Avtovaz började skicka sin senaste nya produkt - SUV Lada Niva-resor. Vi kommer att påminna, det här är en restyleringsversion av den tidigare Chevrolet Niva, dess produktion började i december 2020. De första bilderna av nya bilar för återförsäljare har publicerat offentliga Lada Niva Vision / Legend / Niva Travel Club i det sociala nätverket vkontakte.
Exteriör Lada Niva Travel Freshen på grund av den helt nya utformningen av kroppens framsida och enskilda element från baksidan. Stålstämplade paneler på huven och de främre vingarna byts ut, såväl som en stötfångare grupp och strålkastare. Täcker volymen volymetriska panelen på huven gick tillbaka till det förflutna, istället för stora droppformade blockljus appliceras alternativa. Grillgallret ökar över området och är gjord i form av en trapezoid. Hjulbågar och sidodelar kan vara svarta eller målade i kroppsfärg.
LED-lyktor och lättnadsstötfångare uppträdde bakom SUV LaDa Niva-resan. Dessutom ändrades trunkdörren - den avlägsnades till spets-till-sho-skölden, och hålen under dess bilagor var borta, som fungerade som foci av korrosionskoncentration. I utförandet av off-road kompletterar bilden av NIVA-resor standard snorkel, terrängdäck och kattunge från ommålad plast. Insidan av bilen förblev densamma. Tekniska förändringar är inte heller.
Moderniserad bil tilldelat index 212300-80. Från baksidan av det utgående provet skiljer sig det endast av de massabrabrary egenskaperna. Längden, bredden och höjden på den restylerade bilen är 4099, 1804 respektive 1652 mm, det vill säga det är 43 mm längre och 4 mm bred än den nuvarande NIVA, ökningen på grund av den nya näsan och bågens expansion. Hjulbasen är 2450 mm. Curb-massan av SUV varierar från 1465 till 1515 kg, beroende på konfigurationen, det vill säga minimumet är 20 kg mindre än den för den utgående modellen.
SUV fortsätter att utrusta en testad 1,7-liters bensinmotorkapacitet på 80 hk. och vridmoment 127 nm. Växellådan är en 5-stegs "mekanik", drivningen är permanent full, i överföringsboxen finns en lägre överföring och tvingad blockering av inter-axel-differentialen.