Startup från Grodno hjälper till att transplantera offentliga verktyg till elektrocor, design smart påfyllning och översätta stadstransporter för ren energi. Bantgo-projektet blev finalisten i det internationella programmet som syftar till att lösa globala världsproblem. Det kommer att presenteras vid den 26: e konferensen om klimatförändringar, bland annat innovationer från EAU-länderna.
Grön portal svepte på en pilot elbil och fick reda på varför detta projekt är viktigt, inte bara för Vitryssland.
"Allt är enkelt och samtidigt är allt nödvändigt," Startapian SEO Sergei Zhiltsov visar en pilot Sidus A01.
Bilen på 12-tums hjul är den första dubbla mini-elbil på de vitryska vägarna. Modellen är budget, så utan glädje. Samtidigt har stugan luftkonditionering och värmare, det finns en parkeringssensor och ett multimediasystem med en pekskärm. Bilen laddas från det vanliga kraftuttaget med 220 volt.
Denna modell är en prototyp, samlad i Minsk i en enda kopia. Det är den här maskinen som kommer att delta i pilotprojektet Bantgo för matleverans. Startdeltagare utvecklar en IT-plattform för att hyra elbilar. I framtiden kommer ansökan att kunna använda inte bara leveranstjänster, utan även andra stadstjänster. Flera Grodno Pizzeria kom överens om att delta i testet.
Nu testas elbilen på stadsgatorna för att identifiera svaga punkter innan de lanseras i produktion.
- Det är nödvändigt att lägga till ljudisolering, det är bekvämare att ordna sätet, skydda laddningen från korrosion, "Sergey Lists.
Och grundaren själv uppstod under de kommande månaderna förbereder sig för att arbeta pizza-leveransen: vill inte bara kontrollera maskinen, men också för att förstå behoven hos potentiella användare av IT-applikationen.
Började med Volga och Gazelle
Allt började med hobbyen av retrorskar, berättar Sergey. Programmerare av yrke, han tillbringade sin fritid i garaget. I sin ungdom monterade Zaporozhets, återställd gammal Volga, Passat.- Jag såg att det finns en begäran om att utrusta sådana automatiska motorer. Så tycks idén göra retroelektromobili för turiständamål. Då började han tänka på ekologi och globala problem.
Inledningsvis var tanken på Grodno-uppstarten att konvertera bilar med bensin och dieselmotorer i elbilar. För detta utvecklade vi en universell uppsättning detaljer. Med det ville de uppdatera flotta i urbana tjänster, göra det miljövänligt. De planerade att i framtiden kommer hundra att kunna köpa en franchise och självständigt installera sådana kit till alla.
Utvecklingen av intresse för Grodno, Ryssland och Europa dök upp. Och med Kuba ingick de till och med ett avtal om samarbete. Men du måste först genomföra ett pilotprojekt. Han väntar i sin tur på beslut av tjänstemän.
- Vi stannade på scenen för att lansera en pilotmaskin för Grodnaenergo. 1996 års utgåva av frisläppandet av frisättningen, som används för att upprätthålla elnätet, skulle omutrustas. Förberedelser för att upprepa detta för en del av flottan har organisationen cirka 200 bilar. Det fanns en plan att skapa Route Electrolyxi för Grodno Trolleybus Control. Men efter augusti fanns det svårigheter med finansiering.
Elbil med prenumeration
Medan projektet med stora maskiner väntar på implementering, uppstår uppstarten till mini-transporter. Elektriker vill hyra privata företag och stadstjänster. Det ultimata målet är att ta bort verktyg och kommersiella bilar från stadens gator vid fossilt bränsle. Från den här tanken föll grodnoterna i finalen i den digitala acceleratorn för EAO: s hållbara utveckling.
- Vid utveckling av IT-plattformen togs den snabba utvecklingen av leveranstjänster. Det här är utmaningar av en pandemi, och den övergripande trenden av tjänster. Nu är världen populär för att skicka den sista milen, det vill säga från affären till kunden. Samtidigt finns det en begäran om liten ekonomisk transport.
Tillverkaren av kompakta elbilar som finns i Minsk. Ett privat företag var engagerat i detta ämne i flera år, de experimentella proverna samlades in. Och grodnots kom upp med hur man använder dem. Vi utvecklade en prenumerationsmodell, det vill säga långsiktig hyra för bilar.
- Utan IT-lösningar är det bara en bil. Programmet gör det möjligt för användare att bygga logistik, snabbt tjäna. Till exempel tryckte jag på knappen - och bilen togs för att reparera.
Idén om prenumerationer, utbyte av tillgångar på online-plattformar är en shering, en annan trend av den globala ekonomin. Den ekologiska bonusen för en sådan modell, enligt Sergei Zhiltsov, är att leasingoperatören kommer att ansvara för bortskaffande av batterier.
Och en annan app ska lösa problem med laddning och infrastruktur. Idag är Sidus A01 Stroke Reserve 120 kilometer, och det är nödvändigt att "tanka" det 5 timmar. Programmet spårar tillståndet för det flyttbara batteriet. Om det behövs kommer en mobil brigad att kunna ersätta det på kort tid.
