Det finns ett sådant tecken: om en persons misstag plötsligt deklarerade de döda eller dog, och under tiden bor han i god hälsa, då leva lyckligt i många år ...
17 gånger förklarade Hitlermen högtidligt att den sovjetiska ubåten C-56, hennes befälhavare Grigory Ivanovich Shchedrin och hela vagnen inte längre existerar att fartyget svepte. Men båten gick igen och gick igen till havet för att slå fascisterna ...
Ur synvinkeln av någon militär sjömänlig grigory Ivanovich Shchedrin levde verkligen lyckligt liv. Kanske, inte alla sina drömmar var fortfarande uppfyllda (i alla fall kan vi helt enkelt inte veta om många av dem), men fortfarande i en professionell plan var det, vi kan säga, vi passerar och lyckliga. Domare för dig själv.
Vice admiral, Hero of the Sovjetunionen, befälhavaren förhärligad under det stora patriotiska kriget för S-56-ubåten, befälhavaren för Kamchatka militärflotilla, redaktören för maritime samling, författaren, författaren till flera böcker ...
Den heroiska ubåtarna C-56, som han befallde i många år, det första ubåtmuseet i vårt land, ett monument till modet av seglare-submarinerare installerade i Vladivostok. Gregory Shchedrin är en hedersmedborgare av städerna Tuapse och Petropavlovsk-Kamchatsky, i Moskva på adressen till Leningradskoe Highway, 15, där han bodde, en minnesplatta är installerad. Han är väl ihågkommen på flottan, för innan han lämnade livet 1995, vid 82 års ålder, var han kanske en av de mest aktiva populariserna av flottans traditioner, tog upp patriotism i den yngre generationen.
Grigory Shchedrin föddes i Black Sea Tuapse Town den 1 december 1912. Barndom som passerade vid havet, och det är inte svårt att gissa att det förutbestämt valet av yrke. På sju år gick jag för att lära, och vid 12 var jag redan tvungen att arbeta med att logga för att hjälpa familjen. Men 1926 tog tuten för havet henne: Han gjorde jung på den två personen Schooner "Dioskuria". De gick seglaren på Svartahavsföretagets skepp och samtidigt studerade han, trots alla svårigheter. Efter slutet av Kherson Maritime Technical School blev Grigory Shchedrin 1932 en navigator.
År 1934 kallades Grigory Ivanovich på flottan. Här bestämde hans öde - han blev en umariner. Sovjetunionens framtida hjälte utsågs också av SCH-301-ubåten, han utsågs till äldsta biträdande befälhavare för den ubåtskiva Sh-114 Stillahavsområdet, och sedan efter ett år - Commander Sh-110. När de historiska krönikorna säger, vann hans besättning sex navalpriser, och 1939 lämnade han den första platsen på Stillahavsområdet och höll den i två år.
År 1941, precis före det stora patriotiska kriget, utsågs den unga kaptenen Lieutenant Shchedrin till befälhavaren för C-56-ubåtens undervattensbåt, därefter blev under hans befäl av vakterna.
I september 1942 flyttades båten från den "tysta" Stilla havet på en krigande nordlig flotta. Det är för evigt inskriven på Sovjetens sido: Båten under Shchedrins kommando som en del av en speciell avdelning av andra undervattensfartyg gjorde en oöverträffad övergång genom nio hav och tre oceaner och lämnade matningen över 17 tusen mil.
På norra flottan gjorde den nya C-56 med ett utmärkt utbildat besättning under kommandot av Grigoria Ivanovich Shchedrin åtta stridsresor, sjönk 10 och skadade fyra fiendens fartyg med en gemensam förskjutning på cirka 85 tusen ton. Båten var på ett speciellt konto av Hitlers Warriors: När i agentdata (tyvärr var spioner i sovjetiska polar baser också) innan de kom information om att båten publicerades under Shchedrins kommando, alla fascistiska fartyg och domstolar i Havet kom till radio speciella instruktioner: att vara mycket uppmärksam. Men trots det, genererar alla vinden och trottered fiendens transporter och bekämpar fartyg ...
