I mer än 50 år, AMG från Amintalbach, Tyskland, producerar en av de mest galna bilarna som har blivit symboler för hastighet och rikedom.
AMG grundades av tidigare ingenjörer Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht och Erhard Melcher 1967. För det första arbetade företaget som en oberoende tuner, men 1993 tecknade Mercedes-Benz ett kontrakt med AMG, som började använda den som domstolsstudio, och sedan fullt ut förvärvade bolaget 1999.
Idag berättar vi om de 15 största bilarna som skapats av AMG sedan dess.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "Den röda grisen"
Denna 300 sel racing sedan kan betraktas som populariteten hos AMG varumärkes popularitet. Historien är ganska enkel - de tog MERCEDES-BENZ 300 SEL, den snabbaste sedan i Tyskland vid den tiden och gjorde det ännu snabbare. Motorn skadades från 6,6 till 6,8 liter, dörrarna ersattes med lättare aluminium, och hela kroppen målades i körsbärröd färg.
När, 1971, lämnade denna skrymmande sedan spa-Francorsham-motorvägen, skrattade publiken och visade sina fingrar. Ingen förväntade sig "den röda grisen" avslutar den första i sin klass och den andra i de övergripande ställningarna.
1986 Mercedes-Benz 300 E amg "The Hammer"
Du frågar varför den här bilen heter Hammer (dvs "hammare")? Svaret är enkelt: för att han är svart, torg och kunde bara förstöra andra bilar.
Denna modifierade Mercedes-Benz W124 300e är en bil som kan betraktas som en källa till alla kraftfulla sedans. Receptet var enkelt: Byt ut den vanliga sexcylindriga 3,0-litersmotorn 6.0-liters V8 med en kapacitet på 396 hk, och du får resultatet som är ouppnåeligt för andra bilar i den här klassen.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Kom ihåg Mercedes-Benz 500E, utvecklad i samarbete med Porsche? Det här är samma maskin, men förbättras av specialister från Affalterbach. Det är ryktet att det var hammare som ledde till skapandet av 500e, efter att MERCEDES-BENZ-cheferna var imponerade av resultaten.
Sedan rekryterade de AMG för att skapa en begränsad version av sin toppmodell. Så född E 60. Han hade en större 6,0-liters motor, AMG avgas, sportfjädring och original kroppssats, men viktigast av allt var det mycket sällsynt.
Endast 45 sedans mellan 1994 och 1995 byggdes, så idag är det fortfarande en av de mest eftertraktade AMG på marknaden.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG kanske inte är så kraftfull som andra bilar på den här listan, men det är fortfarande bra och är mycket viktigt för företaget. Han blev den första bilen som AMG utvecklat efter att ha mottagit statusen för dotterbolaget Mercedes-Benz och såldes genom tillverkarens återförsäljare.
Dess huvudkonkurrent var BMW M3. C 36 Utrustad med en 3,6-liters 6-cylindrig motorkapacitet på 276 hk Och accelererade till 100 km / h på bara 5,8 sekunder. Hittills är 36 fortfarande en av de mest eleganta och undervärderade modellerna med AMG-tecknet.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Men om du behövde verklig makt var det värt att uppmärksamma SL 73 Roadster - en av de sällsynta AMG-modellerna.
Som följer av namnet var det utrustat med en 7,3-liters V12, som utfärdade en kolossal 518 hästkrafter. Faktum är att det här är samma motor som senare har använts av hedniska för deras Zonda Supercar.
SL 73 producerad i antalet endast 85 exemplar, vilket gör det nästan dubbelt så sällsynt än Zonda.
1998 Mercedes-Benz CLK GTR
CLK GTR är en av de mest galen Mercedes-Benz som någonsin skapats. Och ja, det är också utvecklat av AMG-divisionen. Faktum är att vägversionen av CLK GTR Racing Car var den dyraste seriebilen av tiden.
Detta berodde på otroliga tekniska egenskaper: 6,9-liter V12 utfärdat 604 hästkrafter, vilket möjliggör CLK GTR accelerera från 0 till 100 km / h per timme på bara 3,8 sekunder. Den maximala hastigheten nådde 320 km / h.
I Guinness-boken i Ginnes 2000 registreras CLK GTR som den dyraste seriebilen från någonsin monterad på en gång. Kostnaden vid den tiden var 1 547 620 US-dollar. Och totalt gjort 25 kopior.
2002 Mercedes-Benz A 32k AMG
En 32k AMG, som uppträdde 2002, är en av de mest ovanliga bilarna som utfärdats av AMG-divisionen. Men om du känner ärligt talat är det inte helt en AMG, för faktiskt byggdes bilen av HWA - ett dotterbolag till AMG, baserat på HANS av Werner Aufreht.
I en 32k användes en 3,2-liters V6-motor från SLK 32 AMG, vars kraft var 370 hästkrafter - det är mycket för en sådan liten maskin. Accelerationstiden från 0 till 100 km / h är ca 5 sekunder, vilket gör en av de första hothatch som släpps ut i en enda instans.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG är en annan konstig modell från AMG-divisionen. Han blev den första och enda AMG-bilen med en dieselmotor! Det var faktiskt en AMG-modell på första nivå, vars motor utfärdade endast 230 hästkrafter, men det kolossala 540 nm av vridmomentet är större än C 32 och C55 amg av samma generation.
