"Kaluga News" chattade med Contineal Kaluga LLC anatoly Antipova på pandemiska, växtaktiviteter och planer för framtiden.
Vad är din huvudsakliga konkurrensfördel och tillåter Kaluga däckdäck kontinentalår efter år för att erövra konsumentigenkänning?
- Jag tror att den viktigaste framgångsfaktorn är våra anställda som känner till produktionens subtiliteter, har utmärkta färdigheter i laget, som vi var användbara för oss under krisen 2020. Utan överdrift kan jag säga det bara tack vare ett så kollektivt engagemang, lyckades vi motstå, snabbt navigera, exportera och samtidigt upprätthålla en hög produktkvalitet och processer. Och i slutet av året kom vi igen in de tre bästa däckfabriken kontinentala i kvalitetsindikatorer.
Berätta om det mest imponerande uppnåendet av ditt företag?
- Senast har vår fabrik fått kontinentalpriset för att säkerställa en säker och hälsosam arbetsmiljö, bristen på olyckor i produktionen. Detta är den viktigaste belöningen, det handlar om hälsan hos fabrikspersonalen, om daglig oro över dig själv och kollegor, förtroende för framtiden. Nu, när du måste arbeta i en osäkerhetssituation, stress och hantera processer i manuellt läge, har kulturen av säkert beteende blivit en prioritet.
Förra året var allvarligt inte bara för vår region och landet som helhet, men också för hela världen. Berätta för oss hur du klarade av svårigheter och vilka beslut som inte bara stannade "flytande", men också visa produktionstillväxt?
- 2020 var unik, och han i den bokstavliga sekten visade hur turbulent och oförutsägbar var världen runt oss. Det fanns många svårigheter, till exempel, förra året hade vi till uppgift att lansera mer än 200 nya artiklar i produktionen. Detta är ett rekordnummer i företagets historia. Det bör noteras att för fredstid var målet ambitiöst: Varje 1,5-2 dagar skulle det nya däcket skickas till produktion, och sedan bröt en pandemi ut. För tillverkningen av varje modell var det nödvändigt att få en ny pressform från Europa till vulkanisera däck.
Eventuella fördröjningar i utbud av formar medför en förskjutning av lanseringen av en ny produkt i Kaluga och återspeglas i tidpunkten för marknaden. Avslutande gränser, köer vid tullen - vi passerade ofta "eld, vatten och kopparrör" för att få formar till växten. Om bilen stod på gränsen under lång tid, lanserades lanseringen till produktionen av det nya däcket, planerna ändrades på språng. Det var en överlagring, och vi klarade oss.
Vad var det svåraste för dig förra året?
- Situationen på däckmarknaden och före början av pandemin var inte lätt, och under det gångna året var bilmarknaden ännu mer. Låg efterfrågan från de ryska bilarna lyckades vi fortfarande kompensera för exporten. Genom detta tillsattes volatiliteten i rubeln och marknaden för naturresurser - till exempel, naturgummi köper vi för valutan.
Parallellt med de utmaningar som orsakas av en pandemi, tillverkare av fordonsdäck mötte förberedelse för obligatorisk produktmärkning. Från november förra året i Ryssland har blivit obligatorisk däckmarkering. Från och med detta datum måste alla däck släppas eller importeras med hjälp av digitala koder, och konsumenten kan visa produktinformation i mobilprogrammet "ärligt tecken". För att säkerställa överföring av information om däcket från våra fabriks system till systemet "ärligt tecken" behövde vi nästan ett års arbete och ytterligare investeringar.
Om vi pratar om den ekologiska komponenten, är ämnet för den kommande förändringen av begreppet utökat ansvar för tillverkare (ROP) diskuterat. Till exempel, om vi pratar om däck, under de senaste tre åren, i samarbete med föreningen, lyckades Ecososusoyuz samla in från deponier och skicka 170 000 ton gamla däck för bearbetning. Nu är det diskussioner så långt som möjligt att fortsätta denna praxis i framtiden.
