Lockheed Martin arbetar redan med att förbättra sin LM2100 satellitplattform, som kommer att användas i GPS 3F-enheter. Ett sådant uttalande gjordes av den ledande chefen för bolagets strategiska militära uppdrag av Eric Brown (Eric Brown) vid det virtuella symposiet i US Air Force (Air Force Association) på flygsaspekterna av militära angelägenheter. Enligt honom, under de närmaste åren, kommer Logistics Earth - Cosmos att förändras avsevärt och från paradigmet "en gång lanserad kvarstår i omlopp eftersom det är" nödvändigt att sakta vägra.
Som spacenews portal skriver, den här tanken stödde moderatorn för diskussionsbrigieraren General Steve Whitney (Steve Whitney), som ledde GPS-programmet i det lämpliga centrumet av den amerikanska flygvapnet. Whitney noterade att teknik som tillåter underhållsoperationer med anordningar i omlopp, aktivt utveckla och försvarssatelliter bör använda dem.
Detaljer om vilka förändringar som görs i LM2100, lite medan det bara gör ont till en avlägsen framtid. Ändå överstiger livscykeln för Global Positioning System (GPS) -satelliter fem år, och de första modellerna i 3F-serien (IIIF) kommer att lanseras endast cirka 2026. Så när du förbereder plattformen till Orbital Service måste du göra det till det mest öppna. Välj antingen en som skapas nu sådan teknik och hoppas att det kommer att "skjuta" och kommer att förbli relevant om 5-10 år, när det är nödvändigt.
Det är känt att Lockheed Martin-ingenjörer arbetar för att säkerställa att andra rymdfarkoster kan docka sin plattform. Detta kommer att göra ändringar både i LM2100 och i nyttolast. Brown sa att han menar att ersätta beräkningsblock (processorer) och sensor arrays för att förlänga funktionalen eller återhämtningen efter ett misslyckande. Det som är intressant, han nämnde inte tankning: vanligtvis, i frågor av "orbitaltjänsten", diskuteras de bland de första. Kanske är det faktum att GPS-satelliter är praktiskt taget behöver inte göra korrigerande pulser, men LM2100 är en universell plattform och kan användas för ett flertal olika anordningar.
Tankning och serviceverksamhet i omlopp har blivit aktivt diskutera de senaste åren. Det är sant att det finns ett "kyckling- och äggproblem": satelliter som kan betjänas, nej, eftersom det inte finns några de enheter som kommer att betjäna dem. Och tvärtom: "reparatörer" eller "teller" är inte, eftersom det är någon form av reparation eller påfyllning.
Men inom en snar framtid kommer situationen att förändras. Orbit Fab och Benchmark Space Systems förra veckan tecknade ett avtal om samarbete. Den första är engagerad i utvecklingen av "orbitala bensinstationer", och den andra skapar motorer och bränslesystem som kan vägras i omlopp. Det första praktiska experimentet är planerat till slutet av året, och för ett par testenheter har redan bokat en plats under magarna av en av Falcon 9-missilerna.
Källa: Naken vetenskap