Ujumbe kuhusu udhamini wa kila siku kwenye injini za Chery ulitetemeka. Katika habari muhimu sana, splash ijayo "Heit" ilisababishwa na sekta ya gari la Kichina. Ni nini kinachoweza kuwa hasi katika hili? Inageuka angalau ukweli kwamba "ni kutoka kwao, na si pamoja nasi ...". Nini kuhusu sisi?
Na tuna aina hiyo ya chery mara moja alitangaza majukumu ya udhamini juu ya riwaya yake Tiggo 8 Pro. Lakini mambo ya kwanza kwanza.
Kwa hiyo, mwishoni mwa Februari, habari inasambazwa kuwa automaker ya Chery ilianzisha udhamini wa maisha ya tiggo 8, Tiggo 7, Tiggo 5x (tuna Tiggo 4), Tiggo 3x (katika Urusi Tiggo 2) na Arrizo 5 kuuzwa kutoka Januari 1 2020 katika soko la Kichina. Kama vile mifano yao ya baadaye. Kwa ujasiri, tamaa na ... wapi ni baridi zaidi?
Katika siku chache, Chery wetu wa Kirusi Chery alitangaza upanuzi wa majukumu ya udhamini hadi miaka 7 au kilomita 200,000 ya kukimbia (kulingana na nini kitakachokuja mapema) kwenye tiggo 8 pro crossover katika matoleo na injini ya 1.6Tgdi turbocharged pamoja na Robotic ya kasi ya robotic ya robotic ya dct7 gear. Na baada ya yote, si tu kwenye injini, lakini dhamana kamili - wote katika maambukizi, na kwa makundi mengine na hata kwenye mwili (kutoka kutu). Lakini ni nzuri sana! Na pia, kwa ladha ya mifano inayofuata.
Vinginevyo, dhamana ya awali katika Chery miaka 5 au kilomita 150,000 ya kukimbia wakati wa vikwazo vya kawaida: "Mtengenezaji hana jukumu la ukosefu wa sehemu, nodes na vitengo, mipako ya rangi ya mwili wa chery ikiwa husababishwa na mmiliki Ukiukwaji (ndiyo - hii ni yale yaliyoandikwa - na barua kuu) sheria za uendeshaji, kuhifadhi au usafiri wa gari, vitendo vya vyama vya tatu na / au mazingira ya nguvu majeure (nguvu majeure, vitendo vya kijeshi, nk). " Lakini, pia, zaidi ya wastani wa soko.
Na nini kuhusu kesi kwa kujiamini ubora wa magari yako kutoka kwa wachezaji wengine "wa kukataa" wa soko la gari la Kirusi?
Kiongozi wa sasa wa sehemu ya Kichina ya Haval miezi sita iliyopita alitangaza ugani wa dhamana ya maambukizi ya robotic ya uzalishaji wake wa 7DCT, ambayo imewekwa kwenye mifano ya F7 na F7X hadi miaka 5 au kilomita 200 ya kukimbia.
Kwenye magari halisi ya mstari halisi wa Kirusi wa Haval (pamoja na SUVs ya barabara ya SUV na H9), na udhamini ulibakia miaka 3 au kilomita 150,000 ya mileage. Kwa ajili ya kuuza katika vuli pickup kubwa winge winge 7 hali ni sawa. Juu ya mtindo wa juu wa magari mapya H6 na H2 mileage kwa kilo 50,000 chini ya tarehe hiyo.
