Bensinens konsumtionstopp leddes 2019, uppgav onsdagens verkställande direktör för Internationella energibyrån (MEA) Fatih Birol på en presskonferens tillägnad en ny prognos för oljemarknaden till 2021-2026. Han gjorde en reservation att analytikerbyrån tidigare hade gjort liknande antaganden, men nu för första gången kan de säkert deklarera det. "Naturligtvis kan det finnas överraskningar, men vi förväntar oss inte längre återkomsten av bensinförbrukningen till nivån 2019," avslutade Birol.
Enligt MAA, år 2020, på grund av Lokdaunov under en pandemi, föll efterfrågan på bilbensin till en rekord 2,9 miljoner fat per dag. År 2021, tack vare återställandet av drivrutins verksamhet, förväntar MEA tillväxten av genomsnittlig daglig efterfrågan med 1,7 miljoner fat och år 2022 - på 470 000 fat. År 2026 kommer bensinförbrukningen att vara endast 25,9 miljoner fat - det här är 690 000 fat per dag under 2019.
Enligt Birol förväntas den mest betydelsefulla konsumtionsdroppen i industriländer, medan utveckling av efterfrågan fortsätter att växa, om än i en liten takt.
I Ryssland minskade bensinproduktionen 2020 med cirka 5% till 38,4 miljoner ton, följer av uppgifterna från energiministeriet. Men oljearbetare exporterar historiskt bara en liten volym bensin, som huvudsakligen levererar bränsle till hemmamarknaden. TRUE, 2020, enligt FCS, ökade exporten med 12,4% nästan upp till 6 miljoner ton.
I framtiden är det planerat att öka exporten av Autobanzin från Ryssland, men även i det maximala scenariot kommer det fortfarande att vara relativt litet - cirka 10 miljoner ton jämfört med 50 miljoner ton export av dieselbränsle, säger chefsekonom Vygon Consulting Sergey Ezhov. Ryska exportörer kommer att kunna omdirigera autobanzin till marknaderna i Asien och Afrika, där konsumtionsutvecklingen fortfarande förutses, tror experten. Som en lösning på problemet anser många företag också livsmedelsbutikens flexibilitet: de kan delvis byta ström till produktion av autobanzin för att producera råvaror för petrokemi, berättar häckar.
Batterier istället för bensinAnledningen till situationen för situationen på den globala marknaden för bensin är tillväxten av elbilar, förklarar MEA. Enligt Bloombergs nya energifinansiering kommer försäljningen av passagerarelektriska fordon att växa de närmaste fem åren till 8,5 miljoner år 2025, förväntar MEA att försäljningen redan är 12 miljoner, och det totala antalet elbilar närmar sig 60 miljoner. Detta kommer att leda till en minskning av världens efterfrågan på olja, varav nästan hälften bearbetas till bränsle för vägtransporter, med 1 miljon fat per dag: På grund av uppkomsten av ett större antal elbilar och bussar på vägarna år 2026, Behovet för 700 000 bensinfat kommer att försvinna och 300 000 - diesel.
"Under de närmaste fyra åren kommer vi att se sådana förändringar på den elektriska transportmarknaden, som inte ses under de senaste 20 åren," VD och koncernchef för US Science and Research Institute of Electric Power Industry Arshad Mansur.
Många länder har fastställt deadlines för att sluta sälja fordon med en förbränningsmotor (DVS). Så i Norge kommer han att komma 2025 (i september förra året var 61,5% av de nya bilarna el), i Nederländerna - år 2030 i Storbritannien - år 2035, i Frankrike - år 2040 i Kalifornien, vilket är Största bilmarknaden (årlig försäljning - cirka 2 miljoner bilar, nästan 10% av oljebehovet i landet), kommer förbudet att träda i kraft år 2035. Samtidigt utvecklas den elektriska infrastrukturen i Kalifornien snabbt: om bensinstationen I staten är mindre än 10 500 (av dessa, 8270 bensin), sedan laddningsstationer för elbilar - cirka 32 000 (nästa dag i New York - cirka 6 000, enligt US Department of Energy).
