2021 år i sina egna rättigheter kommer utan tvekan att bli en vändpunkt i hela den globala bilindustrin. Riktningen för denna omvandling är givetvis elektromobilisering. Denna process har pågått i flera år, men bara med ... och då kan det även sägas att inte med "ankomsten", men med ett orkanrum på bilmarknaden i Tesla, ändras allt radikalt. Förresten kan du skämta med ordet "säng", som är efter ankomsten av Ilona Mask, bilindustrin "flög" till denna sfär. Tja, inte konstigt att Ilona har så många barn.
(adsbyGoogle = window.adsbyGoogle || []). Tryck ({});
Låt oss vända från nyårsskämt till beskrivningen av hur länge 2021 blir en vändpunkt, revolutionär i autosfären.
Det viktigaste är naturligtvis produktion. Under de senaste tre åren meddelade många automakers att det var i den kommande industrin att seriell produktion av sina elektriceller börjar. Under den här tiden var det nödvändigt att utveckla en elbil, som inte är sämre i sina egenskaper hos bensin och dieselbilar, för att säkerställa att priset för köparen har blivit jämförbart med priset på FRO-KVS-bilen, så att Laddningsinfrastruktur har utvecklats, och det var givetvis nödvändigt att omvandla sina fabriktransportörer och logistikkedjor. Många av dem som uppgav att dessa processer kunde förbereda allt, vissa, på grund av förra årets kris, saktade omvandlingsprocesserna, och sannolikt överför deras implementering för 2022. Men majoriteten är inte bara i början, men har redan börjat, och är nu i en uppsättning hastighet och kraft.
Nu, i det här, och efterföljande artiklar, låt oss prata om specifika automakers och varumärken ...
Naturligtvis №1 är TeslaDen kommande 2021 kommer att bli världens triumf för Tesla, och det är alls utan överdrift. Vid den kinesiska växten Giga Shanghai slutfördes alla byggnadsarbeten i den andra fasen av konstruktionen. På den befintliga platsen för Shanghai-anläggningen, och närliggande platser på vissa ställen finns byggnadsarbete på byggandet av fall av ytterligare produktion, i synnerhet finns det en erektion, förmodligen, ytterligare stämplingsverkstad. Detta talar om ännu större produktionspotential än tidigare angivna. Låt mig påminna dig om att de tidigare siffrorna i produktionskapaciteten hos Shanghai Tesla-anläggningen var i området 500 000 elbilar per år. Redan den uppnådda lokaliseringsnivån på Giga Shanghai tillät myndigheterna att göra Electrolrov-modellen som producerades här i listan över kinesiska bilar. Det innebär att Tesla-produkter får samma privilegier vid försäljningen som lokala varumärken.
Byggandet av Giga Texas-anläggningar fortsätter, under Austin och Giga Berlin, i marken Brandenburg. Framsteg i deras konstruktion, och ovillkorligt stöd för denna process från de lokala och federala myndigheterna, gör det möjligt att med all viss säkerhet säga att fram till slutet av 2021 kommer nya tesaler att komma från butikerna i dessa nya växter till sina köpare, från sedans till den berömda Cybertruck Pickup.
Men det här är inte alla Tesla News, som är nöjd med företaget Ilona Mask.Som förväntat kommer Tesla till Indien. För några dagar sedan sade Ilon att dotterbolaget "Tesla India" kommer att skapas noggrant och träder i kraft i år. Och nu på webbplatsen för det indiska ministeriet för företagsfrågor, har Tesla India Motors och Energy Private Limited reserverats. Under tiden har tjänstemän i olika stater i Indien redan börjat erbjuda områden för byggandet av indisk gigafactory Tesla. Jag tror att ingen behöver förklara vad som betyder för Tesla-fästet på den indiska marknaden, och konstruktionen där finns en annan av fabriken. Förutom den stora marknaden i Indien själv kommer Tesla också att komma nära marknaderna i länderna i denna region och Oceanien, där bilar med rätt hjul används.
Och en mer nyheter från Tesla, den här gången uppladdningsbar.Många saker säger förra året om Tesla och Panasonic-relationer. Även vid något tillfälle kan det tyckas att dessa två företag fortfarande kommer att sprida, som i havet. Men allt är inte alls. Den japanska batteriproducenten avser att börja produktion av nya batterier 4680 på Giga Nevada Joint Factory.
