Moskva City Duma avvisade utkastet till lag om nolldödligheten på vägarna, som introducerade en suppleant från partiet "Apple" Daria Besedin. Även om rösterna "för" var mer än "mot" räkningen inte passerade - många suppleanter avstod, och ännu mer, liksom vice från Zelenograd Andrei Titov, bara röstade inte. Besedin själv utesluter inte att hon inte stöddes på grund av oppositionity och att suppleanterna från Förenade Ryssland kommer att lägga fram ett liknande förslag till lag om sitt författarskap.
Vad är räkningen
Termen "nolldödlighet" kom från Sverige, det här programmet godkändes 1997. Det syftar till att förbättra trafiksäkerheten och minska dödligheten från olyckor. Vision Zero-programmet är baserat på två etiska principer: Intolerans till dödsfall eller tunga skador på människor och otillåtligheten av attityderna mot sådana olyckor som ett oundvikligt ont. Programmets huvudprincip är att liv och hälsa är ovärderligt och jämför kostnaden för att leva med kostnad för säkerhetskostnader är oacceptabelt.
För att följa dessa principer föreslog Daria Besedin att bilda stadskommissionen på trafiksäkerhet "inte bara från tjänstemän, utan även från transportarbetare, från läkare, från sociala aktivister, från specialister i utformningen av urbana utrymmen." Tillsammans måste de utveckla ett program för att uppnå nolldödlighet och fortsätta att arbeta med det här dokumentet.
Varje år skulle kommissionen godkänna en lista över akutvägar av vägar (nu gör det trafikpolisen) och utveckla prioriterade åtgärder för att eliminera orsakerna till olyckan, liksom rapport om nödsituationer och åtgärder för att eliminera dem. Innovationerna skulle göra det möjligt för kommissionens arbete mer öppet.
Läs också Prefekturen vägrade redaktionen "Zelenograd.ru" i tillgång till kommissionen om trafiksäkerhetskommission. Detta strider mot bestämmelserna om sitt arbete.
Varför räkningen inte stöttade
Efter konferenspartiet noterade Beseden att under diskussionen om sin proposition var diskussionen om en frisk person nästan en diskussion: både kommunisterna och esersna, och Förenta Ryssland som bestämde sig för att inte humpa, diskuterade själva räkningen och Nolldödlighet, och inte några distraherade ämnen. "
MP Lyudmila Stebenkova (United Russia) noterade att det inte finns några verkliga sätt att uppnå nolldödlighet i konversationsprojektet. Alexander Soloviev ("Fair Russia") sa att han var oförståelig för honom hur man expanderar sammansättningen av den redan befintliga provisionen skulle bidra till att uppnå en minskning av dödligheten på vägarna. Valery Golovchenko ("Min Moskva") uppgav att han inte trodde att aktivister inte skulle tillåta mötena i distriktskommissionen om trafiksäkerhet och fick inte delta i diskussionen. Han föreslog att man anropade företrädare för dessa provisioner till Moskva City Duma eller ange hur många förslag av aktivister som svarade med vägran.
Victor Maximov (kommunistpartiet) angivet: "Du har mycket korrekta och kompetenta saker i din faktura, men vilka metoder som du fortfarande ska försöka minska dödligheten? De som tidigare publicerat: Demontera vägarna, begränsa randarna, ta bort parkering, Lyft böter, minska hastigheten - det är allt mot bilister, alla mot förare. "
Summan av röstning: 12 - För, 5 - mot 12 - avstod, 14 - röstade inte. Som ett resultat avvisades räkningen i första behandlingen.
Varför biträdande från Zelenograd inte ville stödja detta projekt
MMD Biträdande från Zelenograd Andrei Titov Tidigare talade "Zelenograd.ru", som i den aktuella formuläret inte kommer att stödja. Enligt hans uppfattning är de flesta av dem tilldelat specifika åtgärder och statligt program, men "skapandet av byråkratiska överbyggnader och hundratals lokala provisioner, och det här är redan med den befintliga vägorganisationen." I allmänhet anser han utkastet till lag av Daria ansiktslösa populistiska steg, vilket kommer att skapa en "multi-level Rådgivande kropp och pappersröd Tier", och inte en effektiv mekanism.
Att komma överens om att principen om nolldödlighet bör genomföras, noterade han att de funktioner som Besedin föreslår att ge till de offentliga provisionerna, i de överväldigande majoriteten av ärenden ersätts av digitala lösningar.
Chefen för den första trafikpolisavdelningen i Moskva Vadim Pogodin indikerade att i allmänhet är staden en stabil nedgång i olycksfall och dödsfall ":" Enligt resultaten av 11 månader av detta är den sociala risken i Moskva 2,6 . Detta är den minst betydelsen i landet. Moskva är fortfarande en av de säkraste städerna. " Enligt konversationen minskas dödligheten också (2017 dog 492 personer på huvudstaden, 2018 - 458, 2019 - 443, om 10 månader 2020 - 297), men den sociala risken i Moskva är 3,5 dödades i en olycka per 100 tusen befolkning.
Resultaten av undersökningen bland läsarna "Zelenograd.ru" visar att 58% skulle stödja den återbetalda propositionen, var 42% emot. Behovet av att ackreditera oberoende medier vid ett möte i Zelenograd-kommissionen på trafiksäkerheten stödde 88% av läsarna.
(