Flera gånger, efter de fruktansvärda attackerna av djupa bomber, var han tvungen att gå till en listig: i torpedo-enheterna laddades med stavar, burkar med dieselbränsle, även föremål av uniformer av sjömän - och allt detta sköts med luft i havet . Enligt "rester" till ytan gjorde fascisterna slutsatsen att C-56 överträffades och lyckades rapporteras på det här kommandot. Anfall i djupa bomber, stoppade naturligt. Men C-56 efter en tid gick till fienden skepp helt på andra sidan och igen attackerade!
På 70-talet av det senaste århundradet skrev den pensionerade tyska ubommaren, navigatorn till en av ubåtens crigsmarine, Helmut Prap, i sina minnen att den här sovjetiska båten ansågs vara en slags spöke: hon verkade alltid exakt var hennes minst väntade på henne. De fascistiska vaktvindarna, och ubåtarna, och flytande batterier, jagades bakom henne, men allt var värdelöst. När Prancen en gång rapporterade till sin befälhavare att den sovjetiska båten "återigen" surfar, men det visade sig på positioner igen och helt på andra sidan, var han ner till slutet av kriget i rang till löjtnant ...
Och det sovjetiska fartyget fortsatte att kämpa och lämnade att vinnaren skulle tyckas i de mest hopplösa situationerna. Den 31 mars 1944 tilldelades båten den röda bannerns ordning och den 23 februari 1945 tilldelade de titeln vakter. Tja, vid den tiden tilldelades kapten II Rank Gregory Shchedrin titeln Hero i Sovjetunionen. Efter kriget lämnade han inte undervattensflottan, framgångsrikt fortsatte tjänsten. 1954, Grigori Ivanovich tog examen från den allmänna personalkademin, var Kamchatka flotillans befälhavare. Genom beslutet från Sovjetunionen av Sovjetunionen var det tänkt i huvudbasen av Kamchatka Military Flotilla i Petropavlovsk-Kamchatsky år 1957 till bas 270 pennanter. Dessa är vaktfartyg, förstörare, spår, stora och medelstora ubåtar, torpedo båtar, landning, hjälpfartyg.
Och för dem alla var det nödvändigt att brådskande bygga kajer, pisar, infrastruktur, bostads kaserner för personal och lägenheter för officerare! Allt detta arbete låg på axlarna i den nya Fleet Commander. Och sedan visade Shchedrin sig inte bara som en begåvad krigsherre, men också som en "stark affärsman". Shchedrin tog sig för att bygga ekonomisk, eller, som han själv kallade, "Hap-Way" 90 bostads fyra fjärdedelar för sjömän. De utlovade byggmaterialen från flottan kom aldrig. Men Grigory Ivanovich hittade en väg ut. Det var sant att jag bara skulle räkna med min egen styrka: en brigad av sjömän och soldater byggde ett hus och den andra på byggarbetsplatsen för staden förtjänade byggmaterial från "civila" byggare. Således är många bostadshus och byggnader i staden byggda med deltagande av sjömän i Kamchatka militär flotilla. Det fanns färre problem med bostäder i seglarna, men befälhavaren är stor "Flew" för självstyre ...
På kort tid byggdes ett tre våningar sjukhus för militära seglare, i stället för felaktigt utformade, som generin trodde, två våningar. Det började behandlas inte bara servicemän, utan också den civila befolkningen i staden. För den speciella befälhavaren straffades igen. Men hans svåra, men en rättvis karaktär, gjorde han inte "pacify"! Efter jordbävningen Kamchatka 1959 skickade han igen flera lag av militära seglare för att återställa förstörda stadsobjekt. Här fick han inte reprimanded, men tacksamhet, det som kallas, "från toppen"!
Snart kommer ett nytt möte att följas - i många år kommer Shchedrin att leda den specialiserade Naval Magazine "Marine Collection". Efter hans livsansökning på begäran av militära seglare, krigsveteraner, är invånarna i Petropavlovsk 1996 framför flottans officers hus uppkallade efter den berömda ubåten ...
Andrey Mikhailov
Kapitalfoto: Submarine S-56, 1944