Mer än hälften av elbilarna år 2026 kommer att löpa längs Kinas vägar, ungefär ett kvartal - i Europa, resten - i Japan, Förenta staterna och andra länder, förutspår MEA.
Kraven på regeringar och konsumenter uppmuntras av AutoCompany. General Motors lovade av 2035 att sluta låta personbilar med DVS, Volvo satte ett sådant mål för 2030 enligt prognosen för organisationen Transport & Miljö, kommer i år 15% av de bilar som säljs i Europeiska unionen att vara elektriska eller uppladdningsbara hybrider (nästan fem gånger mer än 2019). Volkswagen planerar att år 2030, under VW-märket i Europa, kommer det att finnas 70% av försäljningen i Europa, och i USA och Kina - mer än 50%. För detta avser VW att bygga eller öppna sex batterier i Europa och fem gånger till 18 000 till 2025. Antalet kraftfulla laddstationer i Europa (de kommer att vara belägna vid BP-bensinstationer).
Mer olja, mindre bearbetningPå grund av nedgången i bensin efterfrågan under de närmaste åren kan den tredje vågen av stängning av oljeraffineringsanläggningar godkännas, underlättar IEA. Det är nödvändigt att ta bort den kraft som producerar 6 miljoner fat bränsle per dag, endast i det här fallet kommer att växa till 80% och deras arbete kommer att bli effektiva, förklarade senioranalytiker för oljemarknaden Maa Toril Bosni. Företagen har redan meddelat planer på att stänga kapaciteten för produktion på 3,6 miljoner fat per dag.
Den första optimeringsvågen i oljeraffineringssektorn hölls på 1980-talet, då kapaciteten stängdes av 12 miljoner fat bränsle per dag och i början av 2010. Ytterligare 7 miljoner fat lämnade marknaden.
Men om staterna inte kommer att strama politiken för övergången till en låg koldioxidekonomi, förväntar sig MEA inte toppen av efterfrågan på råolja under de närmaste åren, säger Birol. "Jag vet att många branschledare nyligen uppgav att toppen av konsumtionen passerade, men vi tror inte," sa han. Tvärtom, enligt byråns prognos fram till slutet av 2026 kommer den genomsnittliga dagliga efterfrågan på olja att växa årligen och som helhet jämfört med 2020 g. Kommer att växa med 10,3 miljoner fat till 104,2 miljoner på en brygga (100 miljoner fat ) Efterfrågan kommer att återvända år 2023
Samtidigt kommer den främsta leverantören av olja på världsmarknaden att ersättas, förväntar sig IEA. Om 2017-2019 Förenta staterna nöjde nästan all ökning av efterfrågan, som var cirka 4 miljoner fat per dag, nu kommer den största producenten att vara länderna i Mellanöstern, inklusive Saudiarabien, Irak och Förenade Arabemiraten, berättade Birol. Utvinning i Förenta staterna år 2026 kommer att växa endast med 1,6 miljoner fat jämfört med 2020, och i de tre länderna, 4,1 miljoner i Ryssland - med 0,7 miljoner fat, förutspår IEA.
Men om regeringar och företag kommer att göra mer ansträngningar för att begränsa ökningen av världstemperaturen, inte ens med 2 °, och med 1,5 ° (det intervall som fastställs i Paris klimatavtalet) kan efterfrågan på olja falla mycket mer, experter av den internationella byrån överväga om förnybara energikällor (Irena). Namnlösa: 85% till 11 miljoner fat per dag år 2050, sade tisdag en organisation som förenade 163 länder.
Teknik för en sådan radikal övergång till en renaste ekonomi som redan är att äta, men för att säkerställa en effektiv grön övergång är det nödvändigt att avsevärt öka investeringen - upp till $ 4,4 biljoner per år, enligt Irena. Detta är två gånger mer än 2019. "För att uppnå betydande förändringar måste du starta strömbrytaren kraftigt," sade Francesca La-kameran, VD för Irena.