Automakers och Tuning Atelier av olika texturer i hela bilhistoriken försökte överraska människor och skapade de mest ofattbara koncept, prototyper och till och med seriella modeller. Redaktionen av Tarantas News valde intressanta och ovanliga bilar som kan överraska alla.
Peel P50
Peel P50 är de trehjuliga mikromobilmotokollen som tillverkas av Peel Engineering Company och deltid är ett av de minsta bilarna i historien. Under huven av denna ultrakompakta mikrobe finns en 49 cm motorcykel tvåslagsmotor med en kapacitet på 4,2 hk, vilket kan accelerera maskinen till 61 km / h, men maxhastigheten berodde på vikten och tillväxten av personen. Motorn kombineras med en trestegs MCPP som inte har någon omvänd överföring. År 2007 rullade PEEL P50-hjulet och det ledande toppväxelprogrammet - Jeremy Clarkson, som under en provkörning rullade en liten bil i kontorsbyggnader och till och med besökte maskinens hjul på ett möte på kontoret.
Cadillac Eldorado American Dream
Eftersom vi berörde en av de minsta bilarna, bör du komma ihåg båda stora maskinerna. Titeln på längsta limousine i världen tillhör Cadillac Eldorado American Dream 30.48 meter lång eller exakt 100 meter. Bilen byggdes 1992 av Castomizer Jeide Orberg. En 24-hjuljätte är utrustad med jacuzzi, en swimmingpool för hoppning, en golfbana och till och med en helikopterplattform. För att få den "amerikanska drömmen" -rörelsen behövs två motorer och två förare. Det är nästan omöjligt att göra någon manövrering på en sådan bil, så ORBERG delade limousinen i två delar och vände det faktiskt in i harmonikbussen. På vägarna för allmän användning kunde en sådan jätte inte dyka upp, och därför användes speciella järnplattformar för sin transport. Tyvärr var bilen inte bevarad för nuvarande dag i världen och är nu i deprimerande skick, men 2014 blev det känt att entusiaster bestämde sig för att återställa bilen.
Packard Cavalier.
De flesta bilister är vana vid att bilen måste ha fyra hjul, vissa tillverkare producerar sexhjuliga SUV, men den amerikanska uppfinnaren Brooks Walker trodde att bilen behöver fem hjul. På 1930-talet uppfann Brooks systemet som tillade ett femte hjul för att underlätta parallell parkering, och han fick ett patent för denna uppfinning på 1950-talet. För att visa bekvämligheten av Walkersystemet användes Walker av Packard Cavalier 1953. Det ser ut att maskinen inte skiljer sig från andra, men om det behövs, sänktes det femte hjulet på bagagelocket till marken genom den bakre stötfångaren och flyttade bakaxeln i den erforderliga sidan. Efter färdigställande av manövreringen steg hjulet till föregående nivå och sidan såg ut som ett "utlopp." Trots parkeringens bekvämlighet passade den här tekniken inte, för bilen var praktiskt taget berövad av stammen, och kostnaden var mycket hög.
UAZ-469 dim
Bland de ovanliga inhemska bilarna finns det också många intressanta exemplar, men vår upplaga bestämde sig för att stoppa sitt val på SUV-469 Dim, utrustad med två ratt. Dim är dekrypterad som: Road Induction Minid Designer och det är det andra ratten som används för att styra hjulen med en avlägsen design. Bilen med en hastighet på mindre än 10 km / h kan detektera gruvor. Det beprövade territoriet är märkt med ljusgul färg, bandbredden är 2,2 meter. Om vid tiden för rörelsen upptäcktes en gruva, sedan visar automationen kopplingen och stoppar bilen. Föraren måste köra bilen för ett avstånd av 30 meter, varefter sapparna rensar eller förstör den explosiva enheten.
Alfa Romeo 16 C Bimotore
Alfa Romeo 16 C Bimotore Sportbil var inte känd på grund av segrar på spåren, men gick in i berättelsen på grund av dess kraftverk, mer exakt av två kraftverk. År 1935 skapades den nyaste Alfa Romeo 16 C Bimotore som en konkurrentmodell från Mercedes och Auto Union. Som hemliga vapen använde italienarna två rad 8-cylindriga motorer med en volym av 3,2 liter, som var anslutna med en separat enhet till kontrollpunkten. En motor var belägen på vanligt ställe under huven, och den andra bakom piloten.
Bilen erkändes som misslyckad, eftersom 16 c bimotore visade sig vara extremt svår, förbrukade mycket bränsle och bär snabbt däcken. Återgången av varje enhet var 270 hk och den totala effekten av 540 hk Men i hastighet var bilen praktiskt taget inte lika. Den 16 juni 1935 spridde Tazio Nuvolari Bimotore upp till 364 kilometer per timme.