De litauiska myndigheterna kommenterade det avtal som undertecknades av Moskva och Minsk om omlastning av vitryska varor i ryska hamnar. Detta talades av ministern för transport av Litauen Marius Skodis den 19 februari. Samtidigt uppskattade den litauiska hamnoperatören konsekvenserna av Vitrysslands vägran att använda Klaipeda-terminaler.
Vitrysslands och Rysslandsavtalet om export av vitryska oljeprodukter genom ryska hamnar som förbigger Klaipeda är olönsam eller Litauen eller Vitryssland, sade chefen för Litauiska transportministeriet Marius Skodis i en intervju med BNS. Han klagade över att Minsks handlingar "förstärktes av icke-ekonomiska, men politiska argument."
Minns, på tröjan till Vitrysslands och Rysslands transportministrarna och Ryssland tecknade ett paketavtal om organisation av omlastning av export av vitryska petroleumprodukter i Ports of St. Petersburg och Ust-Luga. Som minister för transport och kommunikation av Vitryssland, Alexey Avhramenko, betonade, föreslår den ryska sidan "prisnas absoluta paritet med de baltiska hamnarna, vilket är definitivt ömsesidigt fördelaktigt för båda länderna."
Det är tänkt att år 2021-2023. 9,8 miljoner ton petroleumprodukter kommer att skickas. Intresset för nya rutter visar sådana vitryska företag som "vitryska oljebolaget", "New Oil Company", "Mozyr Oil Refinery" och "Naftan".
"Vitrysslands last för februari eller senare tidsperioder genom terminalerna Klaipedos Nafta har inte angivits. När företagsledningen anser att detta indikerar att varorna från Vitryssland genom sina terminaler inte kommer att skickas i år - från sådana förutsättningar, kommer bolaget, "företaget Klaipedos Nafta, som är terminaloperatören i Klaipeda.
Enligt ministern kommer ett sådant steg att påverka hamnen i Klaipeda och i litauiska järnvägar. Nu är Vilnius huvuduppgift att diversifiera flygflödet och sökandet efter nya avlastare att "minimera effekten av fluktuationer på marknaden för portingport och transport med järnväg, och även minska riskerna med beroende av lösningar av ett land. "Algis Latakas chef, chef för Klaipeda-porten, 2019, exportlastor från Vitryssland uppgick till 30,5% av hamnens totala hamn, det är mer än 14 miljoner ton. Denna volym innefattar både petroleumprodukter och laster "Belaruscalnia".
Minns, omorienteringen av vitryska varor i ryska terminaler var svaret på de sanktioner i EU och de baltiska länderna mot Vitryssland efter att ha undertryckt protester av oppositionsuppsättare. För detaljer om förhandlingarna om Minsk och Moskva om överföring av export av petroleumprodukter till ryska hamnar, se författarens videoblogg av Igor Yushkova "Energizier" på kanalen "Eurasia.expert".