gharama tu nafasi ya fedha. Kwa kweli, ni, na ni, na kwa gari inaulizwa dola milioni 1.9, lakini kiasi sio kilichopunguzwa dhidi ya historia ya kiasi gani cha kuomba supercars nyingine. Tayari nimezungumzia hili katika makala tofauti.
Niambie katika mazungumzo yetu ya telegram ambayo unafikiri juu ya gari kama hilo.
Hakuna, lakini ikiwa huhitaji mtu yeyote kuthibitisha mtu yeyote na kwa kiburi anasema kuwa una gari la haraka zaidi ulimwenguni, sio thamani ya kununua gari hilo. Uwanja mkubwa unafanywa kwa kasi kwa kasi, na sio juu ya sifa za jumla. Ni wazi kwamba mtu rahisi hawezi kujisikia tofauti. Lakini kama mashine ya kufuatilia na radhi tu kutoka kwa mchanganyiko wa nguvu na usimamizi, unaweza kuchagua magari mengine mengi ambayo yatapungua mara kwa mara, na wakati huo huo sio nadhani.