Säg fortfarande hej till den nya Jeep Wagoneer och Grand Wagoneer. Trots olika namn har båda samma storlekar, men skiljer sig åt i design, inredning och naturligtvis priserna.
Nya SUVs 100 mm över, 160 mm bredare och 250 mm längre än Grand Cherokee L. De är också mer och svårare för sina närmaste konkurrenter. Wagoneers nyfikna massa börjar med 2700 kg, och Grand Wagoneer-vikt är 2910 kg. Det är svårare än Cadillac Escalade eller Lincoln Navigator.
Båda kommer att vara tillgängliga från andra halvåret, medan priserna på Wagoneer börjar med 59.995 dollar, medan Grand Wagoneer är mycket dyrare - från $ 88,995.
Betyder inte prefixet "Grand" att en modell ska vara mer annorlunda?
Nej, inte i det här fallet. Men Wagoneer och Grand Wagoneer skiljer sig både inuti och utanför. Jeep säger att Wagoneer, som är tillgänglig i en utföringsform med en bakre eller komplett enhet, kommer att konkurrera med sådana modeller som Chevrolet Tahoe eller Ford Expedition.
Under tiden kommer Grand Wagoneer att leka med stora pojkar. Det syftar till att konkurrera inte bara den amerikanska Lincoln Navigator och Cadillac Escalade, utan också med European BMW X7 och Mercedes-Benz GLS.
Samtidigt har både Wagoneer och Grand Wagoneer tre rader säten och ramchassi.
Betyder det att Wagoneer är skapad på RAM 1500 pickupramen?
Ja och nej. Fråga Jeep, och de kommer att säga att det här är en fundamentalt ny plattform. Men chassit från Wagoneer och Grand Wagoneer ser ut som ett ramupphämtningschassi, men utrustad med en mångdimensionell bakre suspension för att förbättra slävheten i stroke och reglerbarhet.
Jeep förklarar att chassit utvecklades med hjälp av höghållfast stål, vilket ökar styvheten, säkerheten och tillförlitligheten och minskar också den totala vikten.
Så vad skiljer fortfarande Wagoneer från Grand Wagoneer?
Låt oss räkna ut det. Externt ser Grand Wagoneer mer pompös än den grundläggande Wagoneer. Mer krom, uppblåsta vingar, kontrasttak och exklusiva färger. Och huven, och den främre gallret är utmärkta, LED-belysning har också förändrats.
Sitter i Grand Wagoneer får du höguppfödningsriggar som standard. En gång inuti kommer du att märka en ytterligare skärm mittemot passageraren, som inte är i den vanliga Wagoneer.
Sittplanering är också olika. Som ett standardpaket har Wagoneer åtta platser, och Grand Wagoneer är sju. I en dyrare modell installeras separata stolar i den centrala raden av en trebädds soffa. Det kan beställas för Wagoneer ett par bekväma stolar, och för Grand Wagoneer - en bäddsoffa.
I Grand Wagoneer hittar du bättre hud och mer efterbehandlingsalternativ från premiumträdet. För att inte tala om de exklusiva alternativen: 24-ställning framsäten med elektrisk enhet, klimatkontroll och högtalskontroll och premiumklass ljudsystem McIntosh.
Och vad under huven?
Både Wagoneer och Grand Wagoneer är utrustade med V8-motorer med en funktion av att stänga av cylindrar och en åtta stegs automatisk växellåda. Emellertid är aggregaten själva olika. Wagoneer kommer att vara tillgänglig med en elektrifierad 5,7 liter motor, med full eller bakhjulsdrift. Avkastningen på dess kraftverk är 392 hk och 548 nm vridmoment.
Under huven av Grand Wagoneer kommer det att finnas en gammal bra 6,4-liters V8, tillgänglig i en fullhjulsdriftstandard. Det accelererar från 0 till 96 km / h på 6 sekunder på grund av 471 hk och 617 nm vridmoment.
Prenumerera på Telegramkanal Karakoom