Alfle, en ung uppstart från San Francisco, vill komma runt ett av de allvarliga hindren för den breda fördelningen av elbilar, återuppliva tanken på snabb automatisk ersättning av batterier för ägare som deras elfordon kan oväntat urladdas.
De viktigaste fördelarna, enligt medo-grundarna av Halad Hassubun och John de Souza, sparar tid och pengar. Elektriska fordonets ägare kommer inte längre att möta långa köer och väntetid vid laddningsstationer. Och kostnaden för modulära batterier som utvecklats av riklig kan avskrivas under längre perioder, vilket i sin tur kan minska den ursprungliga kostnaden för det elfordon, varav de flesta består av Kostnaden för AKB.
Hassuna, VD riklig och de Souza, president för företaget, uppgav att deras system kan ersätta det urladdade batteriet fullt laddat på mindre än 10 minuter med en automatiserad process som "arbetar med någon elbil" för priset "så lågt som tankning bensin.
Trots den djärva affärsmodellen riklig leder många hinder till framgång. Begreppet byte av batterierna testades för mer än 10 år sedan av den israeliska starten av bättre plats. Det samlade företaget - och slutligen sänkte luften - mer än 800 miljoner dollar. Hon var tvungen att stänga 2013 efter att hon inte kunde övertyga ett tillräckligt antal biltillverkare att acceptera sitt koncept.
Gommen, som står inför konkurrensen från minst sex uppstartar med liknande strategier, lockade 55 miljoner dollar från sponsorerna som Royal Dutch Shell Plc och Spanish Repsol SA.
Även om Tesla Inc ursprungligen testades, och sedan övergav planen för att erbjuda kunder att ersätta batterier, tillåter tillverkaren av elektromotoriska NIO INC kunder att byta batterier cirka 200 poäng i Kina. Honda Motor Co Ltd har blivit en partner till Yamaha Motor Co Ltd och en Piaggio Scooter-tillverkare för att utveckla utbytbara batterier för lätta elbilar.
Ett mer allvarligt hinder kan vara att automakers, inklusive Tesla och General Motors Co, redan har eller arbetar över patenterade batterisystem och är förmodligen inte intresserade av att ladda sina bilar för att rymma modulära ackumulatorer rikliga.
Hassubun sa att gott om arbeten med fyra av de 10 världens största bilproducenter, men vägrade att ringa dem. Företaget samarbetar också med Uber Technologies Inc i San Francisco, byter batterier på Nissan Leaf.