Dessutom kommer kolmontering att läggas till kostnaderna. I december 2019 lade Europeiska kommissionen ett koldioxidskattprojekt om koldioxidutsläpp till importerade produkter. Den nya koldioxidsamlingen kan vara ett ytterligare hinder för att komma in på den europeiska marknaden.
De bekymmer och frågorna förra året tillagde verkligen. Verksamheten för verksamheten är att överleva i dessa svåra tider, anpassar sig snabbt på förändrade marknadsförhållanden och spara naturligtvis jobb.
Hur förändrade pandemin dina arbetsflöden?
- Det var en mycket snabb övergång till online-kommunikation. Till exempel är en online-revision av anläggningen, användningen av virtuella punkter för avlägset arbete av specialister från olika länder inte längre fiktion, men en modern verklighet.
Fjärrarbete, tillgängligt tidigare endast av frilansare, har nu blivit normen, och vi anpassar oss fortfarande. Fjärrinteraktion skiljer sig från det vanliga arbetsmötet och ersätter inte levande kommunikation. Krav på chefer har förändrats: mänskligheten, empati, förmågan att komma på arbetstagarens ställe, för att förstå hans problem, tydligt utse uppgifterna och upprätta samarbete i laget blev viktiga färdigheter när fjärrläge.
Självklart måste vi alla leva och bygga framtiden i det här nya formatet, även efter att mänskligheten bestämmer problemet med coronavirus. Fördelarna med fjärrarbete som vi kommer att använda ytterligare. Det optimala alternativet för produktionsföretag, den så kallade "hybrid", när arbetstagaren är 1-3 dagar som arbetar på kontoret, och resten av tiden är på distans. Som vi har sett i praktiken är det här alternativet lämpligt för dem som skiljer sig från disciplin, kan upprätta ett fungerande schema hemma, hålla balansen i arbete och personligt liv.
Vad är din företags kultur? Hur stöder du arbetande attityder i dessa svåra tider?
- Företagets kultur stöder innovation, uppfinningens anda, sökandet efter nya lösningar, förmågan att experimentera, och det är särskilt viktigt i företagets DNA - det här är ett förtroende, rätten att fel och stödja laget. I år blir Continental 150 år gammal, det är glädjande att årsdagen sammanföll med 650-årsjubileet i vår stad. Traditioner, erfarenhet, sök efter nya sätt att utveckla - det här är de funktioner som, som det verkar för mig, är förenat av Continental och Kaluga.
Vad är andelen lycka till och tur i dina prestationer och i fallet i allmänhet?
- Det finns naturligtvis lycka till i livet. Det är viktigt att ha tur, men lycka till är inte allt. Det är nödvändigt att arbeta intensivt på sig själva till jobbet, söka efter sätt att uppnå målet, ha uthållighet.
Under det gångna året är vi vana vid att leva och arbeta under osäkerhet och permanenta förändringar. Men samtidigt lärde vi oss hur man skulle visa enastående resultat och upptäcka nya möjligheter för sig själva.
En pandemi sätter alla i relativt identiska förhållanden. Det är viktigt att inte sluta, inte sänka händerna, men försök igen och igen, för att leta efter en lösning på problemet tills det får uppnå målet.
Vad tycker du om att göra på fritiden?
- På sommaren lämnar vi ofta turistvandring med familj och vänner. Detta är det bästa sättet att starta om, ladda din energi, återhämta sig och spendera tid med kära, få positiva känslor, skaka allt onödigt.
Vilka är dina planer för nästa år? Finns det några projekt som för närvarande är under utveckling och förväntar sig realisering redan 2021?
- Vi uppnådde en optimal kombination av pris och kvalitet, och till och med förra året, behållit effektivitet. Vi är några av de bästa växterna i företaget för dessa indikatorer. Som ett resultat fick däckverket mer order för detta år, inklusive produktion av elit-höghastighetsdäck.
Vad kan du önska våra läsare?
- Naturligtvis, framför allt god hälsa, välbefinnande i familjen, lycka till och hårdhet för att uppnå mål.