Ndege ya Soviet ya IL-2 katika miaka ya Vita Kuu ya Vita ya Patriotic Katika miaka ya Vita Kuu ya Patriotic ikawa hadithi, walizungumza mengi juu yake na kuondolewa sana.
Ikiwa washirika wa Magharibi na Luftwaffef wa Ujerumani walikuwa na chaguzi na kwa mashambulizi ya madhumuni ya ardhi, Wajerumani hawakutumia tu YU-87, na tangu 1943. Bunduki pia zilipigwa juu yake (mabadiliko ya G "Gustav"), ilikuwa ndege ya mashambulizi na isiyo na mashambulizi "Henchel 129", pia walitumia "IU 110" na walitumia kikamilifu kama ndege ya mashambulizi "Fockey Wulf 190", basi RKKK Air Force "(jina la utani il-2) na kupiga mbizi ya" PE-2 ", kwa kweli, hakuna kitu.
Fanya bet kwenye ndege ya ulimwengu wote na multipurpose, kama mazoezi ya vita katika uchovu ulionyesha, ilikuwa uamuzi sahihi. Ikiwa Luftwaffe mara kwa mara alichukua sehemu za vipuri na alichanganyikiwa katika marekebisho yake, basi kutoka nusu ya pili ya vita, Jeshi la Air Air Farm liliondolewa kutokana na matatizo haya.
Kwa mujibu wa maoni ya vita kabla ya vita, nguvu kuu ya mshtuko wa jeshi nyekundu katika utekelezaji wa msaada wa anga ya haraka ya askari wa ardhi ilikuwa kuchukuliwa kuwa aviation ya shambulio, lakini matoleo ya shutter ya wapiganaji wa kizamani - biblins na 15 bis na na-153 walikuwa ndani huduma.
Iliaminika kuwa "bisa" na "seagulls" inaweza kutumika kama ndege ya mashambulizi na ndege ya shading na kupiga mbizi kwa kutumia airbabes na shells tendaji. Mbinu ilitolewa hasa njia mbili za kushambulia: kutoka ndege ya usawa kutoka urefu wa minimally inaruhusiwa hadi mita 150 na kutoka "slide" na angles ndogo ya kupanga baada ya kufikia lengo la kukimbia.
Mabomu yalifanywa na ndege ya kunyoa kwa kutumia fuses ya mwendo wa polepole. Mwanzoni mwa vita, wapiganaji wachache tu wa aviation ya kushambuliwa walikuwa wameondolewa kwa IL-2 mpya, mwishoni mwa Juni 1941, vitengo vyao vilikuwa mbele.
Mbinu, ambayo ilikuwa msingi wa maoni ya kabla ya vita ya matumizi ya ndege ya mashambulizi ya mwanga, haikufaa ndege ya Attack ya IL na haikutoa matumizi kamili ya uwezo wake.
Jifunze bei ya kutisha juu ya makosa yao ilipaswa kuwa sawa na vita. Kuanzia Juni 22 hadi mwisho wa Novemba 1941, ndege 1,100 zilipotea mbele ya IL-2.
Mnamo Julai 4, 1941, mkuu wa amri ya jumla katika maelekezo yake alidai kutoka kwa kamanda wa Forns Force "... kwa makusudi kuzuia kuondoka kwa mabomu na makundi makubwa." Kushindwa kwa lengo moja kuruhusiwa kutenga si zaidi ya kiungo kimoja, kama mapumziko ya mwisho, si zaidi ya kikosi kimoja.
Ili kufikia kuendelea kwa athari kwa adui, jemadari wa Jeshi la Magharibi la Magharibi, Kanali Naumenko, mwanzoni mwa Agosti, aliamuru matumizi ya ndege ya IL-2 na vikundi vidogo ili kuongeza ndege tatu au sita katika kikundi na Tumia vipindi vya echeloni na vipindi vya muda wa dakika 10-15 kutoka kwa urefu na maelekezo mbalimbali.
Kwa kweli, kila kitu kilikuwa mara nyingi sana si kama mawazo. ILS kushambuliwa na kukimbia kwa kunyoa au dive mpole, kushuka chini pretty, kukusanya moto mzima wa Artillery Anti-Ndege ya mpinzani. Pamoja na kifuniko kikubwa cha mpiganaji katika mwaka wa kwanza wa vita au bila yeye, kwa njia ya lengo au wakati wa mashambulizi waliweza kukutana na wapiganaji wa adui.
Sababu za ziada ambazo zimeathiri hasara kubwa ziliharakisha na ubora wa chini wa maandalizi ya ndege katika hali ya vita na mkutano wa chini wa chini, wakati wa hali ngumu ya sekta ya kuhamishwa, ndege ilikusanywa hasa wanawake na watoto. Pia inaathiri matumizi sahihi ya ndege.
Misaada ilikuwa fidia kwa ukosefu wa aviation ya bombardment, licha ya ukweli kwamba hapakuwa na bombarding kuona juu ya ndege.
Walipelekwa, wote juu ya storming ya makali ya mbele ya ulinzi, na kwa ajili ya matumizi ya mshtuko juu ya madaraja na kuvuka, ambayo ilikuwa imara kufunikwa na betri kupambana na ndege.
Hapa ni vifungu kutoka kwa kumbukumbu za ndege ya mashambulizi ya Vaganov Ilya Nikolayevich juu ya kuanguka kwa mwaka wa 1941, katikati ya mashambulizi ya Ujerumani juu ya Moscow - shughuli "Typhoon":
"Hebu turuke na askari wawili, kazi ya kutembea kwa kuvuka kwa njia za Kalinin, hata kwa njia, dakika 15 kwa lengo, tayari juu ya wilaya yetu tunachukua" nyembamba ", kushambulia juu, kubisha vanka shilova - Mwongozo wangu, naona tu klabu za moshi na vipande vya ndege kutoka ndege yake, mimi hit taa ya cab.
