Bensinsorter uppdateras ständigt, nya typer av bränsle utvecklas, som har några andra egenskaper och kvalitet. Experter berättade att det du behöver veta om bensin, bortkallade populära myter och svarade frekventa frågor.
Kvaliteten på bensin kan kontrolleras i sin färg.
Hittills finns historier bland bilister att kvaliteten på bensin kan bestämmas genom sitt utseende. I de sovjetiska åren skilde sig bensinvarianter i färg för att minska möjligheten till olagliga manipuleringar. Men nu ser alla sorterna lika. Med övergången till Euro5 är AI-92-bränslet inte annorlunda än AI-98 eller i färg eller genom lukt.
Även om ett grovt sätt att bedöma kvaliteten på bensin är fortfarande. Det kan bestämmas till beröringen. Ren bensin torkar huden och med en blandning av dieselbränsle (DT) - oljig. Under tiden fungerar denna metod inte för att bestämma förfalskad bensin.
En mer exakt kvalitetsbedömning kan göras med en bärbar indikator på kvaliteten på bensin OKTIS-2.
Enligt kraven i GOST kan modern bensin innehålla färgämnen av några färger, utom grönt och blått. Följaktligen äger utövandet av tonolin fortfarande rum, men uteslutande för att markera en märkesvaror och identifiera förfalskningar. En perisur måste vara en fällning i bränsle, för mörk eller nästan brun.
Blandning bensin med olika och är fylld med bunt av blandningen
Ofta kan du höra en sådan påstående att om du blandar bensinen av varumärket AI-92 och AI-98, är bränslet inte blandat. På grund av den olika densiteten hos AI-98 kommer påstås att samlas, relativt sett på ytan av det 92: e bränslet. Som ett resultat, när den 98: e bensinen är oönskade, minskar detonationsmotorns resistens mot lågoxidresten, och detta kommer att orsaka detonering och en ökad belastning på kraftenheten. Ett sådant godkännande är myten. När det gäller det möjliga buntet är kraven i standarden för bensindensitet en: den måste ligga i intervallet 725 - 780 kg / m3 vid 15 ° C. Ingen varuhus är ute av dessa gränser. Därför kommer buntarna när de blandas, särskilt vid vibrationsförhållanden, inte. Därför, om det blandas i lika stora proportioner AI-92 och AI-98, erhåller vi väsentligen en analog av det 95: e bränslet. För att arbeta motorn påverkar denna manipulation inte.Oktantalet talar om kvaliteten på bensin
Du kan också få uppfattningen att billigare bränsle Marie AI-92 kännetecknas av låg kvalitet, eftersom den är avsedd för opretentiösa motorer. Sådana uttalanden är felaktiga och motbevisade av den moderna brännbara produktionsprocessen. Faktum är det maximala oktantalet som bensin mottager efter sprickbildning ett värde av 80. För den efterföljande ökningen av oktantalet, en annan uppsättning tillsatser - kompositioner med alkyler, etrar, alkoholer, element som ökar stabiliteten hos bränsle till frysning används. Som ett resultat ökar oktantalet till 92, 95, 98 och 100. Med andra ord är bränslet med ett annat oktantal ett, den totala basen.
På bensinstationen i det berömda varumärket är alltid bra bensin
I de flesta fall är kvaliteten på bränsle på de kända nätverksgasstationerna väldigt hög. Det finns dock många undantag som i de flesta fall är förknippade med franchising. Faktum är att rätten att sälja bränsle under ett annonserat varumärke kan förvärva något litet företag som är tillräckligt för att ingå ett kontrakt med Bolaget i Övre Echelon. Därför finns det inga sällsynta fall när bensin från huvudföretaget späds ut med bränslen för dålig kvalitet, och oktantalet av en sådan "blandning" upphöjas av tillsatser.Bränsle är inte åldrande
Lätt att lagra bränslet är inte meningsfullt, eftersom det har en hållbarhetstid. Enligt moderna standarder är garantiperioden för lagring av automotive bensin av alla märken 1 år från tillverkningsdatumet. Samtidigt beror hastigheten på bensinförstöring på temperaturen: Ju högre temperatur, bränsleförbättringen snabbare. Dessutom förvärras kvaliteten på bensin snabbare vid kontakt med luft och metaller. Det visar sig att snabbare än bensin förlorar sina egenskaper i bilens bränsletank. Härifrån får vi den reala maximala bränsleförvaringsperioden - ett halvt år.
Bensin fryser inte
Det finns en uppfattning att, i motsats till dieselbränsle, fryser inte bensin och några frost nickar. Men det här är inte riktigt sant. Gradvis ackumuleras vattenkondensat i tanken, som går ner till botten av gastanken och ackumulerar urtaget framför bränslepumpen. Därefter absorberas den i bränslematningssystemet i form av en blandning och indunstas i förbränningskamrar. Efter att ha stängt av strömmen, förblir en del av bränslet i motorvägarna, i filtret och i pumpen. Under svåra frost stryker vatten, blir ett inloppskorn inuti vätskan och kristalliserar, täpper till passagen för bensin. Som ett resultat, bilboderna. Så att vatten inte ackumuleras i gastanken, du kan använda speciella kemikalier som läggs till bränslet. De löser upp vatten i sig och ger inte det att frysa. Du kan också använda mat etylalkohol för dessa ändamål.
Med en olycka kan bensin i tanken explodera
Detta scenario kan ses i bio, men i det verkliga livet är det nästan omöjligt. Som du vet, provocerar explosionen en blandning av bensinånga med luft. Under tiden är bränslesystemet förseglat, och sannolikheten för en explosion av bränsletanken är inte i kontakt med mängden bränsle som hälls i den. En annan sak är att elda. När bränsleledningen är utplacerad och bränsle från den heta kollektorn eller heta element i frisättningssystemet, är en mycket sannolik eld som är svår att betala.