Namnet på den nya modellen har ännu inte uppfunnits, kallas helt enkelt akademiskt elektro. Pickup - en bil avsedd för kommersiell användning. Projektets författare talar, pilotversionen kommer att överföras till den botaniska trädgården - det kommer att vara till nytta för transport av varor och två passagerare och betonar också miljövänlighet. Det är känt att batterikapaciteten är 20 kWh, och strokeserven är ca 150 km.
"Först, med hjälp av VR-Technologies, var kabinen och det yttre utseendet simulerade, genomförda tester på styrka, stabilitet, då vid fabriken gjorda verktyg och detaljer," sade Onliner kronologin av skapandet av hämtningsrepresentanten för ledningen Engineering Institute of National Academy of Sciences of Republic of Vitryssland. - Kroppens slaktkropp monterad från metallsvetsade rör från höghållfast stål (fram och bak). I mitten av den försiktiga fast kabinmodulen - helt plast. Han blev bärare. Vetter mot - från huven till vingarna - från glasfiber. Suspension "Donor": Framför McPherson-systemet, bakom en halvberoende stråle med armerade fjädrar för vagn minst 350 kg i lastutrymmet. "
Batteriet vid 20 kWh sys under golvet i hämtningsfacket. Den är uppdelad i två delar. De säger att i underjorden bakom sätena kan byggas en annan del - med 5 kWh. Det kan accelerera upp till 110 km / h, men det var begränsat till 50 km / h - att inte registrera sig. Det sägs att bilen inte är avsedd för offentliga vägar, endast för slutna territorier - i synnerhet företag. Men det är potentiellt certifierat och på belysning och säkerhet, och andra parametrar.
Denna elbil laddas i ca två timmar. Löfte, det kommer att vara möjligt och snabbare - genom Chademo-kontakten.
Som en motor används en elektrisk motor i 58 kW producerad av Bosch. "De första elektromotorerna som vi har utvecklat gick in i serien - på elektriska, - förklarar samtalaren. - Nu bör MogileVliftMash ta på sig produktion av elmotorer för mer kompakta maskiner, inte bara för tunga. "
"På passagerarsegmentet kunde vi inte klättrat, - betonar arbetstagaren i OIM NAS RB. - Vi tror att den elektriska telekommunikationerna kommer att gå uppförsbacke senare. Och kommersiell transport kan användas redan utan problem: det är tillräckligt att placera ett uttag och en separat mätare på företagets territorium. Men först och främst är detta prov ett exempel på vad vårt team av specialister kan göra. "
Modellen kallas modulär, vilket innebär att istället för lastutrymmet kan finnas en serie säten eller en helt sluten lastbil. Meddela samtidigt som databasen kan förlänga - om kunden vill ha.
I stugan klibbar utseendet på läget bytesbrickan (mest sannolikt från Nissan Leaf), ratten från Geely, sätet från Lada Xray och den digitala instrumentpanelen. Senast egen utveckling. Som de säger, inte ett mästerverk, utan egen. Men platsen för multimedia-displayen tog "Inköp" -plattformen.
Se även:
Auto.onliner i telegram: inredning på vägarna och bara de viktigaste nyheterna
Finns det något att berätta? Skriv till vårt telegram-bot. Det är anonymt och snabbt
Reprinting text och bilder Onliner utan att lösa redaktörerna är förbjuden. [email protected].