Porsche expanderar modelllinjen för sin första elektriska sport sedan.
Efter Taycan Turbo s, Taycan Turbo och Taycan 4s till marknaden kommer den fjärde versionen - Taycan. Den nya ursprungliga modellmodellen har en bakhjulsdrift och erbjuds med två varianter av batteriprestanda och, följaktligen med olika effektnivåer: i den grundläggande konfigurationen med en hög effektiv bil, bilkraften i överboostläge när startkontrollen Funktionen är på upp till 300 kW (408 hk), med valfritt effektivt plusbatteri - upp till 350 kW (476 hk). Nominell effekt är 240 kW (326 hk) eller respektive 280 kW (380 hk).
Från början har den nyaste representanten för modellområdet Taycan redan fått alla de innovationer som i andra modellversioner introduceras med förändringen av modellåret. Till exempel, plug & charge-funktionen ("Connect and Charge"), som ger lämplig laddning och betalning utan kort eller ett program: så snart laddningskabeln är ansluten, ställer Taycan via den slutna kanalen kommunikation med laddningsstationen som stöder Plug & Charge-funktionen. Laddning startar automatiskt. Detsamma gäller för betalning.
Som med andra modeller, som alternativ erbjuds, i synnerhet en färgprojektionsdisplay och en ombord laddare med en ström upp till 22 kW. Och tack vare tjänsten "Funktioner att beställa" (Funktioner på begäran, FOD), kan Taycan-kunder, om det behövs, köpa eller beställa under en viss period av olika komfortsystem och hjälpa till att köra. Dessutom kan kunderna göra det efter att ha köpt en bil utöver den redan beställda konfigurationen av sportbilen. Tack vare online kommunikation för detta, behöver de inte ens resa till servicecenteret. För närvarande är ett intelligent kraftoptimeringssystem för Porsche Intelligent Range Manager (Kirm), plus styrförstärkare, ett aktivt körsystem och Porsche Innodrive-systemet tillgängliga som funktioner.
Seriebilen är utrustad med en "single-tier" högeffektiv batteribruttokapacitet på 79,2 kWh. Ordern erbjuds "Bunk" högeffektivt plusbatteri. Dess brutto behållare är 93,4 kWh. Stroke-steget i WLTP-cykeln, beroende på batteriet, är upp till 431 eller upp till 484 kilometer.
Från rymden upp till 100 km / h-taycan i båda versionerna av utförandet accelererar på 5,4 sekunder. Maximal hastighet är också densamma - 230 km / h. Den maximala laddningseffekten är upp till 225 kW (mycket effektivt batteri) eller upp till 270 kW (mycket effektivt plusbatteri). Som ett resultat tar laddning av båda batterierna från 5 till 80 procent nivå 22,5 minuter. Således är det på bara fem minuter möjligt att ackumulera tillräckligt med energi för att köra upp till 100 km.
Fantastisk överklockning, typisk för sportbiltraktionen och möjligheten till långsiktig höghastighetsrörelse med hög effekt - alla dessa fördelar har en ny taycan-modell.
Ligger på den bakre axeln har den synkroniska elektriska motorn med excitation från permanenta magneter en aktiv längd på 130 millimeter - såväl som motsvarande motor i Taycan 4S. Pulsomriktaren på bakaxeln arbetar med strömmar upp till 600 ampere.
Drivarkitekturen, förutom den elektriska motorn på den bakre axeln, innehåller en annan tvåstegs växellåda. På samma sätt som de andra taycanmodellversionerna kännetecknas den intelligenta laddningskontrollen och exemplifierande aerodynamik, vilket vid CW-koefficienten från 0,22 bidrar med en betydande bidrag till minskningen av energiförbrukningen och därmed en ökning av beståndsdelen. Den maximala återvinningskapaciteten når 265 kW.
