Officiellt, på den ryska marknaden, är endast flera elektrokarbersmodeller representerade - det här är Jaguar I-takt, Nissan Leaf och Audi E-Tron.
Helt elektrisk Audi E-tron kan väl bära namnet Audi Q6 och att vara utrustad med en turboladdad V6 med en kapacitet på 300-400 hk Men vi har det vi har är en elbil som gjorts enligt dina förväntningar från Audi Brand Car. I huvudsak skiljer sig den elektriska bilen från sina bensinkamrater endast genom kraftinstallation och flera nyanser som vi kommer att prata nedan.
När du sitter bakom hjulet i Audi E-Tron är det en känsla av att du kom in i AUDI A8-salongen - alla knappar och växlar finns på samma ställen, och den digitala instrumentbrädan skiljer sig inte på något sätt i sedan. Det enda som stjäl petals utför en helt annan funktion än att flytta redskapet - de behövs för att ändra graden av energiåtervinning. I det mest rostiga driftsättet kan bilen endast styras av en pedal - återställningssystemet med lätthet kommer att stoppa en 2,5 ton crossover.
En annan nyans i Audi E-Tron Salon var backspegeln - det här är den första seriebilen, där istället för speglar erbjuder att installera kameror som visar bilden till lämpliga skärmar i dörrkorten. Egentligen finns det inget mer om kabinen - det är bekvämt, trevligt för beröring och rymliga, som i andra crossovers. Det finns ingen central tunnel helt, så inget stör de bakre passagerarnas ben, och tomheten mellan framsätena, designarna fyllda med en armstöd med en massa avdelningar och trådlös laddning för gadgets.
På grund av det faktum att Audi E-Tron är en ärlig elektrisk bil, bestämde tillverkaren att använda den för att ändra körningsinställningar. Så, i ett bekvämt sätt att flytta, får föraren ett lätt ratt, en mjuk och bekväm suspension, en mjuk pedal av acceleratorn och lagret under den i 355 hk. I sportsläge ändras allting - acceleratorpedalen hårdare, ratten hälls i omvänd kraft och suspensionen är fastklämd så att crossover är lättare att passera varv. I det här läget är strömanläggningen av ströman 402 hk Medan du flyttar på låga och medelhastigheter, tränger eventuella ljud nästan inte in i bilens salong. Vid en högre hastighet kan passagerarna bara höra vindbuller i front- och bakre rackområdet.
Lagret i Audi E-Tron bör vara tillräckligt för 400 kilometer, men beroende på väderförhållanden kan körsträckan vara betydligt lägre. Du kan ladda batteriet från både hushållsnätet och från kraftfulla laddstationer. I det första fallet måste batteriet laddas i 8 timmar och i det andra tillräckligt med 30 minuter. Öka reserven för kursen, utan tvekan, återhämtningssystemet hjälper - enligt varumärkets ingenjörer, är Audi den mest perfekta på marknaden.
I Ryssland började Audi E-Tron säljas tillbaka i augusti förra året. Modellen fick sådan popularitet att under de första månaderna av försäljningen har genomförandet av nya elbilar i landet ökat två gånger! Kostnaden för en sådan crossover i varumärkeshandlarna börjar med ett märke på 5 890 000 rubel. För pengarna kommer klienten att få 19-tums hjul, LED-strålkastare, läderinteriör, standardhögtalarsystem och två ledningar för laddning - från hushållsnätet och från det industriella nätverket CEE.