Nyheter och kommentarer
Enligt resultaten från gårdagens handel visade amerikanska aktieindex en positiv trend. Den avancerade dynamiken visade aktier av halvledares företag mot bakgrund av att bevara en positiv syn på investerare för industristudierna. Bland de stora kepserna efter den försvagade dynamiken från början av året (riskerna med att stärka regleringsåtgärder) i tillväxtledarna var Facebook (Nasdaq: FB) och Google (NASDAQ: googl) mot bakgrund av investerarnas förväntningar att återställa reklam marknaden under det aktuella året.I den amerikanska senatens finansiella kommitté hölls utfrågningar på kandidaturen hos Janet Yellen till posten av finansminister. Enligt uttalandena från vissa senatorer kan kandidaturen av Yellen godkännas på torsdag. Under talet noterade Janet Yellen behovet av ytterligare skatteincitament för att stödja små och medelstora företag, finansiering av statliga regeringar. I hörselprocessen mjukade Yellen rädslan för senatorer på tillväxten av den offentliga skulden, noterade: "I förhållanden med mycket låga räntor ser vi det, trots det faktum att skuldbeloppet har vuxit i förhållande till ekonomin, Intressen har inte ökat. "
Amerikanska företag
General Motors (NYSE: GM) tillkännagav ett avslutat partnerskap med Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) Cruise Division, som utvecklade obemannade tekniker. Som en del av kryssningspartnerskapet kommer Azure Cloud-plattformen. Microsoft kommer också att vara en investerare i nästa omgång av Cruise Capital Raund på 2 miljarder dollar (bedömning av kryssning $ 30 miljarder). Aktier svarade med 9% tillväxt, trots bristen på direkta ekonomiska fördelar.
Nyligen visade General Motors aktier utmärkt dynamik (+ 20% sedan årets början) inte bara vid återvändande av efterfrågan på bilförsäljning, men också på det tekniska ledningen för det bolag som tidigare ignorerats av investerare. General Motors Promotion Rekommendationer är på revision, eftersom det aktuella priset ($ 55) redan har överskridit målpriset på 44 dollar.
Bank of America (NYSE: BAC) Publicerade resultat för 4K20. Vinsten per aktie var $ 0,6, vilket är 11% högre än en konsensusprognos och 16% högre mot / k. Roe Bank har vuxit med 120 bp k / k på grund av den stabila kostnaden för risk och reducerade operativa kostnader. Procentandelsmarginalen är stabil till / k, som närmaste konkurrenter.
Tillväxten av balansindikatorer var en av de bästa inom sektorn (tillgångarna ökade med 3% till / k, inlåning - med 5,5%). Jag är fortfarande inte säker på starka uppskattningar av resultaten från Bank of America för 4K20 neutral. Trots det faktum att EPS överträffade en konsensusprognos, nådde bankens intäkter inte prognoser på grund av kommissionens svaga dynamik. En positiv punkt var bara ytterligare restaurering av Roe.
Citi (NYSE: c) rapporterade 2020 i 4Q20 nettoresultatet av banken återhämtade sig före gränsvärdena och uppgick till 4,6 miljarder euro ökade med 52% till / k, överträffade konsensusprognosen. Vinsten tillväxt till / k var försedd med ett nollriskvärde (Citi restaurerade reserver för 46 miljoner dollar). Intäktsdynamik nådde inte konsensusprognosen. Om en stabil räntemarginal stödde ränteintäkterna minskade kommissionens intäkter med 12% på grund av att intäkter från handel och värdepapper minskas.
2020 Blev ett test för Citi, liksom för hela den globala banksektorn. Bankens nettoresultat minskade med 41% på grund av riskökningsvärdet, vilket var 2,3% i resultaten från 2020 (mer än 2 gånger högre än g / g). Jag utvärderar resultaten från banken måttligt negativt. Svag dynamik av icke-ränteinkomst besvikna investerare. Ändå är det värt att notera flera positiva: NIM har upphört att minska till / k, riskkostnaden har blivit noll, vilket indikerar tillräcklighet (även en viss redundans av reserver som skapats under krisen). Detta kommer att ha en positiv effekt på bankens lönsamhet i 1p21.
Delta Air Lines (NYSE: DAL) har lämnat bokslut för 4K20. Intäkterna överträffade förväntningarna hos en konsensusprognos för 380 miljoner dollar och uppgick till 3,97 miljarder dollar (minskning med 65,3% y / y). Lastfaktorn för flygplan var på 42%, betydligt sämre än konsensus i 49,2%. Det tillgängliga antalet Mester var på nivå med 36,57 miljarder (en minskning med 44% y / y) mot förväntningar på 33,45 miljarder. Bolaget slutförde året från 16,7 miljarder dollar. I december var förbränningen av medel från nedetiden av flygplan och låga flygningar av flygningar 12 miljoner dollar per dag, vilket är 90% mindre än indikatorn i slutet av mars, då efterfrågan på flygbiljetter sjönk kraftigt på grund av en pandemi.
Sammantaget för försäljningsåret uppgick till 10,8 miljarder dollar, vilket är 66% lägre än förra året. Driftskostnaderna minskade med 40% och uppgick till 10,8 miljarder dollar. Intäkterna från passagerartransporten minskade med 70%. Förvaltningen förutspår en minskning av intäkterna under första kvartalet med 60-65% jämfört med första kvartalet 2019, men förväntar sig att avsevärt återställa lufttransport under andra halvåret 2021.
I allmänhet är rapporteringen neutral. De negativa från de lägre än väntat, var flygningarna laddades med en minskning av driftskostnaderna och en minskning av förbränningen av pengar till 12 miljoner dollar per dag. Från den positiva kan det noteras att företaget planerar att uppnå en jämn punkt i kassaflödet till 3k21. Förvaltningen förklarade också snabbare än tidigare förväntat, återställa affärsflygningar under de närmaste åren.
Det är värt att notera kostnadsreduceringsstrategin, som efter slutet av pandemin kommer att kunna ta med företaget till en högre marginalitet i jämförelse med indikatorer till en pandemi, men enligt min mening är det för tidigt att prata om det än, därför att 1k21 förväntas inte avsevärt förbättra indikatorerna (jämfört med 4k20) på grund av den starkare tillväxten i förekomsten av COVID-19 i USA och säsongsfaktorn.
När det gäller återställandet av affärsresor är jag ganska skeptisk till förvaltningen, och enligt mina uppskattningar år 2027 kommer intäkterna från affärsresor att vara bara 90% av indikatorn för 2019. Det finns en utbud av likviditet på konton (16,7 miljarder dollar), som delvis avlägsnar bekymmer om stor skuldservice (totalt med pensionsförpliktelser är 38 miljarder dollar) och upprätthåller bolagets nuvarande utgifter i en pandemi. Enligt rapporteringen ökar målpriset från $ 32,1 till $ 36,6 i horisonten 1 år genom att framgångsrikt genomföra kostnadsreduceringsstrategin, men samtidigt bekräftar jag rekommendationen övervärderad till investeringshorisonten 1 år, eftersom jag tror det I nuvarande citat beaktas inte riskerna med längre restaurering av flygaktivitet.
Läs originalartiklar på: Investing.com