Kutoka kutu ya mwisho hadi mwisho juu ya magari Haval Bunge la Kirusi, dhamana ya hadi miaka 6, bila kujali mileage. Shukrani kwa Galvanovka, cataphoresis na udhibiti. Kwa mujibu wa mtengenezaji, "kuthibitisha ubora wa kupambana na babuzi, mara moja kila miezi sita katika kiwanda, mtihani unaoitwa tensile unafanywa: gari linafahamu vipengele vidogo vya kupima unene wa safu ya cataphoraous Nyuso za nje na katika cavities zilizofichwa - tu kuhusu pointi 3,500 za kudhibiti. Utafiti huo unapita katika maabara ya vifaa katika duka la kulehemu. Mwili katika kiwanda ni kuchemshwa na robots ya Ujerumani Kuka. Rangi na udongo hutoa kampuni ya PPG ya Marekani. "
Mchezaji mmoja zaidi wa "Big Kichina Triple" ya soko la gari la Kirusi "malfunction yoyote au kuzorota kwa mali ya walaji yanayosababishwa na makosa ya viwanda yatarekebishwa kwa masharti ya kutoa dhamana ndani ya miaka 5 baada ya kununua au ndani ya kilomita 150,000. "
Hiyo ni, wingi kuu wa magari mapya ya Kichina kuuzwa nchini Urusi ni kueneza dhamana ya kuvutia zaidi juu ya viashiria vya wastani. Lakini dhamana ni maandamano na mtengenezaji wa ubora wa bidhaa zake - kwa kuzingatia ni ghali zaidi. Kwa sababu udhamini ulioongezeka sio tu au sio "kiharusi cha masoko" (kama wanajaribu kuelezea ongezeko lake la kuchukiza kwa sekta ya magari ya Kichina), na pia kiwango cha kuongezeka kwa wateja wake. - Mtengenezaji ana hakika kwamba wakati wa kipindi kilichoteuliwa bidhaa hicho haitapoteza sifa zilizoelezwa na kwa msaada wa wafanyabiashara wake brand hufanya kuondokana na kasoro za uzalishaji kwa bure kwa mteja (lakini sio wenyewe), ikiwa hugunduliwa kwa ghafla.
Hiyo ni, jambo lolote ni jukumu - jambo moja kutangaza, na kwa mwingine - kutimiza madai. Somo ni mgonjwa kwa bidhaa zote za automakers zote za dunia - shamba ni mgogoro sana na kutokuelewana. Lakini sisi ni kuhusu "Kichina", ni jinsi gani wana wajibu wao?
Ni wazi kwamba tangu wakati wa matangazo ya kuongezeka kwa majukumu ya udhamini, bado kulikuwa na muda mdogo sana, na mmiliki wa rekodi ya dhamana Chery Toggo 8 Pro pia alianza, lakini bado? Matukio moja ya kutokuwepo na wafanyabiashara wa hali ya mkataba hawana ndiyo na ya wazi. Lakini sio zaidi ya matukio ya kudumu ya maoni mazuri juu ya majukumu ya udhamini kwa ujasiri. Hii ni kulingana na habari ya wamiliki halisi, na sio wale ambao wana dada-ndugu-wenzake-wenzake na wahusika wengine wa uongo waliteseka sana na wanaendelea kuteseka na magari ya Kichina.
Ndiyo, tayari kuna matukio ya kampeni ya mapitio ya kiasi kikubwa kama vile Haval na Geely. Kampeni ya kupitiwa ni nini? Hii ni jinsi gani gost imedhamiriwa na "athari ya kurekebisha, iliyofanywa baada ya uzalishaji ili kulinda afya na usalama wa watumiaji."
Na ni bidhaa gani za magari mara nyingi huanguka kwa ukaguzi? Labda ubora duni wa wazalishaji wengi wasio na hatia? Pinduka kwa takwimu. Katika database ya Rosstandart tangu mwanzo wa 2021 na wakati wa kuchapishwa, kampeni 11 za kukataa zinasajiliwa rasmi katika sehemu ya gari ya abiria. Recordsmen kwa idadi ya Mercedes-Benz na BMW ni kampeni mbili katika magari 139 na 21,699, kwa mtiririko huo. Mbali na Haval iliyotajwa tayari na Geely, Bentley, Porsche, Lexus, Toyota ilitangazwa juu ya wajibu wao kwa wateja na njia ya kuondolewa, ... kukubaliana, haiwezekani kwamba wanaweza kuitwa kuwa hawajibikaji na maskini zaidi- magari ya ubora.
Kwa kifupi, sifa za dhamana ya magari ya Kichina ni kwamba majukumu ya udhamini ni ya juu kuliko kazi ya wastani katika soko letu. Na kiwango cha wajibu kwa wateja sio chini kuliko ile ya wazalishaji maarufu.
Stock Footage, Infographics Chery.