Specialister av ANDESTAT-analytiska byrån berättade om online-showrummen hos återförsäljare kommer att ersättas.
För närvarande har flera biltillverkare lanserat sina egna online-plattformar för försäljning av bilar på den ryska marknaden. Avtoexperters undersökta av analytiker Avtostat-byrån berättade om vilka fördelar och nackdelar det finns online-användare av konsumenter och hur direktförsäljningen utgör ett hot mot återförsäljare.
Allmän chef för Avtodom Aviation Andrei Olkhovsky anser att det inte kommer att finnas någon fullständig övergång till online-försäljning i myndigheten. Experten anser att nivån på denna riktning kommer att bestämmas av automakers. Om företaget kommer att ta bort möjligheten till ett individuellt urval av alternativ, eller kunderna kommer att kunna bara välja kroppsfärg och stugan, kommer den offline-försäljningen att förbli i begränsad volym. För online-försäljningssegmentet - sättet att erbjuda det slutliga konsumenten bättre pris. Men om vi överväger premiumsegmentet, där sådana detaljer är viktiga som: färgen och kvaliteten på huden i inredningen, kommer offlineförsäljningen att dominera.
Enligt generaldirektören för larmmotorerna GK, Slutsys romerska: "Den rådande majoriteten köper en bil på kredit, inklusive användningen av Trad-in från återförsäljaren. Många vid tidpunkten för utlämningen vill göra biltillbehören och få den komplett med Osago och Casco-politiken. Kort sagt, köp en bil i 95% av fallen är en omfattande affär som inte kan vara fullt och fullt utrustad med en distributör. Slutligen har förtroendet för online-betalning av sådana betydande mängder ännu inte bildats. Inte alla kommer att riskera att betala för 1,5 - 2 miljoner rubel genom internetbank. "
Direktör för utvecklingsavdelningen för nya detaljer om Business Car GK Pavel Kuleshov föreslår att om automakers går vidare till direkt online-försäljning, kommer det att orsaka en minskning av återförsäljare, vilket kan medföra en minskning av servicekvaliteten och kommer att få negativ inverkan på förhållandet av köpare till varumärket. AutoExpert påminner om att med ett sådant scenario kommer återförsäljare att förlora intäkter från försäljning av bilar, från försäljning av extra utrustning och förlora också sina intäkter från ytterligare tjänster. De kommer att förlora första kontakten med kunder och kommer att möta svårigheter med att locka kunder till tjänsten. Men det är omöjligt att glömma att tillverkarna inte är redo att ge 100% av processen inte bara försäljningen av bilen utan också dess ytterligare underhåll. För närvarande är återförsäljare ett stort ansvar för genomförandet av varumärkesförsäljningsstrategin i sin region, liksom kommunikation med kunden och klagomålet med det. När man flyttar till direktförsäljning måste automakers ta hänsyn till de återförsäljare som har investerat stora medel i byggandet av återförsäljare, varumärkesreklam och skapa ett gott rykte om det representerade varumärket.