"Shalands Full Kefali i Odessa Kostya tog med sig ...": Historien om Odessa smuggling

Anonim

Om det finns en stor hamn, finns det handel och en stor mängd varor. Om det finns handel, desto mer utländsk, finns det två styrkor: en stat som vill göra skatter och näringsidkare som vill byta skatteuppgifter. Ett levande exempel är Odessa, och bildandet av smugglingshandel i den.

Första etappen: Ryska imperiet

I slutet av 1700-talet blev den turkiska tatarfästningen Hadzhibay den ryska hamnen Odessa. Hon var tvungen att bli handelscentrum i imperiet. Catherine förstod att handeln kräver kontroll, så de speciella kossackenheterna genomförde en inspektion och redovisning av anländer. De blev de första smugglarna, även om de var tillåtna istället för klagomål att ta del av varorna. På 1800-talet förstod Alexander att för att staden utvecklas behövs investeringar och incitament för att föra varor. I april 1817 undertecknades ett dekret, ger Odessa "Porto Franco" - statusen för en fri hamn. Detta innebar att alla varor som anländer till staden inte beskattades. Om produkterna gick längre, beskattades den utanför tullkontrollen.

Porto-Franco.

Odessa kommer ut ur den "tullfria" på en stor skala. Detta orsakade en riktig boomutveckling av staden. Odessa blev den tredje staden i det ryska riket när det gäller befolkning, efter Moskva och St Petersburg. Men sådana framsteg har den omvända sidan av medaljen, och det kallas "smuggling". År 1820 förstod handlare av olika nationaliteter en sak: det finns ett "smutthål" i tullkontrollen, och därför - du kan komma runt DUT. Dessa var grekerna, turkarna, bulgarerna, tyskarna, judarna, ukrainarna, ryssarna. Som den ryska poeten av "Silver Century" skrev Edward Bagritsky:

Nationalitet spelar ingen roll, det var viktigt att du hade tur "på andra sidan tullbestämmelserna." Först tas ut över floderna (Dnipro och South Bug) över havet), men då stärks kontrollen över floderens munnar. Då började mindre köpmän överföra varorna genom ripporna på natten. DelarDener de Ribas i sin bok "Old Odessa" beskriver hur köpmän (inklusive utlänningar) kastade påsar med en vara för "tullditchen". Men det var farligt, och bräckliga produkter är inte starkt mottagliga för sådan transport. Katacomberna kom för att hjälpa smugglare ... Merchantsna köpte tomter av mark i förorterna, byggt hemma, och i källarna utrustade hela lager, varav flytten utfördes i katakomberna. Turkiska tobak sålda, grekiska och moldaviska vin, dekorationer, tyger, vapen, te, kaffe, målningar och mycket mer. Varor tog i tre riktningar.

Ovanliga fall av smuggling

Jag kommer att ge ett exempel med "Malvazia". I staden kostar det 5 kopecks, och för tull - 25 och högre. Så, om du kommer runt tullen, på fem flaskor var det möjligt att tjäna 1 rubel, otrolig försäljning. Men det är inte allt. Vinet var mycket starkt, vilket innebär att det kan spädas med vatten innan de säljs. Resultatet ökade, och kunden var nöjd. Mikhail damm i arbetet med "underbara excentrics och original" beskriver andra ovanliga fall av smuggling. Till exempel försökte vissa damer bära varor. Några gömde juvelerna för breda klänningar, andra - inslagna i dyra tyger. Men det varaktiga chefen för tullen Zosim Ivanovich pedashenko var nådeslöst: han kontrollerade alla, dammarna själva gjorde ofta tillsyn. Till exempel faller föremålen eller klämde till smuggling av tyger för naglar. Men inte alla var som Zosim Ivanovich, många tullmän aktivt tog mutor, och till och med deltog i handeln. År 1859 började den nya kejsaren Alexander II att slåss smuggling, och det första han gjorde var berövad Odessa av den "fria port "status. Detta innebar stora svårigheter att smuggla, men inte hennes ände.

Odessa hamn 1869

Andra etappen: revolution och inbördeskrig

Politisk instabilitet är en idealisk tid för brottslingar och smugglare. Men samtidigt kan rånarna själva och horarna bli ett hinder för handel. I detta avseende var duetten viktig och andra. Så det hände i Odessa 1919 - början av 1920-talet. Berömda raid med Moldavans Misha Jap (vin-vinnitsa) och lokal affärskvinna Natali Frenkel organiserade en duett. Mishka organiserade patronage och säkerhet, plus samarbete med instabila myndigheter, och Frankel var engagerad i leverans och försäljning av varor. 1919 grundade Nathan det underjordiska förtroendet som smugglades. Efter inrättandet av sovjetmakt var det nödvändigt att imitera juridiska aktiviteter och Frankel skapade ett rederi. Under ledning av passagerartrafik importerade han varor till Odessa. Sedan 1922 tog chefen för Ogpu Dzerzhinsky själv kampen mot smuggling i sina händer. Jap Shot GPU-organen tillbaka 1919, och Frankel greps 1923. Senare blev han en av Gulag-systemets grundare. Men det här är en helt annan historia ...

Bära japanska

Tredje etappen: USSR

År 1960-1980 ökar efterfrågan på importerade varor under namnen på råvaruunderskottet, eller som de pratade med "företaget". Jeans, parfym, cigaretter, alkohol, tallrikar - allt såldes. Om varorna kom under tullen kunde ett annat problem uppstå: han kom aldrig in på den allmänna sovjetiska marknaden, var endast tillgänglig för nomenklaturen i butikerna "Björk". Det är därför "fanswist" (säljare av smuggling varor) i Odessa var särskilt populära. I boken Fileberg-Blanca "Odessa Gangitskaya" beskriver historien hur två fartygsförare har etablerat olagliga leveranser från Italien. Dessutom fann de flera beskyddare i tull- och myndigheter. Resultatet uppgick till 300%, men snart märkte grannarna att de har mycket lyx, liksom en köpt dyr bil. Som ett resultat, machinister, och snart arbetstagare av offentliga tjänster som är inblandade i smuggling.

Laddar ryskt bröd i franska fartyg under ockupationen av Odessa av de allierade. Börja 1919.

Idag fortsätter Odessa att vara en av Centers of the Black Sea Smuggling Trade. Detta gäller både icke-skattepliktiga ("skugg") varor, som alkohol, tobak, smycken och förbjudna. År 2010 fann vid ett av fartygen ... 1,2 ton kokain i mängden 180 miljoner dollar. Idag är Odessa smuggling problemet med Ukraina. Det kommer ut, smuggling i södra Palmyre överlevde imperiet och tipsets land ...

Läs mer