Förvaltningen av Balakovo-distriktet publicerade en kommentar tillägnad arbetsytans lapptäcke. Balakovtsy observerar ofta hur vägarbetare sätter bitumen i pölar och snö.
Direktören för den landskapsarkitektiva anläggningen Nikolay Suldin förklarade behovet av förskjutning på vintern och våren och talade om processens invecklingar och materialets egenskaper:
- Bil, utformad för en viss livslängd under vilken den utsätts för olika typer av transport och väder och klimatfaktorer. Reparationsarbete på beläggningen är planerat och utförs oftast på våren med början av stabilt varmt (inte lägre än + 5 ° C) och torrt väder. Vi ser emellertid så ofta behovet av brådskande oschemalagd eller akutreparation är praktiskt taget när som helst på året och under några väderförhållanden. För klättring används en blandning av bitumen och asfaltbetongkrummen för att stänga med tillfälliga tätningar. I det här fallet kan reparationen utföras inte bara på beläggningens råa yta utan även med små negativa lufttemperaturer. Mätreparationer utförs med hjälp av multifunktionell återvinningsreparation, vilket möjliggör en fullständig cykel av patching. Jag vill betona att modern teknik för vägarbeten med olika typer av material tillåter mätreparationer både vid en temperatur som inte är lägre än -10 grader Celsius och under nederbörd. Vägvägar längs Queen Highway, den stora stationen och Saratov motorväg överförs till FGU "Nizhnevolzheseka". Alla befogenheter om underhåll och reparation av vägar utförs av denna statliga institution, och inte av kommunala organisationer. Hittills sker måltidsreparationer på gatorna i Lenin (som kommer att hållas 2021 översyn) och 30 års seger. Dessa åtgärder syftar främst till för att skydda personliga fordon av invånare från skador som orsakats av hit i gropar, samt för att förhindra nödsituationer.