Kila kitu - nina hofu, kuchanganyikiwa, hii kupambana na kupambana kwangu kwanza, bado sioni hewa, ramani ya eneo hilo haijui, alama hizi ni kujaribu tu kutofautisha, na nimepoteza kwamba mimi tayari kubomolewa kwamba ninaweza "kijani"?
Katika ajali ya ajali hiyo, hakuna chochote cha kusambaza kitu chochote, nilifanya kazi tu kwa redio, nilifanya kazi tu kwa uhamisho wa Shilov. Mimi naona nyimbo mbele yangu akaenda, inamaanisha kwamba nimeketi juu ya mkia, nikaketi, ninajaribu kuondoka kwa kupungua, ni bure, ndege ni nzito, haisikilizi, mimi Je, hata kuongeza hofu.
Mapigano yalipungua, kwenye vipindi vingine, sioni chochote, sielewi, nilipoteza kundi zima. Ujerumani juu ya mkia mahali fulani ulikwenda, labda alipoteza mimi, labda mtu amekwisha.
Mawingu ya mapumziko yalikwenda, inamaanisha mimi ni juu ya Wajerumani. Wapi kuruka sijui ambapo lengo haijulikani, lakini mimi ni kubeba juu ya "hello" zaidi, wala kuruka nyuma kamili, unahitaji kupata lengo na kutekeleza risasi. Kuzunguka eneo hilo, linatisha, wakati wowote, kutoka nyuma ya mawingu, wapiganaji wa Ujerumani wanaweza kuanguka, na mafuta huhesabiwa kwa lengo na nyuma, kwa kushangaza kwa vifaa duniani, maghala, hai, angalau kitu.
Ninaona karibu na ziwa la kikundi kidogo cha magari ya Ujerumani, malori, flygbolag wa wafanyakazi wa silaha, na tayari ni baridi, na wao ni aina ya safisha kwenye ziwa. Ilifanya maeneo matatu, ilileta nguruwe, wao ni pamoja na ziwa, tu kuishi. Kuosha, damn ... Unloaded risasi na mpendwa kutoka hapa kwa kasi. Gosti vigumu kutosha kwa uwanja wa ndege, kwenye pickle tayari injini ilianza kunyoosha, nina moyo katika visigino. Kazi haikutimizwa, lakini uharibifu fulani ni adui. Kuondoka kuhesabiwa. Ilibadilika kuwa kutoka kwa yote niliyorejea. "
Ikiwa nchini Poland na Ufaransa, jaribio hilo halingefufuliwa kwa Poland, na itaanza kutafuta kutoka kwenye vita na uharibifu au uharibifu, basi waendeshaji wetu hawakuwa na hisia kwa mantiki yoyote ya Ulaya na akili ya kawaida, walikuwa Shot chini na huzuni ilianguka kwenye nguzo, na kutumia risasi ilienda kwa RAM. Jaribio la Soviet linaweza kuuawa, lakini huwezi kushinda!
Mnamo mwaka wa 1943, wakati kiwango cha maandalizi kiliimarishwa, na IL-2 ilianza kuwa 30% ya anga ya hewa ya anga, IL-2 ikawa hofu halisi kwa sehemu za msingi za Wehrmacht.
Ndege yenye ufanisi zaidi ilionyesha wenyewe juu ya mashambulizi ya makali ya mbele ya adui, lakini wakati wa makutano ya mawasiliano katika nyuma ya nyuma, pamoja na nguzo na nguvu za kuishi kusonga mbele. Mbali na bunduki, bunduki za mashine, angeweza kubeba kilo 600 ya mzigo wa vita (mabomu, shells rs), na wakati IBA ilianza kutoa vyombo na mabomu ya kupambana na tank, PTAB, basi ndege ikageuka kuwa Uber hata zaidi na adui adui silaha armicles.
Ndiyo, si ajabu Wajerumani waliitwa saruji ya IL-2, alikuwa hai, lakini bado ni hatari. Kulikuwa na matukio wakati ndege haikuwa na mahali pa ndege, lakini jaribio lilifikia gari kwenye uwanja wa ndege. Pia ilitokea kwamba foleni moja ya mafanikio au projectile na ndege inaweza kukata mkia au mrengo.
Kuweka sehemu ya kanda zaidi ya kwamba ilikuwa tu suluhisho nzuri, pia iliokoa ndege kutoka kwa risasi, lakini kutoka kwa Anti-Ndege Shell ila, ole, haikuweza.
Ndiyo, IL-2 haikuwa bora, lakini ilikuwa yenye ufanisi mpaka mwisho wa vita, na wapiganaji wameketi nyuma ya usukani wake waliingia hadithi.
Waache waseme juu ya ufanisi wa ndege kwa mpiganaji wa Soviet, ambaye alipitishwa na vita vingi, aliona mizinga ya Wehrmacht itatambaa kwenye tank yake, na hakuna kitu cha kuwapiga katika nafasi ...
Bila kutarajia kukaa hai, ghafla aliposikia rumble mbali, na Wajerumani walifukuzwa kwa kupiga kelele, wakijaribu kupata shimoni la karibu au kusukuma ndani ya ardhi. Katika wakati huu, wapiganaji wa wapiganaji wa Soviet kwamba alikuwa na nafasi ya kuonekana, kwa sababu "Humpback" ilionekana juu ya uwanja wa vita na kusimama katika mduara ....