Det tyska företaget kommer att släppa en mer fashionabel version av ID.4 på grund av den växande populariteten hos Coupe-SUV.
Volkswagen bekräftade att det snart kommer att frigöra ett helt elektriskt SUV-fack som heter ID.5. Den nya modellen har redan gått in i fasen av förberedelserna för produktion, och den färdiga bilen bör säljas under andra halvåret i år. I huvudsak kommer Volkswagen ID.5 att vara en reviderad version av SUV-ID.4, vilket innebär att den kommer att baseras på samma VW Group MEB-plattform för helt elektriska bilar och kommer därför att ha tillgång till samma kraftområde enheter och batterier.
Bekräftelse av statusen för förproduktionsmonteringen av bilen uppträdde förra veckan i tyska medier: modellen kommer att byggas på VW Electric Vehicle Factory i Zvikau i Tyskland, där ID.3 och ID-modeller också produceras. Liksom Volkswagen ID.4 kommer startversionen av ID.5 sannolikt att vara utrustad med en elmotor med en kapacitet på 201 hk, installerad på bakaxeln och ett batteri för 77 kWh. På grund av den mer aerodynamiska formen kan dess reserv av stroke öka jämfört med det påstådda ID.4 vid 499 km.
På toppen av ID.5-linjen kommer det att finnas en GTX-version, som kommer att ha samma tvåhjulsdriftsöverföring som SKODA ENYAQ VRS. Denna teknik erbjuds också på ID.4 och utvecklar 302 hk, vilket är tillräckligt för att överklocka upp till 100 km / h på 6,2 sekunder. I slutet kan Volkswagen också släppa ut versionen av ID.5 på den ursprungliga nivån. Det kommer troligen att äta från batteriet på 52 kW / h och en elektrisk motor med en kapacitet på 146 eller 168 hk Liksom ID.4 kan en kapacitet på 77 kW också vara tillgänglig med en mindre kraftfull motor 177 hk
Photosphoes har redan märkt det nya Volkswagen ID.5, som passerar test på Nürburgring-motorvägen. Hans stil upprepar fullständigt ID.crozz-konceptet från en bilhandlare i Frankfurt 2017. Concept-Kara Spoiler har också sparats. Front ID.5 ser ut som ID.4, med bekanta LED-strålkastare och nästan identisk stötfångare. Konceptets radikala skjutdörrar ersattes emellertid, och de saknade centrala ställen återställdes i sannolik intresse för att minska kostnaderna och säkerheten.
Internalt måste ID.4 vara identiskt med ID.4. På prototypen kan du märka samma digitala instrumentbräda och ett 10-tums informations- och underhållningssystem. Köparna kommer också att få den senaste Volkswagen-projektionsdisplayen med funktionen av förstärkt verklighet och det nya röststyrningssystemet Hello-ID.
Vi förväntar oss att ID.5 kommer att vara lite mindre praktiskt än sin kille. Lyftlinjen är mest som ett fack, kommer sannolikt att äta utrymmet för huvudet på baksätet, medan bakdörren kan beröva lite stamvolym. Med det installerade baksätet .4 har en 543 liter bagage, men ID.5 köpare måste offra mer än 100 liter utrymme för ett jämnare utseende.