Toleo la Waandishi wa Habari la Marekani Motor1 lilijaribu sampuli ya kwanza ya serial ya mpya na kwa kiasi kikubwa juu ya brand ya Nissan Crossover.
Infiniti mpya QX55 imewekwa kama mshindani wa moja kwa moja kwa Kijerumani BMW X4 na Mercedes-Benz GLC Coupe. Mbele ya gari inaonekana kama ya kawaida kwa sisi sote kabla ya infiniti QX50, lakini hapa ni nyuma ya paa la crossover ni kuchomwa sana. Ikilinganishwa na QX50, riwaya inaonekana zaidi ya kuvutia na ya fujo - hapa bumpers iliyorekebishwa, grille yenye nguvu ya radiator na taillights mpya, iliyofanywa kwa mtindo wa "jicho la hushy". Kwa ujumla, kubuni mwili ni kumbukumbu ya crossover ya kwanza ya maridadi ya brand - infiniti FX 2003.
Kwa sababu ya sura ya mwili, watu wazima watakuwa na shida sana kukaa kwenye mstari wa pili wa viti. Hii "inakuza" milango nyembamba ya nyuma na imejaa nyuma ya paa. Matokeo yake, nafasi ya urefu katika mstari wa nyuma ni 93.7 cm, wakati QX50 ni 101.3 cm. Washindani wa Ujerumani pia wana utendaji bora katika mpango huu - 95.2 cm katika BMW X4 na 97.2 cm katika kesi na Mercedes-benz glc coupe. Hata hivyo, viti vya mbele vina nafasi nzuri ya mahali hapo juu ya kichwa na kwa miguu.
Pamoja na ukweli kwamba moja ya magari ya kwanza ya serial yalikuja mtihani, ubora wa utendaji wa saluni ulikuwa katika kiwango cha juu. Ergonomics na urahisi wa kutua pia hakusababisha malalamiko yoyote. Wakati huo huo, kutokana na matumizi ya plastiki ya bei nafuu katika gari la premium, Nissan hakuweza kujiondoa - alikuwa kila mahali, ambapo mikono na mikono ya abiria na dereva haanguka mara moja. Kwa kuongeza, ikiwa unatazamia kwa makini paneli, unaweza kuona vibali tofauti - karibu kama magari ya Lada. Bila shaka, mwanzo wa uzalishaji wa wingi, mapungufu haya yote yanaweza kuondolewa, na hawawezi kuondokana.
Chini ya hood ya New Infiniti QX55 kuna injini ya 2 lita turbo saa 268 HP. na 380 nm ya torque ambayo inafanya kazi katika jozi na variator. Kipengele cha injini hii ni teknolojia ya kubadilisha kiwango cha compression, ambayo inaathiri vizuri wote kuendesha gari katika hali ya michezo, na kuongeza nguvu ya kitengo cha nguvu na juu ya safari kwa harakati ya gharama nafuu, kupunguza matumizi ya mafuta. Kwa default, magari yote yatakuwa na vifaa kamili ya mfumo.
Katika hali ya michezo, aina ya vyuupe huanza kuiga uingizaji wa kupunguzwa, ili turbine iko katika uendeshaji wa uendeshaji, na pembe ya kasi na uendeshaji ni rahisi na mkali. Ni muhimu kutambua kwamba taarifa ya uendeshaji ni badala ya chini hata katika hali ya michezo. Katika hali ya kiuchumi, harakati ya pedi ya accelerator hutiwa na uzito na kwa njia zote kujaribu kuizuia kwenye sakafu. Hata hivyo, ikiwa kuna haja kubwa ya kushinikiza gesi kusimamishwa, inawezekana kujibu hatua hii kwa farasi wake wote. Matumizi ya mafuta ya infiniti mpya ya QX55 ni 9.4 lita kwa kilomita 100.
Kushangaza, kubuni ya msingi ya crossover inajumuisha idadi ya kazi za juu sana. Kwa mfano, uingizaji hewa wa viti vya mbele, mfumo wa multimedia yenye ubora wa juu na msaada wa Apple Carplay na Android Auto, mfumo wa kusafisha dharura ya dharura na kufuatilia "maeneo ya kipofu". Kwa ada ya ziada, mfuko wa kusaidia wa propilot unaweza kununuliwa, ambayo inajumuisha udhibiti wa cruise, mfumo wa chini wa kituo na kazi nyingine. Marekebisho mengine ya msingi yana vifaa vya mfululizo wa mfumo wa acoustic bose na wasemaji 16.
Katika Urusi, Infiniti QX55 sio kuuzwa angalau kwa muda mrefu. Nchini Marekani, gari hili linaulizwa kutoka $ 46,500, ambayo ni dola 6,550 zaidi ya kuomba infiniti sawa QX50 na gari kamili. Wakati huo huo, gharama ya riwaya ni dola 1,500 - 2,0000 chini ya washindani wa Ujerumani katika uso wa BMW X4 na Mercedes-Benz GLC Coupe.