Han accelererade till 100 km / h på 6,8 sekunder, och maxhastigheten nådde 250 km / h. Enig, ett mycket anständigt alternativ för en dieselbil.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
När tävlingsversionen av CLK Coupe vann DTM - det tyska Body Racing Championship, beslutade Mercedes-AMG att fira detta ögonblick och skapa något speciellt för fans. Och igen bad de om hjälp från sina gamla vänner Hwa. Som ett resultat visade det sig kanske en av de mest osynliga superbilarna.
För dem som inte är i ämnet måste han ha sett ut som CLK med icke-standard kroppssats. Men det var bara så länge som föraren inte tryckte gaspedalen tills den stannar. Därefter tog 574 hästkrafter och 800 nm vridmoment. Överklockning upp till 100 km / h var 3,9 sekunder, maxhastigheten var begränsad till elektronik upp till 320 km / h.
Totalt 100 bilar med en kroppskupé släpptes och lika mycket som en cabriolet kropp. I det sistnämnda reducerades maxhastigheten till 300 km / h med användning av en elektronisk begränsare.
2005 MERCEDES-BENZ S 65 AMG
S 65 var inte den första S-klassen med V12 under huven. Han var inte heller den första s-klassen, en modifierad AMG-division. Men det var den första officiella s-klassen AMG med V12. S65 AMG-modellen var utrustad med en M275-motor med ökad upp till 5980 cm3 arbetsvolym och två turbiner med ett trycktryck på 1,5 bar.
Och han var helt enkelt fantastisk: 612 hästkrafter och 950 nm vridmoment. Vid den tiden var han en toppversion i modellutbudet. För överklockning från 0 till 100 km / h var han bara 4,4 sekunder, och han korsade ett 200 km / h-märke efter 13,1 sekunder. Priset på en bil 2006 var cirka 170 000 dollar.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Om du trodde att en 32k visade sig vara konstig, titta på R 63 AMG. Detta är en ganska impopulär minivan i R-klassen, som har raffinerats från AMG-divisionen.
Under huven monteras en 6,3-liters V8 med hand med en 503 hästkrafter, som accelererar en tung familjebil 100 km / h på bara 5 sekunder. Maximal hastighet begränsades vid 250 km / h. Det är ganska förutsägbart att det såldes extremt svagt, därför togs bort från produktion på bara ett år.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
I världshistoria var det en kort men härlig period när AMG släppte Black Series "Black Series". Svarta seriemodeller är i sig racingbilar som är upptagna till allmänna vägar.
Ändringar inkluderade en signifikant viktminskning, hinksäten och mycket tvungna motorer. SL 65 2008-versionen var en av de mest ikoniska. Grovt takrostare fick ett aggressivt aerodynamiskt kit med en stor bakre anti-collage, förstorade stavar, stora turbiner på den redan stora 6,0-liters V12 och lättviktsinredning.
Motor utfärdat 670 hk Och 1000 nm vridmoment tillåtet bilen accelerera till 100 km / h på 3,8 sekunder och utveckla maxhastigheten på 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Det är svårt att tro att SLS AMG dök upp för mer än 10 år sedan - det ser fortfarande elegant och futuristisk! Han blev en andlig efterträdare till den legendariska 300sl-gullwing. Detta är den första bilen konstruerad och byggd från början av AMG.
SLS AMG blev omedelbart en klassiker efter hans frisläppande, och till och med 10 år senare, är han fortfarande en välkommen kollektivbil. Sportbilen är utrustad med en 6,2-liters V8 M159-motor som utvecklar kraften på 571 liter. från. Vid 6800 rpm och vridmoment 650 n · m vid 4750 rpm. Och det mest levande designerbeslutet är dörren till "Seagull Wing" -typen, som 300SL.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
Storheten i G 65 ligger i sin absurditet. Detta är en extremt föråldrad bil, som absolut inte behövs 6,0-liters V12 med en dubbel turboladdare, enastående 600 hästkrafter. I slutändan ignorerar logik och sinne - det är det som AMG gör sådan legendarisk, och G 65 är bara en bekräftelse.
G65 kan accelerera upp till 100 km / h på 5,3 sekunder och utveckla maxhastigheten på 230 km / h. Det var 0,1 sekunder och 20 km / h snabbare än en mycket mer vanlig G63 AMG.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - var inte den mest galen G-klassen från AMG. Den coolaste och önskade "gelik" hela tiden är fortfarande en sexhjul G63 AMG 6x6, som släpptes i storleken av endast 100 enheter. Varför gjorde AMG en vald G-klass med en 6x6 hjulformel? Svaret är enkelt: för att de kan.
Den ovanliga SUV producerades i Österrike på Magna Steyr Factory från 2013 till 2015. Under huven hade han en 5,5-liters V8 med en kapacitet på 536 hk, och utrustningen inkluderade inte bara portalbroar, utan också ett system med centraliserad däcksökning.
Prenumerera på Telegramkanal Karakoom