Astana. Februari 4. Kazaji - JSC Kampuni ya Taifa Kazakhstan Temir Zholy (KTZH) inaweza kununua magari ya Kirusi yaliyotolewa na viwango vya muda. Kinyume na fursa ya kupata magari ya kisasa ya Uswisi, kujengwa juu ya viwango vya juu vya Ulaya, ripoti ya mwandishi wa habari.
"Sasa KTZ inakabiliwa na uchaguzi mgumu - kuzalisha magari ya Kazakhstan kwa wanandoa na kampuni ya Uswisi Stadler (" Stadler ") au kununua / kukusanya magari ya Kirusi kutoka kwa Transmash (Translashholding CJSC, TMX, Russia - Kaztag). Hiyo ni, ununuzi wa magari 1 elfu ni mahali fulani kwa dola milioni 100 (T40 bilioni). Ni funny kwamba inageuka katika bajeti ya KTZ kabla ya ushindani kuweka bei hizi. Na uzalishaji wa magari ya Uswisi ulionekana kuwa tayari kujadiliwa na kusaini mkataba. Ikiwa mimi kumbuka kwa usahihi, Rais wa Uswisi, na mimi nilikaa na kusikiliza mipango hii, "Niliandika Alhamisi kwenye ukurasa wangu kwenye mtandao wa kijamii. Mshauri wa kifedha Rysul Rysmambetov.
Alibainisha kuwa "kuna tofauti kwa bei - Uswisi itakuwa ghali zaidi."
"Kweli, Kirusi itakuwa mbaya zaidi na itahitaji kupitishwa - $ 400-500,000 kwa gari moja kwa miaka 15 (magari ya Uswisi ya upasuaji hayahitaji). Lakini Uswisi inaweza kufanyika, na kuuza ghali zaidi. Magari ya Kirusi Hatuwezi kuuza, tunaweza tu kutengeneza. Kweli, Uswisi tunaweza kuzalisha kutoka kwa alumini yetu wenyewe. Lakini Kirusi inaweza kufanyika kwa kodi - kama ilivyofanyika sasa katika CTZ, "alisema mtaalam maarufu.
Wakati huo huo, anasema, "Magari ya Uswisi yalinunuliwa Urusi, wakati ilikuwa ni lazima kubeba watalii kwenye Kombe la Dunia, kwa sababu alikuwa na shida ya kuonyesha."
Kulingana na Rysmambetov, mtengenezaji wa Uswisi wa magari - Stadler alitoa upande wa kazakh hali nzuri zaidi kwa ununuzi wa mmea wa Tulp-Talgo huko Nur-Sultan kuliko TMX ya Kirusi kwa ajili ya uzalishaji katika mji mkuu wa vifaa vya kisasa vya reli. Hata hivyo, mmea wa metropolitan uliuzwa kwa Warusi kwa euro milioni 23.
"Siwezi hata kuonyesha magari ya Kazakhstani ambayo tunakwenda sasa. Hata hivyo, watalii wetu wote walikuwa wakipanda magari ya Uswisi huko Georgia - kwa reli kutoka Tbilisi hadi Batumi. Kwa kibinafsi, nilipanda mwaka na nusu nchini Uswisi na hii ni hisia ya kina ya Uswisi, pamoja na Whiskey ya Santis. Tena KTZ kabla ya uchaguzi mgumu ni "Lada sedan-eggplazhan" au ubora wa Uswisi. Au kumsaidia jina la jina la Kazakhstan au kujenga uzalishaji. Jambo la ajabu zaidi ni kwamba magari ya transminashev tofauti na Uswisi - weave kwenye kona nzuri ya zamani na puff hakuna mbaya kuliko locomotive. Ni superfluous kusema kwamba magari ya Uswisi haitumii makaa ya mawe, "inasema kwa Rysmambets.
Mtaalam anapinga ununuzi wa teknolojia ya Kirusi isiyopita.
"Ninaelewa kuwa KTZ iliamua kusaidia Warusi, lakini si kwa pesa zetu. Wavulana, fanya mwenyewe. Ninataka magari ya Uswisi. KTZ kwa ujumla ni kampuni ya kipekee. Huanguka, huanguka, na hawezi kuanguka. Mikono yangu itapigwa kwa kualika SBB (Schweizerische Bundesbahnen) Uswisi na kuchukua nafasi ya kudhibiti CTZ nje. Na kisha, angalau katika sekta ya reli tutakuwa na amri, "Rysmambetov itafupisha.
Ofisi ya wahariri wa Mia Kaztag wito kwa huduma ya vyombo vya habari ya KTZ na ombi la kutoa maoni juu ya hali hiyo.