Dessutom analyserade experterna ansökningar om Tesla-lediga platser och drog slutsatsen att Tesla Energy planerar att skapa en ny produktionsenhet i North Carolina, där produktion av batterier 4680 också kommer att fastställas.
Det uppladdningsbara elementet 4680 blir "hörnstenen" av utvecklingsstrategin i Tesla. Running 4680 i produktion kan innebära att prisparitetsgraden uppnås mellan elfordon och "klassiska" ingenjörer. Elements 4680 kommer att ha 5 gånger större energitäthet och 6 gånger större kraft än de befintliga Tesla-batterierna. Enligt prognoserna kommer de nya elementen i Tesla att kosta 56% mindre i beräkningen av KW * H. I framtida modell Y Crossovers kommer endast 960 nya element att användas i sitt strukturella batteri, i jämförelse med tusentals batterielement nu.
Och det är naturligt att alla ovanstående har funnit sin reflektion i tillväxten i Tesla-aktierna och en marknadsvärdeindikator. Idag kostar Tesla-aktien 705,67 dollar, och kapitalisering uppskattas till 668,905 miljarder dollar.
Jag skrev nyligen om Volkswagen. Du kan bara påminna dig om att idag är stängd av fabriken i företaget i Dresden. Den kommer att öppnas i sitt nya format i slutet av januari, och omedelbart i produktionen kommer att gå ID.3. Senare i år väntar de återstående företagsanläggningarna också i år. Herbert Diss bedriver en tydlig policy om den gradvisa omstruktureringen av produktionskapaciteten för alla märken som tillhör Volkswagen-koncernen.
Volkswagen ökar ansträngningarna för att omvandla produktionsanläggningar under elfordon - i linjefabrik i Dresden
Jag kommer att stoppa lite på ett elektriskt modellområde, men inte bara Volkswagen-varumärket, utan också hela gruppen för 2021. Det måste sägas här, det finns ett bra utbud av modeller, och det är särskilt nöjda, det är inte en enda design. Gruppens och VWs träff kommer säkert att bli hatchback Volkswagen ID.3. Han börjar redan gå bra i berget för europeisk försäljningsstatistik. Men ID.3 Detta är bara början. För produktion av detta år, är Crossover VW ID.4, ID.5-modellen, som kommer att utföras i två versioner - sedan och kontroll (handledare av hög kapacitet), Skoda enyaq Crossover, K4 E Crossover -tron och sporthatchback Cupra el Born.list av galleriet >>>
En mängd olika modellområde kan till och med avundas tesla. Jag tycker att det här är en utmärkt lösning för VW, eftersom de elektriska bilarna i grupper presenteras i alla storlekar och design, vilket kommer att locka många nya köpare.
Allt detta gör det möjligt för företaget att vara inte bara relevant, men också lika med att konkurrera med branschledaren, Tesla. Ja, avskräcka allt på kortet, och det är en WA-bank, men det är nödvändigt att förstå att dess policy stöds av kampanjens styrelse, och därför finns det en allmän förståelse för volkswagenuppfyllandet av hela elektrifieringspolitiken.
BMW.
År 2021 börjar massproduktionen av den första helt elektriska sedan BMW I4, och under andra halvåret, är BMW IX-seriekorskningen (kapacitet på mer än 370 kW / 500 hk, batteri 100 kW vid BMW-dingolferingen Växt Km) presenteras tidigare som BMW Vision Inxt Project. Samtidigt har BMW inte bråttom med en radikal omvandling, efter Volkswagen, och avser att producera alla varianter av enheter som möjligt för att producera alla möjliga enheter - is (bensin, diesel), anslutna hybrider och helt elektrisk.
Kanske önskar denna önskan att strömma så länge som möjligt på flera stolar, som i slutändan kan spela ett dåligt skämt med dem, men på det för att kalla oss "är pionjärer av el" uppenbarligen en indikator på snobism. Kanske var BMW en gång en "pionjär" i detta område (åtminstone tror de det), men det finns ingen "pionjär" med tiden "och blev inte en" Komsomol ", men i slutet" Gensen, då har han tydligt några problem inom självutveckling.
I alla fall kontrolleras modellerna av det berömda bayerska varumärket i det totala flödet av nya elektrokarbers. Lägg till här elektrifiering av vissa modeller av MINI-märket och utseendet på mini Vision Urbanaut Electric Minibus-modellen. Och det verkar också som personligen ett mycket coolt alternativ för staden, det här är en ny elektrisk maxi-scooter BMW Motorrad-definition CE 04.
