Roligt, med skämt-tillsatser, under förutsättningarna för sibiriska frost i Tyumen, en serie av "fält" prototyptester av den ryska sexhjuls elektriska elektriska mini-traktor-dumperelektrobasen fortsätter. Med en ny testdag, om vem i Det deltog i honom
Elektrobas.
, Vi berättar igen chefen för Anisimov Ilya-projektet.
Stanislav Makuchin (S.M.) - Ilya, fortsätter ditt team att testa och raffinera elektrobas. Vilken temperatur var på gatan under test, vad är det på en ny video?
Anisimov Ilya (A.I.) - Temperaturen var inte mycket låg, någonstans minus 9 ... 10 grader. Det var intressant att observera urladdningen av batteriet. Tanken föll någonstans med 12-15% i två timmars kontinuerlig drift. På videon var inbjudna gäster. Företrädare för företaget LLC "Solodji Expert", Tyumen-företaget som är verksamt på den afrikanska marknaden, särskilt Nigeria och specialiserat sig på leverans av verkstadsprodukter. Testkörningen deltog av direktören för Ved Alexey Vakhromov och hans fru, som blev den första kvinnan som hade upplevt vår produkt.
CENTIMETER. - Vad är tillägget i produkten: ett säkerhetsbälte, något andel av snabbare växling från framsidan till den bakre överföringen ...?
A.i. - Efter att ha gått på det andra redskapet kom till slutsatsen att säkerhetsbältet helt enkelt är nödvändigt, både när man flyttar med hög hastighet och manövrering. Slå på den plats det kräver. För snabbare växlingsskift är det nästa steg, medan vi inte tittar på mekaniken, måste vi fastställa den elektriska enhetens funktion. I synnerhet, för mer korrekt drift av turnkontoret, vill vi försöka hallensorn istället för optisk.
CENTIMETER. - Episod med dragning En SUV är imponerande. Låt oss förtydliga. Vad är vikt och kraft i elektrobas, och att det var för SUV, och dess vikt.
A.i. - Försökte dragfastigheter. Vikten av den tomma Ford-explokaten är 2405 kg., Med fyra passagerare någonstans runt 2,8 ton. Elektrobas slog det utan att märka motståndet även vid motorns frekvens på 500 rpm. Även om motorns nominella frekvens är ca 1700 rpm. Och det här är allt på vintern, inte en ojämn yta när inte alla hjul, på grund av sändningarna i överföringen, klamrar sig till jorden. Nästa gång vi vill prova mer trailervikt. Elmotorns kraft är 3,9 kW., Elektrotellvikt 620 kg.
CENTIMETER. - Kan vi förvänta oss i nästa serie inte bara testraces och demonstrerar maskinens kraft utan också driften av monterad utrustning? Framsidan, sida dump, hinkens arbete ... Potentiella framtida kunder, troligtvis, det blir väldigt intressant.
A.i. - Nästa steg kommer att vara överföringen av en elektrisk enhet till SHUS-01- "FEDOR", som en bas för vår elektriska enhet, och här, med hjälp av givelteknikens förmåga, kommer vi att kunna visa driften av Utrustning. Inom ramen för prototypen kommer vi att göra en dumpbil som kan agera och som dumpning.
CENTIMETER. - Att döma av videon är bilen ganska bra stormande välsvullande utrymme. Men är det möjligt att sätta breda hjul för att öka permeabiliteten?
A.i. - Ja. Nu används de 12: e hjulen med det aggressiva skyddet på Fedor, men på grund av hårddisken visar även hjulen 10 av radie med motorvägen sig med en bra sida.
CENTIMETER. - Ilya, vad har du nyheterna som helhet på projektet?
A.i. - ansökt om "Start" bidragskonkurrensen, som genomförs av "Innovation Development Foundation", vi planerar testen inom ramen för den verkliga produktionen av byggmaterial och byggarbetsplatsen. Förmodligen är det fortfarande allt, vi kommer att hålla dig uppdaterad med händelser.
Material på ämnet: Vi berättar om den ryska elektriska mini traktorelektrobasen, tillsammans med projektledaren Anisimov Ilyoy