Projektet förberedelse av serieproduktionen av Geely Atlas Crossover med ett kraftsystem på Propan-Bhutan tog över det ryska tekniska företaget Innovadia - den exklusiva distributören av gasutrustning i det nederländska företaget VIALLE 5 och 6: e generationerna, skriver portalen Drom. ru.
Vi pratar om det årliga systemet, vars femte generation är avsedd för arbete på en motor med en distribuerad injektion av bensin, 6: e - på en motor med direkt injektion. Arbeta med bränsleförändringen av Geely Atlas Bolaget Innovadia började sommaren 2020 med anpassning under gasmodellen med en 2,4-liters motor (distribuerad injektion).
Innovadia Experts åtagit sig att organisera lokalisering av småhet: förutom sele, som kommer att tillverkas i Nizhny Novgorod, finns det också originalfästen för att fästa elementen i propan-butan-systemet på vanliga platser. Samtidigt, en snap-in för en obetydlig slutförande av standarddelar på transportören, kommer hålen i kroppens golv och i uppsamlaren att borras i automatiskt läge.
Så, grunden för gasförsörjningssystemet, som på 2,4-litersmotorn kommer att komplettera den traditionella bensinen, kommer det holländska företagets kit, och här kommer gastanken från Turkiet - från företaget Tugra Makina.
Observera att, i motsats till Gearial Gas Systems för propan-butan, faller motorns återkomst i det här fallet inte när övergången till gas. Tillförseln av gas förekommer i vätskefasen, i ungefär temperaturen på -25 grader Celsius. När bränslet konsumeras ökar gastemperaturen i cylindern, för genom returväggen hela tiden returneras den uppvärmda gasen - det överskott som inte gick in i cylindern. När utvecklarna berättade för oss, är temperaturen i tanken fortfarande låg. Gassystemets elektroniska gasförsörjningsenhet tar en signal från bensinmunstycken och beräknar massan av den medföljande gasen med beräkningen så att effekten är densamma som vid arbete på bensin.
I rotorns utrymme för förändringar lite: munstycken, motorvägar och styrenhet, men i den "öppna" åtkomsten är bara en diagnostisk kontakt: vi tittar på rullen.
Tankanslutningen av Geely Atlas på propan-butan är belägen i den bakre stötfångaren. I arbetsprocessen var alternativen olika - eller från sternen eller på förarsidan.
Eftersom vi pratar om frisläppandet av seriella maskiner i Vitryssland, kommer det inte att finnas någon avstängning i stugan. Gas-gas-knappen är installerad istället för en standardplugg - på den centrala panelen till vänster om rattstången, medan gasnivån i cylindern kommer att avvärja den vanliga bränslepekaren. När du byter från en typ av bränsle till en annan, ändras nivån.
Men när kommer seriell frisättning börjar i zhodino? Det visar sig att de första tio transportören Geely Atlas på propan-butan med en motor på 2,4 liter bör samlas redan i slutet av mars - början av april. Det finns inget exakt datum, eftersom "gasarbetarna" väntar på experter att återvända linjen till frågan om den nya Atlas Pro-frågan, och efter att kineserna kommer att släppas av arbetsutrymmet, felsökningen av linjen för installationen av gasuttagsutrustning till "gammal", det vill säga vid de nuvarande atlasen.
Enligt Redaktionskontoret av Drom.ru, i slutet av året måste anläggningen i Zhodino utfärda cirka 5-6 tusen Bitoxic-modifieringar Geely Atlas 2.4. Det finns en logisk fråga, kommer dessa bilar att vara tillgängliga från ryska återförsäljare? När portalen skriver, med hänvisning till källan på det ryska kontoret av Geely, studerar huvudkontoret frågan om att lansera ett propan-butan utförande av Geely Atlas i Ryssland, och med hög sannolikhet kommer den här versionen att visas (detta indikerar Utsläpps volym), men för tillfället är lösningen ännu inte accepterad. Samtidigt, sommaren förra året, började kineserna studera potentiell efterfrågan: i salongerna "Obukhov" kunde tas till provkörningen propan-butane Geely Atlas. Det återstår att tillägga att GBO 5-generationen från Vialle låter kostnaden för Atlas med cirka 110 000 rubel.