Skoda Octavia VRS kommer att få den mest kraftfulla dieselmotorn - 2,0-liters TDI med en kapacitet på 197 hästkrafter.
Ny diesel ca 15 hp mer kraftfull än sin föregångare. Även om den har en mindre kraft än 2,0 TSI med en kapacitet på 245 hk, är dess utgångsmoment ganska hög - 400 nm (2,0 TSI 370 nm). Och allt kommer ner till smart teknik. Aluminiumenheten bidrar till att minska vikten och kolvringarna med en låg friktionskoefficient upprätthålla rotation. Vattenkyld turboladdare ger stabil prestanda, och 7-stegs DSG-överföringen hjälper till att påskynda skiftet.
Effekten överförs till alla fyra hjul genom en multi-skivkoppling. Den avancerade konstruktionen är nästan ett kilo är lättare än i tidigare bilar, och det använder en olja med låg friktionskoefficient, en reducerad förbelastning av lager och avancerade interna delar så att bilen rullade så mycket som möjligt.
Allt detta innebär att kontrollelektroniken kan reagera snabbare än någonsin, hålla det längtan där det borde vara. Skoda använder även differentialer för att överföra mer ström till yttersidan av hjulen i varv för att hjälpa Octavia VRS snabbare att passera dem.
Visuellt att skilja diesel VRS från en bensin eller hybridversion blir det inte lätt. Alla tre alternativen erhöll ett radiatorgaller med två remmar, nedre diffusor och luftgardiner över de främre dimljusen. Alla har en blank svart trim runt fönster, spegelhus och takbågar, liksom blanka svarta aerodynamiska dämpare, svart diffusor och spoiler. Chrome avgasmunstycken och VRS-märken varnar också förbipasserande om bilens egenskaper.
Enligt presstjänsten på det tjeckiska varumärket börjar priset på dieselversionen av Skoda Octavia VRS från 32.260 pund sterling (3,25 miljoner rubel vid den aktuella kursen) i Storbritannien, vilket är nästan 2000 pund sterling (202 tusen rubel) mer än återförsäljare de ber om en bensinversion.