Mercedes-Benz första halvåret på fabriken "Fabrik 56" i Sindelfingen lanserar elektriska sedan EQs i produktion. Totalt kommer sex nya MERCEDES-BENZ-modeller av EQ-familjen att levereras till transportören. Elektromobilproduktion börjar också vid följande anläggningar i företaget: Rastatt (Tyskland) - början av produktionen av den första helt elektriska kompakta EQA SUV, kommer det också att börja göras på Peking-fabriken. På fabriken i Bremen kommer produktionen av en elektrisk verksamhet sedan Eqe (även i Kina) att börja. Lite senare, redan år 2022, kommer Eqs och Eqe att stå på produktion på Mercedes-Benz Tuscaloosa-fabriken i USA.
Parallellt med detta, på fabrikerna i Unterhurkheim, i Kamenets, i Jawor (Polen), och i Tascalouse (USA), kommer produktionen av uppladdningsbara system för EQS och EQE att börja.
Det är här vi ser djupt synkroniserat, storskalig startproduktion av elektrokarbenter med en tre-strålstjärna. Det kan ses att hela produktionsnätet Benz är redo att elektrifiera modellområdet och integrerar MERCEDES-EQ-modellerna i massproduktion på alla sina befintliga anläggningar.
Marcus Shefer, styrelseledamot i Daimler AG och Mercedes-Benz AG; Daimler-koncernen är ansvarig för MERCEDES-BENZ-bilarna Chief Operate Officer: "Tack vare sin strategi" Första el, går Mercedes-Benz konsekvent längs vägen till avkolning och investerar betydande medel i konvertering. Vår bilportfölj blir elektrisk, och därför vårt globala tillverkningsnätverk med växter för produktion av bilar och batterier. Vi avser att leda inom elektrisk rörlighet och ägna särskild uppmärksamhet, särskilt till uppladdningsbar teknik. Vi tillämpar ett integrerat tillvägagångssätt, från forskning och utveckling till produktion, liksom strategiskt samarbete. "
Alla företagsanläggningar är ombyggda på standarderna för "industrin 4.0". Det betonas också att hybrider också kommer att göras parallellt, men de, enligt förvaltningen av oro, är ett mellanliggande steg mot en portfölj av rena elektriska produkter.
Mercedes-Benz listar den "elektriska första" och "ambition2039" -strategin, enligt vilken hela produkterna i bolaget blir kolväg, det vill säga, batteri elektriska bilar kommer att göras, och bilar med vätebränsleceller kommer att produceras. Mer än 30 företags växter över hela världen är inblandade i genomförandet av denna strategi.
Fortsatte, med tillägg. Följ uppdateringen av artikeln ...
P.S.Listad ovanför bolaget, projekt, varumärken, deras produktionsanläggningar och planer för detta år, är bara en del av var som en mer kraftfull och omfattande process. Det finns många kinesiska företag som jag inte nämnde, det finns indiska biltillverkare, och även vietnamesiska. Tillverkarna av personlig elektrisk rörlighet - skotrar, cyklar, skotrar och motorcyklar bidrar till ett stort bidrag till den elektriskt konsumtionen.
Utgången är naturlig - 2021 för hela transportsektorn, i alla dess manifestationer, från scooter till flygplanet och havet torrt last, blir en vändpunkt. Tillväxten av produktion, efterfrågan och konsumtionen av elbilar blir så stor att det bara kommer att ignoreras. Och så kommer det att vara början på den globala trenden på att minska användningen av fossil, kolvätebränsle och med varje efterföljande år kommer denna process endast att få fart, vilket kommer att leda till tektoniska förändringar i hela oljeindustrin, vilket kommer att tvingas Leta efter sin nya plats i den här nya världen.
Så, 2021 - vi gick ...(Funktion (W, D, N, S, T) {W [n] = W [n] || []; w [n] .push (funktion () {ya.context.advmanager.render ({blockid: "RA-492573-13", Renderto: "yandex_rtb_r-a-492573-13", async: sant});}); t = d.tetelementsbytagnamn ("script") [0]; s = d.createelement (" Script "); s.type =" text / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = sant; t.parentnode.insertbefore (s, t) ;}) (detta, det här. Dokument, "yandexcontextasynccallbacks");