Jag kommer att vara Frank: Med "kinesiska" till "Atlas" hade inte ett ärende. Jag hördes om dem alla. Och därför är inköp av denna bil ett slags experiment. Jag vill kolla på din egen erfarenhet, är det värt att köpa kinesiska bilar eller fortfarande inte.
Valet av mjöl var självklart, som en styvt begränsad budget. "Kretskort", den nya "Seltos" betraktades, tittade också i riktning mot sporttiden. Men crossover från Hende, jag tyckte inte om prislappen för en fullhjulsdriftsversion. Enligt min mening är det fortfarande dyrt. I princip, av samma anledning studsades de återstående alternativen. Speciellt obehagligt överraskad av prislappen på "Sportage". Normal utrustning kostar grundligt i två miljoner rubel. Så bestämde jag mig för att prova "kinesiska". Innan du köpte skiftade en massa artiklar och rullar om den här bilen. Och jag hittade inte något hemskt. Om avskrivningar och efterfrågan på "sekundär" bröt inte huvudet. Problem måste lösas när de anländer. Dessutom tror jag inte att det inte kommer att bli någon efterfrågan på honom.
"Atlas" med en turboladdad motor, automatisk växellåda och full körning. Och den vanligaste "automatiska" sätts på crossover, och inte en "robot" eller variator. Han är lite omtänksam, så när du trycker på gaspedalen är reaktionen inte omedelbart. Absolut inte kritisk, men du måste vänja dig på detta sätt. Men den turboladdade motorn orsakar oro. Han är ganska lämplig, det är nog. En liten bara rädsla för turbin. Därför förändras oljan inte som det borde vara i förordningarna, men jag delar upp det här segmentet i hälften. Med detta tillvägagångssätt hoppas jag, jag kommer inte att leverera problem.
I staden "Atlas" nog för hans ögon, i den ström håller han sig själv. Han orsakar inga klagomål och på banan. Ja, snabb övertagning är inte han. Men bilen skapades för en annan.
Salong är normalt. Inte utmärkt, inte dåligt, nämligen en så stark middling. Ändå ger målmaterialen omedelbart ut det kinesiska ursprunget till bilen. Men stolen är mycket bekväm. Och inte bara framsidan, men också bak soffan också. Bakre i allmänhet mycket utrymme, och det finns ett lager av luften ovanför huvudet. Om det finns små barn i familjen som älskar att sparka baksidan av de främre fåtöljerna, är plastförbundet lätt rengjorda från spår av skor. Enig, en sak att radera spåren av sulan med plast och helt annorlunda - från klädseln.
Av de användbara alternativen i "Atlas" finns det: Parktronic, en cirkulär granskningskamera (det fungerar något, jag förväntade mig inte ens), två zonklimat kontroll, uppvärmda speglar, vindrutan (i torkarna) Och platser, farthållare, regnsensor och några andra "bitar". Allt fungerar bra och orsakar inte klagomål.
Stammen på medelstorleken. Några stora saker i det kommer inte att passa. Men flera väskor är lätta. I princip, om ett akut behov uppstår, kan du alltid köpa boxning på taket.
Det blev positivt överraskad av ljudisolering. Hon är ganska värdig. Erkänna, förväntade jag det värsta. Trevligt när du gör misstag. Också några ord jag kommer att säga om suspensionens arbete. Det är väl anpassat, det är inte nödvändigt att kalla det hårt och mjukt. Genomsnitt. Eventuella trottoarfel är utan problem. Det enda som orsakar ett litet obehag är att flytta den ljugerande polisen. Speciellt i gårdarna, där de bara kastar Asphalt Mountain. Sådana tester som hon inte gillar.
För tillfället är bilen nöjd. Låt oss se hur han kommer att uppträda på avstånd.
Fördelar Geely Atlas 1.8t:
Utseende
Bekväm salong
Ljudisolering
Utrustning
Nackdelarna med Geely Atlas 1.8T:
Modest trunkstorlek
Turbocked motor
Recenserad: Ilya från Tula