Sergey Zhiltsov är övertygad om att beslutet kommer att krävas. Startdeltagare ansåg att mini-transporten för uthyrning är mer lönsam än att köpa en stor bil. Kostnaden för 100 körsträcka kilometer på Sidus A01 är runt rubeln.
Projektet blev intresserat av stora livsmedelsleveransoperatörer i Minsk och Tyskland. Och i Klaipeda vill de använda Grodno-idén för turister. Kryssningsfartyg stoppar i den lokala hamnen, och resenärer kan hyra bilar för utflykter. Auto erbjudande att installera en guide i staden och attraktioner.
Kinesisk bil kommer att vara vitryska
Sidus A01 Teknisk lösning är inte original. Tillverkaren studerade den kinesiska marknaden i flera år, valde en av de mest populära modellerna. Samlade bilen i Minsk tog det ett och ett halvt år för certifiering. I framtida planlokalisering.
- Till exempel, på "Belcarda" kan du göra bakaxeln, på "radar" - ledningar. Det blir billigare än att bry sig om kinesiska detaljer. Och för den vitryska ekonomin.
Som en prototyp i Grodno-projektet finns det en annan modell - sidus utrymme. Elbilen är ännu mindre än Sidus A01. Maximal hastighet är 45 km / h, och stroke är 70 kilometer.
- Det här är faktiskt en fyrhjuling. Det kan inte bara vara i staden, men också i stora företag mellan objekt eller i miljözoner.
"I Europa vill de välja om de ska debitera med vanlig energi"
"Men poängen är inte i bilar," Sergey-invånarna ler. - Det huvudsakliga målet som vi flyttar är att skapa en krafttransportfunktion.
Det innebär att transporten är helt miljövänlig, hade inte någon negativ inverkan på miljön. Vi handlar inte bara om utsläpp i atmosfären. Det är viktigt där bilen laddas, eftersom den är bortskaffad, och helst, hur och vad som skapas.
"Inte all energi är ren, även om den är tillverkad av förnybara källor, förklarar Sergey. - I Europa går nu aktivt till redovisning av energi. Människor vill medvetet välja - använd grön energi eller vanligt. Du kan titta på, från vilken källa bilen laddas och därigenom minska koldioxidavtrycket.
Bantgo tillåter dig att spåra dessa processer. Och i denna unika egenskaper och intresse för världsmarknaderna i Grodno-uppstarten.
- Hyresoperatören kommer att ha en termisk karta över rutter. Hon kommer att visa hur bilarna kör, där de tar ut, så mycket som avgiften är tillräckligt. Dessa data är efterfrågan på konstruktion av smarta städer. Var och i vilken kvantitet att sätta tankning, uthyrning - allt detta är integrerat i energiöverföringskvartalet redan på projektet.
Så ser ut som ett värmekort. Reds markerade områden med den mest aktiva rörelsen
Projekt av det intelligenta energibäraren kvartalet Rublevo-Arkhangelskoe i Moskva. Hans byggnadsfinansierar Sberbank i Ryssland
Beslutet, enligt Sergey Zhiltsov, är lätt att skalas. Samma informationsinsamlingssystem kan tillämpas när projektet kommer att lanseras på omvandling av gamla maskiner till elbilar.
Borgmästare Grodno väntar på en provkörning
Under tiden övervinner Sidus A01 snödrift på Grodno gator. Människor tittar på en ovanlig bil med överraskning. Le, mashed hennes hand och skjuter på kameran.
"Cool gadget" reagerar passagerare med information som maskinen kan ringas via en smartphone. - Vår mentalitet är ovanlig. För liten.
Men Sergey Zhiltsov är övertygad om att framtiden för miljövänlig mini-transport.
- Varför bära luft och massor av metall? Efter kriget gick vi till små bilar, för det fanns inga resurser. Nu i världen minskar medvetet konsumtionen, gå till Lean Production. Människor är ofta bekvämare att betala för hyra än att köpa. Medan jag åkte till Sidus i Grodno, närmade sig förbipasserande. Ett par åldrade bestämde att det skulle vara bra att ta bort en sådan bil på sommaren för att rida stugan. Grodnots kan komma till centrum från Olsanka eller Grandici (ny mikrodistrict, byggd i borttagning från staden. - ed.).
I framtiden är inte bara kompakta elektrokar i projektet, men andra typer av mini-fordon - cyklar, skotrar, autonoma deligances - drones.
"I New York på dronorna bärs pizza redan," Sergey ger ett exempel. - Så du kan leverera små laster, till exempel från apotek, mail.
Utvecklare erbjuder samarbete inte bara till privata företag, men också till staten. Svaret erhölls från Brest City Executive Committee. Nyligen blev denna stad medlem av tävlingen av stadsinnovation från den tidigare borgmästaren i New York Michael Bloomberg. Vinnare får en miljon dollar om att realisera idéer.
- Brest har en förfrågan till en annan modell - Typ av hämtning. Det kommer att använda offentliga verktyg. Ordföranden i staden Executive Committee klagade över att det fortfarande fanns blommor på blommorna av gamla Zhylas.
I hemstaden i staden fanns det inget aktivt intresse för uppstart, Sergey är tillåtet.
- Men borgmästaren i Grodno lovade att testa vår baby. Vi väntar.