SpaceX höll en av de första lanseringarna av Starship rymdfarkostprototypen i 2021. Starship SN9-apparaten startade från företagets Cosmodrome, som ligger nära byn Boca Chika, som ligger i Texas. Fartyget steg framgångsrikt till en höjd av 10 kilometer, stängde av motorerna, utförde aerodynamisk bromsning och omslaget för att återvända det vertikala läget och landet. Men under landningen uppstod problem och skeppet exploderade - videon har redan publicerats på Internet. Trots explosionen anser SpaceX-ledningen fortfarande testet framgångsrikt, eftersom landningen inte var bolagets huvuduppgift. Som en del av testet ville hon ta reda på utförandet av helt andra system, men vad? Låt oss hantera.
En annan explosion av Starship Ship
Resultaten av att testa Prototype Starship SN9 blev känt på natten den 3 februari. Cirka 5 minuter nådde fartyget en 10 kilometer lång, varefter han accepterade ett horisontellt läge och började minska. Det var så tänkt, eftersom SPACEX anser att i denna position gör enheten enklare en aerodynamisk nedgång. Idealiskt, närmar sig jordens yta, ska skeppet igen ta en vertikal position och land. Under testet kunde han verkligen räta upp i en höjd av 1,5 kilometer, bara på några sekunder innan beröringen med jorden som han exploderade. Flygningen varade 6 minuter 26 sekunder. Det hände nästan detsamma med prototypen den 10 december 2020 - vi har ett material om det.Explosionsmomentet visas i ca 6 minuter
Trots explosionen anses testet framgångsrikt. Den för tidiga sändningen tillkännagavs, det var en annan magnifik flygning till en höjd av mer än 10 kilometer. Som en del av testet ville företaget först och främst kontrollera om motorerna kan byta till användning av bränsle från landningstankar. Hon kontrollerade också klaffens arbete - "vingar", som hjälper skeppet att hålla balans under flygningen. Officiellt ljög Syftet med testet som "Kontroll av fartygets kontroll med supersonisk retur"
Fartyg har Starship SN9
Starship SN9 Ship-lanseringen skulle göras i januari 2021, men först var han överförd på grund av behovet av att ersätta motorerna och sedan på grund av dåliga väderförhållanden. Den testade prototypen blev den första som samlades in utanför startplatsen. Pre-flight-test av motorer upptagna märkbart mindre än tidigare. Efter monteringen utanför utgångskomplexet flyttades designen snyggt till den med två förinstallerade motorer. Enligt Ilona Mask installerades de "mer mogna" motorerna i Starship SN9-prototypen. Också förbättrade ingenjörerna tätheten hos näsan och mer noggrant vikta ledningarna.
Ett intressant faktum: inte metan, men helium, var inte metan och helium för superfanande bränsletankar. Från metan vägrade tillfälligt, för i december kraschar prototypsstjärnskytten sn8 exakt på grund av det. Men det här är en tillfällig lösning - det finns inget permanent alternativ än.
Som vi redan har hittat tidigare, i framtiden, kommer testet av prototyperna i Starship-skeppet att hållas oftare. I SpaceX privata rymdfarkost finns det två startplattformar som kan användas samtidigt. För närvarande har företaget nästan samlat prototypen av Starship SN10-skeppet. Parallellt leder ingenjörer prototyperna av SN11 och SN12 - kanske följer vi sina flygningar redan 2021.
Om du är intresserad av vetenskap och teknik nyheter, prenumerera på vår telegramkanal. Där hittar du meddelandena av de senaste nyheterna om vår webbplats!
När fartyget lär sig att snabbt återvända till det vertikala läget och försiktigt sitta på marken, bör ett nytt teststadium börja. I januari blev det känt att Starship rymdfarkosten med Super Heavy Rocket kommer att vara flera. När du återvänder till jorden kommer det att fångas av ett speciellt torn med "Clanshes", vilket kommer att minska risken för olycka. Dessutom kommer denna design att underlätta transporten av raket till en annan plats för inspektion, liten reparation och återanvändning. Designers har redan ritat, hur den super tunga raketlandningen kommer att se. Du kan se videon och ta reda på detaljerna i den nya SpaceX-tekniken på den här länken.