New Hyundai Crossover kallad Bayon

Anonim

I rankningarna av "Parketniks" Hyundai förenades en nybörjare på grundval av I20-hatchbacken.

New Hyundai Crossover kallad Bayon 9546_1
Hyundai Bayon. Foto Hyundai.

Modellen är uppkallad efter staden Bayonna, som ligger i sydvästra Frankrike. Det är 14 centimeter längre än donatorhatchback - 4,18 meter från näsan till svansen. Detta är en av de minsta "Parcktails" av varumärket. Det kommer att produceras i Turkiet, på samma transportör, som "frimärken" i20. Målmarknaden - Europa, där SUV kommer att visas på sommaren. Designers utvecklade Hyundais företagsidentitet med ändringsförslag till modetrender. Auto - Två-nivå optik med "ögonbryn" av löpljus och radiatorgaller nästan på hela framsidan. Boomerangs ficklampor på sternen kombineras med en lysande byge. De harmoniserar skarpa veck av lateral stämpling.

New Hyundai Crossover kallad Bayon 9546_2

Interiören är nästan helt borttagen från plattformsgivaren. Torpedo dissekera horisontellt stora sektioner med blåser avledare. Föraren har en 10,25-tums virtuell städad. Multimedia-skärmen har samma diagonala i dyr utrustning, men bara 8 tum här är här. Apple Carplay och Android Auto-funktioner ingår i standarden.

New Hyundai Crossover kallad Bayon 9546_3

Bland annat är en trådlös laddning för gadgets, ett Bose-ljudsystem med åtta högtalare och adaptiv farthållare. Den senare justerar hastighetsläget för data från navigering och aktuella vägskyltar. Det finns system för övervakning av blinda zoner, automatisk bromsning och retention inom sin remsa.

New Hyundai Crossover kallad Bayon 9546_4

Effektenheterna är bekanta med i20. Gamma börjar från 84-stark bensin atmosfärisk 1,2 MPi, som sätts på MCP med fem hastigheter. Sedan gå med i spelet mjuka hybrider. I form av ett alternativ kan startgeneratorn beställas för en 100-stark "sändning" 1,0 T-GDI, och ett 120-starkt alternativ har en sådan impedacitat initialt. Kör överallt - bara framsida.

New Hyundai Crossover kallad Bayon 9546_5

Växellådorna från Senior Motors är en sju steg "robot" eller MCP-6. Dessutom är hybriderna ett nytt "handtag" IMT, där kopplingspedalen inte har någon mekanisk anslutning med överföringen. Det hjälper en hybridinstallation att koppla från ledande hjul när du flyttar rullande och spara bränsle. Dessutom är systemet själv "föryngrar" när växelväxeln.

Läs mer