Taycan proklamerar början på en ny era med sin ljusa konkreta design. Samtidigt bär den otvetydigt igenkännliga Porsche-gener. När den ses, verkar bilen vara särskilt bred och låg, med uttalade vingar. Silhuett anger en sportfötter på taket. Den uttalade skulpturen av formulär ger bilkaraktäristiken, lätt igenkännlig som utsikten också när man tittar på sidan. Smal kroppstopp, smalna bakre rack och breda vingar understryker typiska Porsche kraftfull bakkropp. Innovativa element läggs till detta, till exempel "Porsche" stiliserat under glaset, integrerat i ljusremsan i kroppens baksida.
För att skilja taycan från sin kollega på ett modellområde, i synnerhet på aerodynamiskt optimerade 19-tums Taycan Aero-hjul och svarta anodiserade bromsokare. Den nedre delen av den främre stötfångaren, de sidoviktiga tröskelvärdena och den bakre diffusorn, förväxlad i svart, är identiska med Taycan 4S-modellen. LED-strålkastare ingår i grundbuntet.
Med tillgång till Porsche Taycan-marknaden 2019 blev dess välstrukturerade cockpit med en helt ny arkitektur personifieringen av början av en ny era. Den högsta punkten på frontpanelen bildar en separat bågformad instrumentpanel. Därigenom betonar fokus på föraren. Andra särskiljande element är en central 10,9-tums informations- och underhållningssystemskärm och en annan valfri bildskärm för passageraren.
Grundläggande taycanutrustning ger partiell läderinredning och bekväma framsäten med 8-ställning elektriskt reglerande. Till förfogande för föraren och passagerarna två bagage: framsidan har en volym på 84 liter, bak upp till 407 liter.
Porsche erbjuder först ett mål i Taycan helt gjorda utan hudanvändning. Komponenterna i efterbehandling av det innovativa materialet av återvinning betonar den miljövänliga karaktären hos elektrosporten.
Porsche använder ett centralt nätverkshanteringssystem för chassit. Det integrerade Porsche 4D-chassis-styrsystemet analyserar och synkroniserar driften av alla enskilda körsystem i realtid. Både suspensionen på stålfjädrar, som ingår i taycanbassängen och den valfria adaptiva pneumatiska suspensionen med tre kammarteknik kompletteras med en elektronisk hårdhet i förstyvningen av Porsche Active Suspension Management (PASM).
Adaptiv pneumatisk upphängning innefattar dessutom en intelligent kroppslyftfunktion, som för större bekvämlighet i vardagen kan programmeras för att automatiskt lyfta kroppen när de kör vissa platser (lutande ingångar till garages, "Ligger polis", etc.). Den intellektuella funktionen hos hissens hiss kan aktivt ändra sin höjd också på höghastighetsmotor för att uppnå en optimal kompromiss mellan effektiviteten och komforten hos rörelsen.
I den grundläggande konfigurationen är Taycan utrustad med hexorrheal aluminiummonoblock fasta bromsokare på framaxeln och samma, men fyra-positionskaliprar på baksidan. Diametern hos de ventilerade bromsskivorna är 360 millimeter, från baksidan - 358 millimeter. Bromskaliprar har svart anodiserat utförande.
Som ett alternativ erbjuds mycket effektiv Porsche-ytbelagda broms (PSCB) bromsar. Bromsskivor i dem har en diameter på 410 mm på framhjulen och 365 mm på baksidan.
Porsches inträde i epoken av elektromobilitet blev kronad med framgång: 2020 såldes mer än 20 000 exemplar av Porsche Taycan. I Norge utgör 70 procent av alla sålda Porsche-bilar för närvarande taycanmodeller. I början av november har den tusen taycan överförts här i kundernas händer här. Således ökade Porsche-försäljningen i Norge mer än två gånger. Dessutom har den elektriska drivbilen redan samlat in nästan 50 internationella utmärkelser - främst på sina huvudförsäljningsmarknader - i Tyskland, USA, Storbritannien och Kina. Utöver detta är den nya bakhjulsdrift Taycan listad i Guinness Book of Records för den längsta driften på elbilen: den kunde hålla ut i en kontinuerlig drift på 42,171 kilometer.
I återförsäljaren kommer denna modell att få under första kvartalet 2021. Priserna i Ryssland börjar från 6.580.000.00 rubel, inklusive moms.