I Yakutia sänker bönderna tunnlarna i isen av Lena River under de stora höjderna. Detta är en mycket farlig och en av de mest sällsynta yrkena i världen. Vi berättar varför det är nödvändigt och hur det händer.
Varför gör isstunnlar under fartygen?
För att reparera fartyg: Ändra skruvarna, sätt metallplåstret på fallet. Det är mest lämpligt att göra detta i bryggorna, dra fartygen från vattnet. Men i bryggorna finns det en plats för cirka 20 fartyg, och i alla av dem i Lensky Shipping Company mer än 300. Gör det på sommaren när jag inte gör - navigera på Lena och så kort, kan du inte slösa tid. Domstolar i Yakutia är den viktigaste transporten, för säsongen från maj till oktober måste de producera hundratals massor av last.
Istunnlar kallas körfält, och de människor som gör dem är grouper. När huvudet är klart, är mekanik och svetsare nedåt i den för att inspektera och reparera skeppet.
Foto: Vladimir sevrinovsky
Hur arbetar Irovers?
De tar bort is med motorsågar och skovlar. Det är nödvändigt att göra det med lager: Jag tog av ett lager och lämnade isen i några dagar så att han var en fromz, men redan nedan. Innan du fortsätter att dricka is, är dess nivå uppmätt is, där sliparna kommer att stå och arbetare kommer att stå, bör vara minst 15 cm i tjocklek, annars finns det risk för att det brister.
Foto: Vladimir sevrinovsky
En fel rörelse - och lane kommer att fylla med isvatten
Och klättra på fartygen och reparera dem är mycket farligt. Om du skär isen för mycket, kommer körfältet att fyllas med vatten i sekunder. Även om du beräknar allt, kan du snubbla på luftbubblan, som också bildar ett hål.Reparationsfartyg i körfältet är fortfarande farligare. Arbetare gör det närmare våren när isen redan börjar röra sig. Speciellt farliga svetsare - de arbetar i en körfält med en tråd under spänning, så att vattenkontakt kan bli dödlig.
Isen är kylda fans
Grouperen går bra vid temperaturer från -40 till -50 grader, men om "Warms" till -30 (enligt Yakutia, är det verkligen varmt), då är isen långsammare frysning, det verkar mer läckage. Kör sedan speciella stora fans som blåser på is med kall luft.
Vem arbetar urrowsticks?
Detta är en av de mest sällsynta yrkena på jorden, det finns bara cirka 100 sådana människor. Även i Yakutia vet inte alla vad det är. Irrigorozka - Vinterarbete, så de är huvudsakligen engagerade i besättningsmedlemmarna som går på dessa fartyg på sommaren, som sidmekanik eller till och med assistenter av kaptenen. Kan komma till vuxna och inte frakt, till exempel blir de pilotarbetare som sitter på vintern också.
Foto: Vladimir sevrinovsky
Hur mycket betalar Scorch?
För ett litet fartyg - 40-50 tusen. Och för en stor, till exempel, "Saint Innokenti" med en längd på mer än 120 meter och en kapacitet på nästan 4 ton, kan Urrowrs få 150 tusen rubel. För att komma till skruvarna i Saint Innokentia måste du gå djupt in i minsta floden i 3 meter.
Fartyget "St. Innokenty". Foto: Korabel.ru.