Ryssland utvecklar en potentiellt revolutionär flygmotor. Som det blev känt började planet utrustade med dem marktest.
De började i Novosibirsk. Elmotorn med strömförsörjningen slog på banan körs längs banan. Som en del av detta skede kontrollerade experter prestanda för flygplanets kraftverk, liksom ett antal andra system.
Under testen bekräftades korrektheten hos de valda tekniska lösningarna. Ingenjörer analyserade bland annat förutsättningarna för elektromagnetisk kompatibilitet för ombord och superledande utrustning. De främsta driften av den elektriska motorn och dess komponenter kontrollerades.
Minns att installationen av en ny motor på YAK-40 blev känd i december. Innan det passerade kraftverket ett antal affischtest. Framgångsrika tester öppnar vägen till det första flygandet av ett flyglaboratorium, som, som tidigare nämnts, kan äga rum i år.
Experimentellt flygplan byggdes på grundval av Turbojet passagerare Yak-40. Istället för en av de tre motorerna som ligger i svansen fick planet en turbogasturbin med en elektrisk generator.
Den lovande elmotorn som är installerad i näsan utvecklades av Superoks CJSC enligt ett avtal med FPI (Advanced Research Fund): Projektet mottog "kontur" -beteckningen. Ett flyglaboratorium skapades i Chaplygin Siberian Research Institute.
Tack vare användningen av superledare teknik kan du ge en högre strömtäthet och avsevärt förbättra elmotorns huvudsakliga egenskaper.
Med tekniken under studie kan du tillhandahålla en dubbel ökning av elmotorns specifika effekt, liksom minska bränsleförbrukningen när den används som en hybridkraftverk. I framtiden kan tekniken användas för att skapa helt elektriska flygplan och helikoptrar.
Utveckling av hybridflygplan - ett extremt populärt resmål i vår tid. Recall, förra året presenterade den brittiska elektriska luftfartsgruppen projektet av en hybridflygplan, designad för 70 passagerare. Det antas att på grundval av det kan du bygga en helt elektrisk bil.
Källa: Naken vetenskap